Πιστεύω ότι πρέπει να γυρίσουμε στο παλιό σύστημα της ''αντίστροφης σειράς εκκινησης''

Μόνο έτσι θα δούμε πάλι ανταγωνισμό στα ίσια.

+1000

Απομένουν οι δυο υπερειδικές για να ολοκληρωθεί η πρώτη μέρα. Λογικά η κατάταξη δεν θα αλλάξει

1. S. OGIER 0.0
2. S. LOEB +1.6
3. M. HIRVONEN +1:18.0
4. J. LATVALA +1:31.7
5. E. NOVIKOV +3.0
6. H. SOLBERG +17.4
7. D. KUIPERS +1:44.2
8. N. AL-ATTIYAH +5.6
9. O. TANAK +24.2
10. M. PROKOP +26.4



ΥΓ θυμάμαι και εγώ μια ψυχή που μας έλεγε ότι αν βρεθείς εκτός της διαδρομής road book είσαι αυτομάτως εκτός αγώνα .... φαίνεται τις corones τις έχουν μέσα στην παράγκα .....wilson ξύπνα , αλλά εμείς είμαστε μάγκες του λιμανιού (γαύροι) και εφόσον σφυράει ο διαιτητής ,το παιχνίδι έχει λήξει και δεν κατηγορούμαι την ανώτατη αρχή για να καλύψουμε τις αδυναμίες μας ..... 2ο φάουλ .... τέτοια να κάνετε για να γίνεστε ακόμα πιο συμπαθής στο κοινό ......

οι Solberg και ο Wilson αντιμετώπισαν προβλήματα υπερθέρμανσης της μονάδας ελεγχου των αυτοκινήτων τους με αποτέλεσμα να χάσουν πολύ χρόνο και αντίστοιχα πολλές θέσεις.

Αυτά δεν τα λέγατε όμως στην Σουηδία....γιατι εκεί πηγαιναν όλα καλα! Όσον αφορα τον Ogier καθηστε να δουμε τι εγινε και μετα το βλέπουμε. Πάντως όπως και να έχει 1'.20'' απο την πρωτη ημέρα είναι πολλά!!!

Λίγο θέαμα απο shakedown και SSS για να ξεχνιόμαστε!

Πολυ ουσιαστικος ο NOVICOV και ας μην ειχε οδηγησει σχεδον καθολου το αυτοκινητο.Η διαφορα ειναι αρκετη για πρωτη ημερα και ειναι κριμα που ο Πιτερ και Λατβαλα δεν μπορουν ελεο προβληματων να κινηγησουν.Βεβαια ποτε μην λες ποτε γιατι κατι αναλογο ειχε γινει και στην Νεα Ζηλανδια περσι.
Οσο για την αποψη του Pirgioti με βρισκει απολητα συμφωνο ,την ιδια αποψη ειχαμε εκφρασει και περσι μετα απο καποια τραγελαφικα που ειχαμε δει την πρωτη ημερα αρκετων αγωνων.Οι 15 πρωτοι της πρωτης ημερας σε αντιστροφη σειρα οπως παλια.

τι δεν τα λέγαμε ..... τόσες σελίδες υπάρχουν στο θέμα της Σουηδίας ..... δεν πήγαν καλά τα πράγματα ..... η citroen πήρε για το πρωτάθλημα κατασκευαστών 7 βαθμούς που δεν έπρεπε να πάρει .....

στο Petter όμως οι ποινές μπαίνουν αυτομάτως χωρίς να το σκεφτόμαστε ......

έγω πάντως εμπλουτίζω το αρχείο μου ...... 7 στην Σουηδία , μειον τους βαθμούς που θα πάρει ο Ogier στο Mexico κτλ

και ξέρεις τι αναρωτιέμαι .... τον sarazzin δεν βρέθηκε κανείς να τον σπρώξει στο Monte ώστε να τερματίσει ..... ο κ. quensel γράφει ένδοξη ιστορία σε όσους αγώνες έχει εμπλακεί το 2011 .....

και τα citroen στην Σουηδία την πρώτη μέρα είχαν φάει 1:21,6....

ο κανονισμός τελικά είναι και στο Mexico ασαφής .... μάλλον είναι κάτω απο κάνενα Μεχικάνικο καπέλο και τον ψαχνουν....

YΓ κύριοι ας μιλήσουμε με επιχειρήματα και γεγονότα και ας αφήσουμε τις αερολογίες γιατί εκτιθόμαστε έτσι .....


