Subaru names its FT-86 the BRZ



Brand unveils new logo for the upcoming, rear-wheel drive model developed jointly with Toyota which has dubbed its version the FT-86
Subaru has released the name of its upcoming version of the FT-86, developed in tandem with Toyota.
The new rear-wheel drive sports coupe will be named the Subaru BRZ and Subaru has unveiled the car's new badge/logo here too.
BRZ represents the initials for Boxer engine, Rear-wheel drive, and Zenith.

Production of the BRZ is slated to begin next spring but the car will make its debut as the Subaru BRZ Prologue - Boxer Sports Car Architecture II at the Frankfurt motor show next month.



worldcarfans

Στη φημισμένη "Boneville Speed Week" που θα πραγματοποιηθεί στις 13 με 20 Αυγούστου 2011 στα προάστια της Utah των Η.Π.Α θα συμμετάσχει η Skoda, στοχεύοντας να σπάσει το φράγμα των 320 χλμ./ώρα.

Γι’ αυτόν ακριβώς το σκοπό ο δίλιτρος, υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας άμεσου ψεκασμού, της μέχρι σήμερα γνωστής Octavia RS δέχτηκε τις απαραίτητες τροποποιήσεις, αγγίζοντας σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις τους 600 ίππους.

Συγκεκριμένα, ο υπερσυμπιεστής καυσαερίων της Garret αντικαταστάθηκε με ένα νέο, ο οποίος παράγει πίεση υπερπλήρωσης 26-28 PSI, ενώ αντί για τη συμβατική αμόλυβδη βενζίνη, χρησιμοποιείται καύσιμο αγωνιστικών προδιαγραφών.

Παράλληλα, η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος περιορίστηκε κατά 8 εκατοστά, σε σχέση με τις πολιτικές εκδόσεις του αυτοκινήτου, και προστέθηκε όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός ώστε να πληρούνται οι προδιαγραφές ασφαλείας.

Η Octavia RS των 600 ίππων θα πρέπει να αναπτύξει τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα κίνησης σε μία απόλυτη ευθεία μήκους εννέα μιλίων (περίπου 15 χιλιόμετρα), στις αλυκές του Bonneville Salt Flats, στα προάστια της Utah.

πηγη.auto.in.gr

Νέα Porsche 911

Διέρρευσαν στο διαδίκτυο οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της νέας Porsche 911, που θα παρουσιαστεί τον επόμενο μήνα, στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.

Όπως ήταν αναμενόμενο –και αυτονόητο- δεν υπάρχουν σημαντικές αλλαγές στον εξωτερικό σχεδιασμό της νέας 911, παρά μόνο στα σημεία. To διαχρονικό σπορ μοντέλο έχει νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα LED, καθώς και εξωτερικούς καθρέπτες που είναι τοποθετημένοι επάνω στις πόρτες. Όσον αφορά στο εσωτερικό της, αυτό δείχνει να είναι επηρεασμένο από την «Panamera». Σε σύγκριση με το αυτοκίνητο που αντικαθιστά, η νέα γενιά 911 είναι περίπου 56 χιλιοστά μακρύτερη, ενώ και το μεταξόνιό της είναι αυξημένο κατά 10 χιλιοστά.



Η έκδοση «Carrera» είναι εφοδιασμένη με τον 3.4 λίτρων κινητήρα της «Boxster S», η ισχύς του οποίου ανέρχεται στους 345 ίππους.

Η έκδοση «Carrera S» διαθέτει ένα 3.8 λίτρων κινητήρα άμεσου ψεκασμού, με ισχύ 395 ίππων. Για τη δεύτερη προβλέπονται δύο κιβώτια ταχυτήτων της ZF, ένα χειροκίνητο των επτά σχέσεων και ένα αυτόματο PDK με επτά επίσης σχέσεις.

Η νέα 911 παρουσιάστηκε από την Porsche και όπως ξέρουμε για πρώτη φορά θα εφοδιάζεται με 7-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η Porsche στο δελτίο τύπου που έδωσε πριν από μια εβδομάδα περιείχε μόνο φωτογραφίες της αυτόματης έκδοσης και αρκετοί είναι αυτοί που έχουν την απορία πως θα είναι η διάταξη του λεβιέ του νέου χειροκίνητου κιβωτίου.

Χάρης στον Chas Hallet του WhatCar έχουμε την ευκαιρία να δούμε τον λεβιέ, αφού ο Hallet βρέθηκε σε μια ειδική εκδήλωση που έκανε η Porsche για να παρουσιάσει την 911 στους δημοσιογράφους της Αγγλίας.

