Όταν έχεις ένα αυτοκίνητο που τινάζει τελικές, δεν σε συμφέρει η επιβράδυνση. Όταν έχεις ένα αυτοκίνητο που παλεύετε μόνον με χέρια, τότε της ευχαριστιέσαι!!!.
Μα υπάρχουν παράδοξα: στο Κορίνθου, όντας κριτής, έκανα τρις αναφορές που το έκαναν ευθεία, μάθατε εσείς τίποτα?. Μουγκά στην στρούγκα. Δυο κριτές επί τόπου, και φωτο!!!.
Για την ιστορία σας λέω, ότι Ο ΜΟΝΟΣ από αυτούς που τερμάτισαν ‘μεγάλους’, που πέρασε άψογα και χωρίς να ακουμπήσει πουθενά ήταν ο ΚΥΠΡΙΟΣ.
Και έχω και μια ακόμη απορία: η επιβράδυνση, δεν είναι θεωρητικά τείχος?. Δεν είναι μπαριερα?. Δεν είναι δέντρο?. Δεν είναι γκρεμός?. Δεν είναι βράχος?. Τότε γιατί να μην είναι από μονομπλοκ, χαμηλό 30 cm, που για να το καταστρατηγήσεις, θα πρέπει να αφήσεις την ανάρτηση σου πίσω, και να τελειώνεις από αυτόν τον αγώνα?. Διότι αλλιώς, μου δίνουν το δικαίωμα να σκεφτώ, (εφόσον δεν λαμβάνουν υπόψη της αναφορές των έμπυρων κριτών), ότι είναι επιβράδυνση για αυτούς που δεν την έχουν ανάγκη, και εξυπηρετούνται συμφέροντα ημετέρων. ?
Antonis-team.
Δες μια κατάθεση από ένα άλλο φορουμ ενός κριτου και βγάλε τα δικά σου συμπεράσματα, εγώ βλέπω να γίνεται μπάχαλο

εχεις δικιο. Καμια αναφορα δεν ακουσαμε αλλα ειδαμε τουλαχιστον 2 video που οι 2-3 πρωτοι περασαν κανονικα διπλα απο τις κορδελες αλλα με το που ενας τις εριξε τοτε η "πεφτω σε φρενα αριστερα και δεξια" εγινε "ευθεια σανιδα". Μικροι γενικα ειμαστε εδω στην ελλαδα οποτε σιγα σιγα μαθαινουμε!

..............Aν τοκανε καποιος νεος αγωνιζομενος και ανωνυμος ισως και με μικρο αμαξι θα τον θαβανε οι κριτες και οι αγωνοδικες τωρα που το κανανε οι μεγαλοι και οι επωνυμοι ΜΟΥΓΚΑ!!!!! αλλα τι λεω ο δολιος...προεκταση της κοινωνιας ειναι και οι αγωνες .

πολυ σωστος!

Απλα ειναι ελαχιστοι αυτοι που βλεπουν σοβαρα την διοργανωση ενος αγωνα με οτι συνεπαγεται αυτο.

Απο την αλλη ελαχιστοι ειναι και αυτοι που παρακολουθουν τους διαφορους αγωνες σεβομενοι τους διαφορους κανονισμους των λεσχων και τους ατυπους κανονισμους που ολοι ψιλογνωριζουμε!

Εγω παντως την αγωνια και τον ενθουσιασμο μου τα διατηρω, παει αρκετος καιρος που ανεβηκα σε κανα βουνο να παρακολουθησω αγωνα(κανα 2 εβδομαδες)

....δεν μπορω δεν μπορω να περιμενω...

μήπως ξέρει κάνεις που είναι αυτές οι επιβραδύνσεις και αν το σημείο/α που βρίσκονται αξίζουν για παρακολούθηση ώστε να στήσουμε λαϊκό δικαστήριο με λιθοβολισμό ..... ????

ΥΓ εννοείται πως το τελευταίο αποτελεί χιούμορ.......

Φαίνονται στο road book, αλλά δεν θα πρότεινα να κάτσουμε εκεί.

Καιρός Αγώνα

Μπράλος

Παύλιανη

Λοιπον προτείνω Πάυλιανη 1 (11:11) και Καστέλια 2 (13:43). Από οσο ειδα ειναι και οι 2 κατηφορικές που εγω γουσταρω τρελλά!