H κατάταξη μετά την πρώτη μέρα έχει ως εξής

1. S. OGIER 0.0
2. S. LOEB +2.3
3. M. HIRVONEN +1:19.9
4. J. LATVALA +1:31.4
5. E. NOVIKOV +10.4
6. H. SOLBERG +12.5
7. D. KUIPERS +1:50.3
8. N. AL-ATTIYAH +8.4
9. O. TANAK +27.0
10. M. PROKOP +25.6
11. M. OSTBERG +14.2
12. J. HÄNNINEN +1:01.4
13. P. SOLBERG +12.6
14. R. SALGADO +5:06.0
15. M. WILSON +5:15.2

Στην SWRC προηγείται ο Al Attiyah με Ford Fiesta S2000 ακολουθούμενος απο τους Tanak (+27) και Prokop(+25.6)

H δεύτερη μέρα ξεκινάει στις 16:54 ώρα Ελλάδος.

Ωραιος ο πριγκιπας γαζωνει απο την 8 θεση της γενικης και διχνει οτι το feista S2000 σε επαγγελματικα χερια με πειρα πεταει ,και ειναι ακρος ανταγωνιστικο απεναντι στα skoda.

όντως ο Nasser τα πάει πολύ καλά.... η διαφορά στις ειδικές μεταξύ των Al Attiyah, Prokop, Tanak, Hanninen κυμαίνεται συνολικά γύρω στα 5-6 δευτ/πτα υπέρ του πρίγκηπα τις περισσότερες φορές.... έτσι κατάφερε να χτίσει και όλη την διαφορά του από τους υπόλοιπους την πρώτη μέρα.

Υγ κρίμα για τον Hanninen.

Come on little Fiestas....GO!!!

Μετά και το τέλος του 1ου loop τα πράγματα δεν έχουν αλλάξει και πολύ. Τα 2 DS3 είναι στο 1-2 και τα 2 Fiesta στις 2 επόμενες θέσεις. Η μόνη αλλαγή στις πρώτες θέσεις τουλάχιστον είναι ότι ο κοντός ανέβηκε στην 1η θέση και μάλλον δεν λέει να φύγει. Επίσης ο Solberg έφαγε ποινή 30’’ λόγω της χθεσινής αργοπορίας του καθώς έφτιαχνε κάποια ηλεκτρικά προβληματάκια στο DS3.


Διάβαζα κατά τις ημέρες του ραλλύ Σουηδίας αλλά πιο πολύ μετά το πέρας του σε γνωστό forum απο την αλλοδαπή πολλές κρίσεις για τον Loeb. "Γέρασε", "πλέον δεν έχει το καλύτερο αγωνιστικό", "ξεφούσκωσε η φούσκα του" και πολλά αλλά. Ο ίδιος αν τον βλέπατε μετά το ράλλυ Σουηδίας ήταν απλά ήρεμος γιατί απλά ήξερε.

Ήξερε ότι πλέον χιόνια (για τα οποία δεν φημίζεται) δεν υπάρχουν. Πλέον υπάρχει μόνο χώμα και άσφαλτος. Και στις 2 επιφάνειες από την Ford τουλάχιστον δεν υπάρχει κάποιος να τον αντιμετωπίσει. Καθαρά και ξάστερα αυτή είναι η αλήθεια. Oι μόνοι που μπορούν να τον κοντράρουν είναι από την ίδια την Citroen και αυτοί είναι είτε ο έτερος Sebastien (Ogier) είτε ο Solberg.

Δυστυχώς οι μάχες που θα δούμε φέτος spoiler με spoiler θα είναι ελάχιστες. Οι νικητές θα κρίνονται μόνο από τα κλαταρίσματα ή τις άτυχες στιγμές τους. Μόνο ο Latvala πιστεύω πως μπορεί να σωθεί αλλά θα παλεύει ουσιαστικά μόνος του και πόσο να αντέξει.

Ο κοντός είναι τόσο εγωιστής και κομπλεξικός που όταν δει ότι γέρασε ή ότι έγινε κάτι που δεν θα τον αφήσει να πρωταγωνιστήσει στο παγκόσμιο στερέωμα του WRC θα αποσυρθεί. Δεν πρόκειται να αφήσει τον εαυτό του να γίνει βορά στα κοράκια που τριγυρνούν. Ήρθε σαν νικητής και θα φύγει σαν νικητής. Πολύ δεν το γουστάρουν αυτό αλλά το μόνο που έχω να πω είναι .... ως τότε υπομονή.....


Υ.Γ.Δεν ξέρω τι θα γίνει μέχρι αύριο απλά κατέθεσα μια προσωπική άποψη.