Νέες φωτογραφίες και video της Porsche 911 2012

Η Porsche έδωσε μια σειρά νέων φωτογραφιών της νέας 911 η οποία θα παρουσιαστεί επίσημα στη Φρανκφούρτη καθώς και την πρώτη τηλεοπτική διαφήμιση. Στις φωτογραφίες βλέπουμε την Carrera και Carrera S καθώς και την διάταξη του λεβιέ του νέου 7-τάχυτου χειροκίνητου κιβωτίου. Επίσης έδωσε και ένα video με την εξέλιξη της 911 από το 1963 που πρωτοπαρουσιάστηκε. Τέλος η Porsche ετοίμασε ένα ειδικό microsite (πάτα το κουμπί Start Web Special) στο οποίο μπορείς να βρεις πάρα πολλά video και φωτογραφίες που εξηγούν τα πάντα για την νέα 911.

Οι παραγγελίες της θα ξεκινήσουν από την 1η Σεπτεμβρίου με τις παραδώσεις να ξεκινούν από τις 3 του Δεκέμβρη. Η αρχική τιμή στη Γερμανία για την 911 Carrera ξεκινά από τα €88.038 και για την Carrera S από τα €102.436 συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ 19%



ΥΓ και η ιστορία της 911 σε ένα μικρό βίντεο ..... τελικά proedre είσαι πολύ καλά ενημερωμένος

Η Volkswagen βάζει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων στον 1.400αρη TSI H Volkswagen για πρώτη φορά βάζει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων στον τετρακύλινρο 1.400αρη TSI, κάνονας τον δικύλινδρο όταν δεν χρειάζεται επιπλέον δύναμη. Για πρώτη φορά μπαίνει τέτοιο σύστημα σε τόσο μικρό κινητήρα, αφού οι αυτοκινητοβιομηχανίες μέχρι σήμερα επέλεγαν να το βάζουν σε μεγάλα χωρητικότητας μοτέρ.

H Fiat έχει επιλέξει να βγάλει έναν δικύλινδρο κινητήρα, τον TwinAir, ο οποίος βγήκε και κινητήρας της χρονιάς 2011, αλλά οι Γερμανοί επέλεξαν άλλη λύση ώστε να εξοικονομήσουν καύσιμο. Ο κινητήρας θα είναι διαθέσιμος από τις αρχές του 2012 με την μείωση στην κατανάλωση να ανέρχεται κατά 0.4 λίτρα/100 χλμ. Σε συνδυασμό με το σύστημα Start/Stop τότε η εξοικονόμηση ανέρχεται στα 0.6 λίτρα/100 χλμ.

Το σύστημα θα λειτουργεί σε μεσαία φορτία και με ταχύτητες έως 50 χλμ/ώρα. Παραδείγματος χάρη όταν ένα αυτοκίνητο κινείται με 50 χλμ/ώρα με τρίτη ή τετάρτη ταχύτητα η εξοικονόμηση ανέρχεται περίπου στο 1 λίτρο/100 χλμ. Αυτό κάνει τον κινητήρα να πιάνει πλέον τα στάνταρ του Euro 6.

To σύστημα απενεργοποίησης θα λειτουργεί στο φάσμα στροφών 1.400 – 4.000 σ.α.λ με την ροπή να κυμαίνεται από τα 25 έως τα 75 Nm. Μόλις ο οδηγός πατήσει το γκάζι δυνατά, οι κύλινδροι 2 και 3 ενεργοποιούνται ακαριαία, προσφέροντας έτσι όλη τη δύναμη του κινητήρα. O κινητήρας αναμένεται να τοποθετηθεί σε πολλά μοντέλα του VW Group μέσα στο 2012. Περισσότερες λεπτομέρειες μπορείς να βρεις στο video, στις φωτογραφίες και στο δελτίο τύπου που ακολουθεί.

Πηγη http://www.autoblog.gr

2κύλινδρος VW 1.4 TSI για το 2012



Με στόχο την περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης η VW αναμένεται να παρουσιάσει στην έκθεση της Φρανκφούρτης τη νέα γενιά κινητήρων 1.4 TSI που θα εξοπλίζονται με σύστημα απενεργοποίησης του ενός ζεύγους κυλίνδρων (συγκεκριμένα τους υπ’ αριθμόν 2 & 3). Πρόκειται για την πρώτη εφαρμογή συστήματος shut-off σε 4κύλινδρο μηχανικό σύνολο μαζικής παραγωγής με πρώτο πεδίο το νέο 1.4 TSI με απλή υπερτροφοδότηση, ισχύ 140ps και ροπή 25.4kg.m μεταξύ 1500-4000rpm. Ο νέος 1.4 TSI θα τοποθετείται σε μοντέλα της εταιρίας από τις αρχές του 2012.

