Στο 0:53 τι είναι πίσω πίσω το fiestaki με το κωδικό όνομα R200

Στο 0:53 τι είναι πίσω πίσω το fiestaki με το κωδικό όνομα R200

Νέα πρόκληση για τον Λεμπ.

Η Citroen ανακοίνωσε τη συμμετοχή της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα τουρισμού (WTCC) με τον Σεμπαστιάν Λεμπ στο τιμόνι. Η γαλλική εταιρεία αναμένεται να ζητήσει μεγαλύτερη βοήθεια από τον Αλσατό στο WRC.


Η συμμετοχή της Citroen στο παγκόσμιο πρωτάθλημα τουρισμού (WTCC) είχε ανακοινωθεί από το 2012. Τώρα επισημοποιήθηκε με τη σχετική ανακοίνωση από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία.

"Το WTCC βασίζεται σε διάφορους τομείς που είναι σημαντικοί για τη Citroen: Κάλυψη από τα ΜΜΕ, κανονισμοί που κρατούν χαμηλά το κόστος και ένα πρόγραμμα που ταξιδεύει σε ολόκληρο τον κόσμο. Η συμμετοχή μας θα μας βοηθήσει να αναπτύξουμε το brand μας σε πολλά υποσχόμενες αγορές όπως είναι η Κίνα, η Ρωσία και η Νότια Αμερική", υποστήριξε σε δηλώσεις του ο CEO της Citroen, Φρεντερίκ Μπανζέ


Ο Σεμπαστιάν Λεμπ θα τεθεί επικεφαλής της προσπάθειας. "Δεν περιμένω να νικήσω από την αρχή, αλλά είμαι αποφασισμένος να φτάσω εκεί μια μέρα", σχολίασε ο Λεμπ που μετράει δύο νίκες φέτος στο WRC.

Aυτές οι νίκες, στο Μόντε Κάρλο και στην Αργεντινή, είναι οι μοναδικές για τη Citroen, η οποία προσπαθεί να μάθει να λειτουργεί δίχως τον Λεμπ και να ακολουθήσει την ισχυρή Volkswagen.

Η Citroen θα συνεχίσει την εμπλοκή της στο WRC. Παρά τη μείωση του προϋπολογισμού στο μισό, φαίνεται πως το μπάτζετ θα μειωθεί κι άλλο.

Ο επικεφαλής του αγωνιστικού τμήματος, Ιβ Ματόν αναμένεται να συζητήσει με τον Λεμπ την πιθανότητα συμμετοχής του και σε άλλους αγώνες του WRC φέτος. Ο Λεμπ επανέρχεται στη Φινλανδία και θα αγωνιστεί και στο Ράλι Γαλλίας, αν και ο Ματόν θα του ζητήσει να τρέξει και στη Γερμανία σε μια προσπάθεια να διεκδικήσει η Citroen το παγκόσμιο πρωτάθλημα των κατασκευαστών.

ΠΗΓΗ http://www.sport24.gr

WRC: Με 80 εκ. ευρώ budget η Hyundai!

Η εμπλοκή της Hyundai στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα είχε εκπλήξει αρκετούς, αν και οι σχετικές φήμες κυκλοφορούσαν στα σέρβις παρκ εδώ και αρκετά χρόνια. Όταν αυτή ανακοινώθηκε, κανείς δεν γνώριζε ποιο θα είναι το μέγεθος της εμπλοκής. Βλέπετε, υπήρχε το... κακό προηγούμενο της παλαιότερης παρουσίας της ομάδας την περίοδο 1999-2003, όταν δεν είχε επενδύσει στο θεσμό και ουσιαστικά είχε αφήσει την εκπροσώπηση της στην βρετανική MSD. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα η Hyundai να μην πρωταγωνιστήσει ποτέ στο θεσμό, χωρίς να καταφέρει να σημειώσει ούτε μία νίκη, ούτε ένα βάθρο, και με μοναδικό παράσημο σε αυτή την τετραετία οκτώ ταχύτερους χρόνους σε ε.δ. Τώρα, όμως, τα πράγματα έχουν αλλάξει. Η Hyundai είναι μία από τις μεγαλύτερες και σημαντικότερες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως και η εμπλοκή της είναι δεδομένο ότι θα είναι αντίστοιχου επιπέδου. Οι πλέον δύσπιστοι, που ακόμα υφίστανται, πλέον δεν έχουν κανένα λόγο να αμφιβάλλουν για τη σοβαρότητα της προσπάθειας.

Όπως δημοσίευσαν οι έγκυροι Financial Times, η κορεάτικη εταιρία θα εμπλακεί στο θεσμό για τουλάχιστον τέσσερα χρόνια, με ετήσιο προϋπολογισμό 80 εκατομμύρια ευρώ! Πόσο αντίστοιχο με αυτό του άλλου κολοσσού που ακολουθεί το WRC, της VW. Η κορεάτικη εταιρία επιθυμεί να αλλάξει την εικόνα της στην Ευρώπη και θεωρεί ότι η επένδυση μέσα από τη διαφήμιση και το μάρκετινγκ είναι τα στοιχεία που θα συμβάλλουν σε αυτό. Ποιο είναι το καλύτερο μέσο προβολής; Σύμφωνα με τις έρευνες τους ο μηχανοκίνητος αθλητισμός και για αυτό η εμπλοκή τους στο WRC. Δεύτερο σημαντικό στοιχείο στην απόφαση εμπλοκής στα Ράλλυ; Μα φυσικά η VW. Η γερμανική εταιρία είναι ο στόχος τους και ο μεγάλος τους αντίπαλος στις ευρωπαϊκές αγορές, η οποία αγωνίζεται και κυριαρχεί από φέτος στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.

Το μέγεθος της επένδυσης, βέβαια, είχε φανεί από την αρχή, τόσο με την κατασκευή νέων ιδιόκτητων εγκαταστάσεων στη Γερμανία, που θα αποτελέσει το κέντρο της Hyundai Motorsport, όσο και με την πρόσληψη κορυφαίων τεχνικών του χώρου. Το σημαντικότερο στοιχείο είναι ότι αποδεικνύεται πως οι Κορεάτες ήρθαν για να μείνουν, δεν πρόκειται για παρουσία πυροτέχνημα σε στυλ Mini, αλλά με ξεκάθαρο στόχο. Να κερδίσουν. Και από αυτή τη στάση, κερδισμένο είναι το WRC._Π.Τ.

ΝΟΒΙΚΟΦ-ΧΑΝΙΝΕΝ