Την Τρίτη 29 Μαρτίου οι διοικήσεις της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος στην οποία εκπροσωπούνται οι διοργανώτριες Λέσχες καθώς και της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων όπου εκπροσωπούνται ο Σ.Ο.Α.Α. και ο Σ.Ο.Α.Α.Β.Ε., συνεδρίασαν από κοινού με αντικείμενο το μέλλον του 47ου Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ.

Από την κοινή συνεδρίαση προέκυψαν τα εξής:

- Το ματαιωθέν Ράλλυ ΕΛΠΑ που προσμετρούσε ως δύο διαφορετικοί αγώνες στο πρωτάθλημα, θα αντικατασταθεί από δύο αγώνες του Κυπέλλου Ασφάλτου εκτός των Ράλλυ Κένταυρος και Ράλλυ ΔΕΘ, τα οποία ήδη προσμετρούν στο πρωτάθλημα από την προκήρυξη αυτού.
- Μειώνεται το μήκος των ειδικών διαδρομών των αγώνων του 47ου Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ από 90-100 χλμ., σε 60-70 χλμ.
- Το παράβολο των αγώνων του πρωταθλήματος μειώνεται στην τιμή του αντίστοιχου των αγώνων που προσμετρούν στο Κύπελλο Ασφάλτου.

Στην επόμενη συνεδρίαση της ΕΘ.Ε.Π.Α. θα αποφασιστεί ποιοι από τους αγώνες του Κυπέλλου Ασφάλτου (Φίλιππος, Αχαιός, Κρήτης και Παλάδιο) θα είναι αυτοί που θα αναβαθμιστούν και θα προσμετρήσουν στο πρωτάθλημα του 2011, καθώς επίσης θα αποφασιστεί και η ημερομηνία διεξαγωγής του Ολυμπιακού Ράλλυ το οποίο είχε αναβληθεί από τις 12-13 Μαρτίου.

Φίλιππος και Παλάδιο στο πρωτάθλημα


Η ΕΘ.Ε.Π.Α. ανακοινώνει πως στους αγώνες που προσμετρούν στο 47ο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ προστίθενται το 17ο Ράλλυ Φίλιππος που διεξάγεται στις 16-17 Απριλίου και το 32o Ράλλυ Παλάδιο που διεξάγεται στις 19-20 Νοεμβρίου. Παράλληλα κατά τη συνεδρίαση της 31 Μαρτίου αποφασίστηκε πως το Ολυμπιακό Ράλλυ θα διεξαχθεί στις 2 Οκτωβρίου του 2011.

Αγαπητοί συνεργάτες,
Μετά την άτυχη τηλεφωνική μου συνομιλία που δημοσιοποιήθηκε, σε συνδυασμό με τις αντιδράσεις στον ηλεκτρονικό χώρο και την αδιαφορία ακόμα και άμεσων συνεργατών μου, εκτός ευτυχώς από την ηθική συμπαράσταση του Προέδρου της ΟΜΑΕ Μανώλη Χαλιβελάκη και του ΣΟΑΑ Γιώργη Κοσμόπουλου, είναι μονόδρομος η παραίτησή μου από τη θέση του Προέδρου της ΕθΕΠΑ.
Πρόσβαλλα συναθλητές μου, πρωταγωνιστές στο χώρο που υπηρετώ, μικρή σημασία έχει το πως και το γιατί και είναι σαφές πως με τη δική μου λογική, για εμένα δεν υπάρχει επόμενη ημέρα.
Σας ευχαριστώ για τις αντοχές και την ανοχή σας, λυπάμαι που σας απογοήτευσα και εύχομαι η επόμενη ημέρα να είναι πιo δημιουργική ώστε να δικαιωθούν οι προσδοκίες όσων πίστεψαν και πιστεύουν στο σχήμα.
Με εκτίμηση
Στράτης Χατζηπαναγιώτου

Πριν από λίγες ημέρες διεξήχθη στην περιοχή του Σχίνου (κοντά στο Λουτράκι) αγώνας του πανελληνίου πρωταθλήματος αναβάσεων. Στον συγκεκριμένο συμμετείχαν σχεδόν 50 οδηγοί, οι οποίοι έδωσαν τη δική τους μάχη και τον καλύτερό τους εαυτό, για να κυνηγήσουν την πρωτιά. Το αποτέλεσμα του αγώνα ελάχιστη σημασία έχει, αφού, όπως έγινε χθες γνωστό, τέσσερις κορυφαίοι οδηγοί τέθηκαν εκτός αγώνα, επειδή τα καύσιμά τους βρέθηκαν εκτός των ορίων που προβλέπουν οι τεχνικοί κανονισμοί της FIA (Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου). Ο λόγος για τους Λεωνίδα Κύρκο, Γιώργο Καϊτατζή, Μιχάλη Ευθυμίου και Σπύρο Παπαδόπουλο…