Το σύστημα ζυγίζει περίπου 3kg, αποτελείται από δύο ολισθαίνοντες οδηγούς πάνω στον εκκεντροφόρο εισαγωγής και εξαγωγής που ρυθμίζουν το άνοιγμα 8 βαλβίδων (του 2ου & 3ου κυλίνδρου). Κάθε οδηγός φέρει από δύο διαφορετικού προφίλ έκκεντρα, το κανονικό (normal) και το μηδενικό (zero profil). Μέσω ηλεκτρομαγνητικών ενεργοποιητών δύο μεταλλικοί πείροι κανονίζουν την ολίσθηση των οδηγών. Το μηδενικό προφίλ απενεργοποιεί τις βαλβίδες και οι κύλινδροι «σφραγίζουν» με τον ψεκασμό να διακόπτεται. Η διαδικασία απενεργοποίησης ολοκληρώνεται σε περίπου μιάμιση περιστροφή του εκκεντροφόρου, σε περίπου 13-36msec ανάλογα με τις rpm του κινητήρα.

Υπό συνθήκες χαμηλού ή μεσαίου φορτίου το σύστημα απενεργοποιεί προσωρινά το ένα ζεύγος κυλίνδρων μειώνοντας κατά 0.4lt/100km την κατανάλωση (κατά 8gr/km τα CO2), σύμφωνα με τις προδιαγραφές NEDC. Φυσικά, υπάρχει και το σύστημα Start&Stop που στη «νεκρά» θέση απενεργοποιεί πλήρως τον κινητήρα με όφελος 0.6lt/100km.

Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρία το μεγαλύτερο όφελος αφορά όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται εν κινήσει π.χ. στα 50km/h με 3η ή 4η σχέση κιβώτιο όπου εξοικονομείται έως και 1lt/100km. Η νέα σειρά 1.4 TSI για το 2012 πληροί τις προδιαγραφές Euro6 ενώ ακόμη και στη 2κύλινδρη λειτουργία οι κραδασμοί και οι δονήσεις είναι ιδιαίτερα μικροί. Το σύστημα shut-off στον 1.4 TSI του 2012 μπορεί να ενεργοποιηθεί σε εύρος στροφών 1400-4000rpm προσφέροντας ροπή μεταξύ 2.5-7.5kg.m.

Η παραπάνω συνθήκη κίνησης αντιστοιχεί στο 70% του ευρωπαϊκού κύκλου οδήγησης ενώ ένας αισθητήρας στο πεντάλ του γκαζιού διαβάζει το οδηγικό στιλ και ανάλογα μεταβιβάζει τα δεδομένα ώστε ο εγκέφαλος να αποφασίζει πότε να απενεργοποιεί και πότε να ενεργοποιεί τους δύο κυλίνδρους.


highoctane.gr

Peugeot RCZ Racer

Ακόμη πιο δυναμικά ετοιμάζεται να μπει η Peugeot στο χώρο του μηχανοκινήτου αθλητισμού, καθώς για το 2012 ετοιμάζει αγώνες ενιαίου τύπου με το νέο της διαμάντι, το Peugeot RCZ (δείτε τις τιμές του Peugeot RCZ) στο ρόλο του πρωταγωνιστή.

Το γαλλικό αγωνιστικό μοντέλο θα φέρει την ονομασία RCZ Racer. Όπως είναι αναμενόμενο, έχει δεχθεί αρκετές αλλαγές από τους μηχανικούς της γαλλικής φίρμας, με τη μείωση του βάρους να αποτελεί πρωταρχικό σκοπό. Η εξοντωτική δίαιτα έχει ως αποτέλεσμα το Peugeot RCZ Racer να είναι σχεδόν 260kg ελαφρύτερο από το μοντέλο παράγωγης.

Στο εσωτερικό του πανέμορφου coupe έχουν τοποθετηθεί αγωνιστικά bucket καθίσματα ενώ στη θέση που βρίσκονταν τα πίσω καθίσματα δεσπόζει πλέον μόνο το roll cage. Το Peugeot RCZ Racer εφοδιάζεται με νέα αγωνιστική ανάρτηση και φρένα της Ap Racing τα οποία υπόσχονται άριστο χειρισμό, σταθερότητα και ασφάλεια.

Κάτω από το καπό του λέοντα βρίσκεται ο 1.6 τούρμπο που κοσμεί και το εργοστασιακό Peugeot RCZ, με αυξημένη κατά 50ps ισχύ όμως (συνολικά 250ps). Για τις ομάδες που ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στο νέο αυτό θεσμό η γαλλική εταιρία ανακοίνωσε πως με ένα ποσό της τάξεως των 55.000€ αποκτούν ένα αυτοκίνητο με το όποιο θα μπορούν να αγωνιστούν και στους επτά αγώνες της σεζόν.