Δευτερον ειναι κοντα για μετακινηση

και τριτον επειδη δεν προτεινε κανεις τιποτε αλλο ειναι η μοναδικη προταση οποτε επικυρωνεται αυτοματως!

Αν θέλετε βαζω Citroen C4 1,6 135hp με απολαυστικη εξατμιση για την μεταφορα πληρώματος!!!!

Σε αυτή την εκδρομή θα είμαι ένας απλός επιβάτης. Δεν κάνω ΤΙΠΟΤΑ. Άντε θα είμαι υπεύθυνος ¨επικοινωνίας¨. Στηρίζω saxter.

Νικητές και Πρωτάρηδες οι Δημήτρης Μίχος / Κωνσταντίνος Χειράκης με Mitsubishi EVO IX

O αγώνας ήταν πραγματικό Grand Genion μιας και ο καιρός έπαιξε πολύ σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη .... Τυχερότεροι και ταχύτεροι οι νικήτες οι οποίοι έκαναν ένα παρά πολύ καλό αγώνα με μυαλό μιας και βρίσκονταν πάντα στις πρώτε θέσεις στις ειδικές αλλά δεν κατάφεραν να κερδίσουν καμία. Αυτή ήταν η πρώτη νίκη τους στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ραλλυ. Να τους ευχηθούμε να τις χιλιάσουν.

Δευτεροι με πολύ καλή εμφάνιση οι Βώβος/EΛΕΜ με ίδιο αυτοκίνητο. Ξεκίνησαν πολυ δυναμικά αλλά η άτυχη επιλογή ελαστικών και τα τερτήπια του καιρού τους έφεραν σε αυτη την θέση. Παραπονέθηκαν επίσης ότι στο πρώτο σκέλος το αυτοκίνητο ηταν υπερστροφικό και στις τελευταιες δυο ειδικές φαίνεται να συμβιβάστηκαν με την δεύτερη θέση.Κέρδισαν 3 ειδικές διαδρομές.

Μεγάλοι Πρωταγωνιστές του αγώνα οι Πάνος Χατζητσοπάνης / Νίκος Πετροπουλος οι οποίοι με ένα Subaru Impreza N12 το οποίο είχε να εξελιχθεί 2 χρόνια πραγματικά πέταγαν.Ηταν άτυχοι στην πρώτη ειδική μιας και ξεζανταρισε το μπρος αριστερο ελαστικό τους με αποτέλεσμα να χάσουν ένα ολόκληρο λεπτό. Κέρδισαν 3 ειδκές διαδρομές.

Τέτρατοι οι Καμπύλης/Σταμελος με το πανέμορφο VW Golf Kit Car.

Πέμπτοι και νικητές της F2 οι Κοσμόπουλος/Μπαρδάκης με Renault Clio R3 Maxi μετά απο μια συγκλονιστική μάχη με τους Γεροδήμο/Κοτσιλιανο(Honda Civic Typer) και τους αδερφούς Ζάχους με Renault Clio Ragniotti οι οποίοι ήταν άτυχοι και εγκατάλειψαν στην τελαυταία ειδική.

Εκτοι και νικητές της F3 οι Χαλιβελάκης Κωνσταντίνος / Τριανταφυλλιδης Παναγίωτης με Peugeot 206 S1600 μάλιστα στην δεύτερη συμμετοχή του οδηγού με το συγκεκριμένο αμάξι.

Στο συγκεριμενο αγώνα συνέβει και κάτι πρωτοφανές. Ιστορικό αυτοκίνητο κέρδισε ειδική διαδρομή. Ευνοήθηκαν βέβαια απο τις καιρικές συνθήκες.Ετσι οι Γιαννακούλης/Πετρόπουλος με μια Porsche 911 RSR κέρδισαν την στεγνή στα τελευταία Καστέλια Ι (SS3). Ήρθαν επίσης νικητές της κατηγορίας των ιστορικών.

Απο τους μεγάλους άτυχους οι Ζάχος / Ασπρόμουγγος (Citroen C2 R2) οι οποίοι έιχαν έξοδο στην τρίτη ειδική με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν.

YΓ αναμείνατε φωτογραφίες και βίντεο.....