Το κήρυγμα…
Το θέμα που διαβάζετε σήμερα δεν θα αναφερθεί στους συγκεκριμένους οδηγούς (στους οποίους θα αναφερθούμε σε άλλο άρθρο), αλλά στον τρόπο συμπεριφοράς του προέδρου της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων, Στράτη Χατζηπαναγιώτου, γνωστού και ως «Στρατισίνο». Χωρίς να μακρηγορούμε, θελήσαμε να μάθουμε, πριν βγει επίσημα η ανακοίνωση για τους 4 οδηγούς, τι θα συμβεί. Έτσι, επικοινωνήσαμε τηλεφωνικά με τον «Στρατισίνο», ο οποίος με το που μας άκουσε ξεκίνησε ένα άνευ προηγουμένου κήρυγμα, μέσα από το οποίο μάθαμε ότι δεν είναι… σωστό να σχολιάζεις στην Ελλάδα πραγματικές καταστάσεις! Από την ομιλία που είχαμε μαζί του, πληροφορηθήκαμε έκπληκτοι ότι ο πρόεδρος της ΕΛΠΑ, Βασίλης Δεσποτόπουλος, δεν σχετίζεται με τους αγώνες, ότι η ΕΛΠΑ έχει γεμίσει κω...γερους, πως ο αντιπρόεδρος της ΕΛΠΑ, Θεόδωρος Βουκίδης, είναι αδε… ρα και bisexual (μάλλον μπέρδεψε τα λόγια του με το επάγγελμα του αντιπροέδρου, ο οποίος είναι πλαστικός χειρουργός) και πως οι Κύρκος και Καϊτατζής είναι αγράμματοι. Επιπλέον, μας έγινε γνωστό πως δεν μπορεί να ζει με την… αγωνία της Τριανταφυλλοπουλικής (!) λογικής των κωδικοποιήσεων και των μαγνητοφωνήσεων.

Παρατήρηση για την αλήθεια!
Αυτά που διαβάζετε παραπάνω είναι εκφράσεις του ίδιου του προέδρου της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων, Στράτη Χατζηπαναγιώτου, ο οποίος ενοχλήθηκε από άρθρο που είχαμε δημοσιεύσει πριν από λίγες ημέρες με τίτλο «Ανίκανοι να διαχειριστούν τους αγώνες ράλι στην ΕΛΠΑ». Με απλά λόγια, ο κ. Χατζηπαναγιώτου μάς έκανε και… παρατήρηση για όλα αυτά που γραφούμε, διότι, όπως μπορείτε να διαπιστώσετε, δημοσιεύσαμε ένα άρθρο που αναφέρεται στην πραγματικότητα των ελληνικών αγώνων και όχι σε ψέματα και δυστυχώς όσοι ζούνε στο χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού το γνωρίζουν από πρώτο χέρι. Αντί, λοιπόν, να ψάξει μαζί με τους συνεργάτες του να βρει τι φταίει για να πάει μπροστά το σπορ, δίνει λύση με επιθέσεις σε δημοσιογράφους (ο ίδιος είναι δημοσιογράφος!!!), που, όπως μάθαμε, σέβεται και μας προστατεύει από τους... κακούς που σχολιάζουν τα άρθρα της zougla.gr, τα οποία ως γνωστόν, πονάνε, γιατί λένε την αλήθεια!

Τα ίδια και τα ίδια…
Όλα τα παραπάνω είναι καταγραφή ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ γεγονότων που σκοπό έχουν όχι να θίξουν κάποιον, αλλά να δώσουν την πραγματική εικόνα σε χιλιάδες ανθρώπους που αγαπάνε το σπορ. Το γεγονός ότι επί πάρα πολλά χρόνια δεν αλλάζουν τα πρόσωπα που χειρίζονται τις τύχες του Motorsport στην Ελλάδα δεν τους δίνει αυτομάτως το δικαίωμα να θεωρούν το σπορ αυτό ότι είναι αποκλειστικά δικό τους. Η έκφραση που χρησιμοποιήσαμε «άλλαξε ο Μανωλιός και έβαλε τα ρούχα του αλλιώς» αναφέρεται στο σύνολο των προσώπων που έχουν περάσει και παραμένουν σε καίρια πόστα της ΕΛΠΑ – ΕΘΕΑ – ΟΜΑΕ – ΕΘΕΠΑ και όπως αλλιώς τις έχουν ονομάσει (ανάλογα με την εποχή και τα κέφια) και δεν έχει να κάνει επί προσωπικού. Εκτός και εάν, όπως λέει ο λαός, όποιος έχει τη μύγα μυγιάζεται…


Υ.Γ. Νο1: Στο εξωτερικό, έχουν μάθει ακόμα και υπουργοί, πρόσφατα και πρωθυπουργός (βλέπε Πορτογαλία) να παραιτούνται για λόγους ευθιξίας, όταν το έργο τους είναι λειψό. Στην Ελλάδα όλο κακαρίσματα είμαστε. Από… αυγά, τίποτα.



