Πήρε ο άνθρωπος (και μπράβο του). Το κρατούσε μπροστά μου

Χρονολογία και κυβικά λοιπόν, μας δίνουν ατελείωτες κλάσεις ιστορικών

costa μεσα στο site της ΕΘΕΑ υπαρχει ο αγωνιστικός κανονισμός που περιλαμβανει σχεδο τα παντα.
περιμενε να φτιαξουν το site τους και θα στο βρω.

αληθεια με τι σκεφτεσαι να αρχισεις?

Ιδανικά θα ήθελα να πάω και εγώ στα ιστορικά, παρότι νεότερος των περισσότερων εκεί . Ρεαλιστικά όμως, θα ξεκινήσω από την πιό οικονομική κατηγορία και βλέπουμε (ποιά είναι αυτή άραγε;).

Το δεύτερο βίντεο ...... ψήνονται και άλλα ....

Greg,

Κατ' αρχάς το "δικός μας" να ξέρεις πως με τιμά ιδιαίτερα, και το εννοώ. Ευχαριστώ πολύ!

Δυό λόγια που αφορούν στο(α) πρόβλημα(ατα) που αντιμετώπισα αλλά, ας μου επιτραπεί και ένα σχόλιο αναφορικά με τα λεγόμενα του καλού μου φίλου Κώστα, για τον οποίο πρέπει να σας πω, μετά λόγου γνώσεως(!), πως αν κατεβεί στους αγώνες, ο χώρος θα αναβαθμιστεί ΚΑΙ ποιοτικά, αλλά ΚΑΙ ανταγωνιστικά ...

Σε ότι αφορά λοιπόν στους χρόνους του αγώνα της Κυριακής, δυστυχώς δύο πολύ έντονα προβλήματα (σύντομα θα αναρτηθούν στο YouTube τα σχετικά incar videos) δεν μου επέτρεψαν να κατεβάσω το 1ο χρόνο των χρονομετριμένων του Σαββάτου(1:19,06), που αποτελούσε και Πανελλήνιο ρεκόρ ιστορικών αυτοκινήτων.

Το πρώτο πρόβλημα είχε να κάνει με το γνωστό/απαράδεκτο επιλογέα ταχυτήτων των 911, ο οποίος είναι αποκλειστικά μοναδικός για να φτιάξεις μια ... καταπληκτική σκορδαλιά. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα να ‘χάνω’ τη 3η τακτικά και να μπαίνει ή 5η ή ... τίποτα!

Το δεύτερο πρόβλημα που μου ... ‘χάρισε’ μπόλικα δευτερόλεπτα στο Β’ σκέλος ήταν η απασφάλιση της ντίζας του γκαζιού!

Έχω όμως και ευχάριστα νέα να σας πω.

Ο κατά τ’ άλλα καταπληκτικός μου μηχανικός, τελικά, δεν θα σουβλιστεί το Πάσχα. Θα φτιάξει το αυτοκίνητο …

Κάποιες φώτο απο την 54η Ανάβαση Ριτσώνας










εχω και αλλες σε περιπτωση που ζτησει καποιος καποια παραγγελιά! (λίγες ομως γιατι ακομα δεν εχώ λυσει το ΤΕΡΑΣΤΙΟ προβλημα μου με τις μπαταρίες της μηχανής μου αλλα και την ιδια την μηχανη μου)

Μιλάω εκ μέρους και του Greg που δεν νομιζω να διαφωνησει!

Φιλε Ανδρέα εμεις χαιρομαστε που αποδεχεσαι τον μικρό αυτόν τιτλό . Οτι κανουμε το κανουμε γιατι μας αρέσει και περναμε καλα με τις κοινές μας ανησυχίες και για αυτο καθε φορα που καποιος το διαπιστώνει και γινεται μέλος της παρεας μας πιστεψε μας χαιρομαστε σαν τα μικρα παιδια!

Επίσης θελω να πω οτι στο δευτερο περασμα καθομασταν στην κ6 και οταν σε ειδα να βγαινεις απο την κ5 με τα 4 λεω παει και αυτος απεκτησε μονιμη βλαβη στον εγκεφαλο**!
**Σημειωτεον ο όρος μονιμη βλαβη στον εγκεφαλο ειναι τιμητικος τίτλος για αυτους που πραγματικα πετανε με τα αγωνιστικά τους!

Y.Γ. Στον φακό εμοιαζες πιο πολυ με καθηγητή πανεπιστημίου παρά για κάτοχο αγωνιστικης Porsche που την λιώνει καθε σ/κ!

Ευχαριστώ προς Greg και Saxter - video και φωτό είναι εξαιρετικά! Ετοιμάζω και εγώ ένα video με τα δικά μου πλάνα αλλά θα χρειαστεί πολλές ώρες να ανέβει στο youtube (10 λεπτά high-definition 1080p ).

Ο Ανδρέας παιδιά είναι αγαπητός σε όλους όσους τον γνωρίζουν. Λέει καλά λόγια για εμένα, αλλά έρχεται πρώτος .

Ξέχασα τους απίστευτους Ρόκκο και Ορφανό !

Ο μεν Ρόκκος ήρθε 2ος στα ιστορικά με την απίστευτη ALFA ROMEO 1750GTAm


Ενώ ο κος Βαγγέλης Ορφανός με την RXV 450 μηχανη του -αν και έξω απο τα νερά του- έδωσε για 2η συνεχόμενη χρονιά έναν άλλον αέρα στην διοργάνωση!



Γενικά μετά απο το θετικό δείγμα που πήρα απο το Ολυμπικαό ραλλυ με την σειρά της και η αναβαση Ριτσώνας μου έδωσαν ελπίδες για κατι καλο! Και αυτό πιστευω πως οφείλεται στο οτι επιτέλους υπάρχει και λίγος συναγωνισμός που μας κραταει σε ενδιαφέρον!

+1000 saxter

ADK μας δίνεις κουράγιο όσον αφορά την συμμετοχή μας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό μιας και άρχισες την εμπλοκή σου σε ηλικία που άλλοι έχουν ήδη κρεμάσει τα αγωνιστικά τους γάντια εδώ και πολλά χρόνια. επίσης μας αρέσουν οι άνθρωποι που σπάνε τα κατεστημένα όσον αφόρα τους νικητές στις κατηγορίες όπως εσυ , ο κατσίμης , ο ηλιόπουλος κτλ