Υ.Γ. Νο2: Το σημερινό άρθρο δεν σχετίζεται με την Πρωταπριλιά

κρίμα ....πραγματικά πολύ κρίμα ..... όμως κάτι τέτοια μας κάνουν πιο δυνατούς και ενωμένους .....

διαφωνώ ότι γινόμαστε πιο δυνατοί και ενωμένοι ! ! !

Αν είδες στην ανακοίνωση κανείς δεν τον στήριξε!Που είναι η ενότητα?

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Ο Πρόεδρος και το Δ.Σ. της ΟΜ.Α.Ε. ανακοινώνουν πως δεν γίνεται αποδεκτή η παραίτηση του Στράτη Χατζηπαναγιώτου από τη θέση του Προέδρου της ΕΘ.Ε.Π.Α.

Ανακοίνωση ΕΘ.Ε.Π.Α.

Τα μέλη της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων Αυτοκινήτου και Κάρτ εκφράζουν την αγανάκτηση τους για τα πρόσφατα δημοσιεύματα μερίδας του ηλεκτρονικού τύπου που αποσκοπούν στον μηδενισμό της προσπάθειας αναβάθμισης των Ελληνικών αγώνων και την ισοπέδωση των θεσμών.

Οι όποιες επιθέσεις στον Πρόεδρο, τα μέλη της Επιτροπής και την Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος, θα μας βρουν ενωμένους και σθεναρά αντίθετους στις σκοπιμότητες που υπηρετούν.

Καλούμε τον Πρόεδρο της Επιτροπής κ. Στράτη Χατζηπαναγιώτου να ανακαλέσει την παραίτηση του, ώστε να μπορέσουμε μαζί να υλοποιήσουμε τους κοινούς στόχους που μας εμπιστεύθηκαν για ένα διαφορετικό αύριο των αγώνων.

Τα μέλη της ΕΘΕΠΑ

Ε. Φατούρος

Δ. Αθανασέκος

Γ. Αργυρίου

Γ. Μαυρουδής

Γ. Κοσμόπουλος

Σ. Μαυροματίδης

Οι Έλληνες στο Ιστορικό Σαν Ρέμο


Από τις 7 μέχρι τις 10 Απριλίου το ιστορικό Ράλλυ Σαν Ρέμο θα αναβιώσει την ατμόσφαιρα μιας άλλης εποχής για μια ακόμη χρονιά στην Ιταλία. Ο αγώνας στην 26η έκδοσή του προσμετρά στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων της κατηγορία Sporting καθώς επίσης στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα της Regularity αλλά και στο Ιταλικό Πρωτάθλημα. Οι συμμετοχές ανέρχονται στις 117 στην κατηγορία των Sporting αυτοκινήτων και στις 51 για τα αυτοκίνητα της Regularity. Ανάμεσα στους οδηγούς που θα δώσουν το «παρών» υπάρχουν κορυφαία ονόματα του χώρου όπως ο Valter Jensen και ο Marco Bianchini με τις δύο Lancia 037. Σε ό,τι έχει να κάνει με το Coppa Del Fiori (την ονομασία για τον αγώνα των Regularity) παρών θα είναι και ο Gianmaria Aghem με τη Lancia Fulvia που ήταν στη δεύτερη θέση το 2006 και κυρίως θα αγωνιστούν εντυπωσιακά αυτοκίνητα με το παλιότερο από αυτά να είναι το Ford Anglia του 1961.

Το ενδιαφέρον για το ελληνικό κοινό αφορά τα ελληνικά πληρώματα που συμμετέχουν και στις δύο κατηγορίες. Στην Sporting υπάρχουν τρεις ελληνικές συμμετοχές με τους Φραγκίσκο Σταφυλοπάτη – Νίκο Μαργέτη με Lancia Fulvia HF του 1969, Μάριο Σταφυλοπάτη – Γιώργος Χατζηρήγα με Ford Lotus Cortina του 1965 και τους Γιάννη Μαστρογιάννη – Λάμπη Κουρτέση με Lancia Fulvia του 1970.

Στο Coppa del Fiori συμμετέχει ο περσινός πρωταθλητής Ευρώπης στην κατηγορία του στα Regularity Γιάννης Κατσαούνης με το Μαθιό Μανσόλα δίπλα του στην Porsche 911 του 1965 καθώς επίσης και οι Γιώργος Κίκιζας – Στέφανος Πανάρετος με Porsche 911 Carrera RS του 1972.