και συνεχίζω και εγώ με την ίδια απορία αφού τον συνάντησα στον δρόμο μετά τις 9:30 στα διόδια αφιδνών κοντά και μου έκανε τεράστια εντύπωση...ο κανονισμός δεν αναγράφει ώρα προσέλευσης?? (επίσης δεν έχω προσωπικά με τον κ.Μελιγκώνη)

Mr. President ... για κανένα αυτοκίνητο δεν είναι απαραίτητο το κράνος. Είναι όμως ΠΑΝΤΑ απαραίτητο(με την έννοια της προσωπικής ασφάλειας αλλά και των κανονισμών ενίοτε) όταν αυτό το αυτοκίνητο οδηγείται σε ρυθμούς αγώνα. Και το πανέμορφο και καταπληκτικό ARIEL ... δεν είναι για βόλτες

Υγ
Οι έκθετοι σωλήνες στα roll cages γίνονται εξαιρετικά επικίνδυνοι για το κεφάλι του οδηγού στο ενδεχόμενο, έστω και ελαφριάς, σύγκρουσης. Αναφορικά με τη συγκεκριμένη περίπτωση, δεν αναφέρομαι σε κανένα κανονισμό. Απλά προτείνω, για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, το κράνος να γίνει απαραίτητη συνήθεια.

Έχω την αίσθηση, χωρίς να γνωρίζω λεπτομέρειες, ότι έγινε πρόταση από τη γραμματεία, να ανέβει κάποιος(και νομίζω ότι συνέπεσε να είναι ο κ. Μελιγκώνης) για να ελεγχθεί η κατάσταση του δρόμου. Επαναλαμβάνω πως έχω την αίσθηση και μόνο. Κι αυτό γιατί μετά το ανέβασμα του κ. Μελιγκώνη, ενημερωθήκαμε ΟΛΟΙ από την γραμματεία για τα σημεία όπου υπήρχαν 'τυφλές' υγρασίες. Με κάθε επιφύλαξη όμως ....

Εδώ, θα μου επιτρέψεις να πω πως γίνεσαι, άθελά σου, λίγο υπερβολικός γιατί δεν γνωρίζεις κάτι σημαντικό. Ο Ριζικάρης ανέβω-κατέβαινε στα πιτς απο την έναρξη της εκδήλωσης, μαζί με τον Παναγιώτη, για να ενημερώνουν τα πληρώματα για την εξέλιξη του αγώνα. Ο λόγος ήταν γιατί ο εγκαταστάτης της μικροφωνικής ... φρόντισε να βάλει μεγάφωνα, στο ... μισό μήκος των πιτς! Αυτό είχε σαν συνέπεια, εμείς ... οι παρακατιανοί, να μην ακούμε τι-πο-τα απο τις ανακοινώσεις της γραμματείας. Δεν ήταν κατά συνέπεια δυνατό να βάνω-βγάζουν το κράνος, με δεδομένο ότι και η ταχύτητα που κινούνταν ήταν ελάχιστη. Θέλω να πιστεύω πως με αντίστοιχη ταχύτητα εκκινήτω και κατά τον έλεγχο της διαδρομής ...

Δεν θελω να υπερβαλω αλλα πιστευω οτι το κρανος ειναι αδιαπραγματευτο για οποιαδηποτε ταχυτητα στα μηχανακια.

Εγω αμα ειχα ATOM ή SEVEN με κρανος θα τα οδηγουσα αλλα ειπα οτι δεν το επιβάλει η νομοθεσια .
Αμα κανεις εξοδο με τα συγκεκριμενα ειναι δυσκολα τα πραγματα για ολα τα μελοι του σωματος σου .

Δεν έχεις άδικο για τα μηχανάκια, συμφωνώ 100%. Αναφορικά με τα roll bar/cages πίστεψέ με ότι αν έχει το αυτοκίνητό σου, το κεφάλι σου απέχει απ' το κ/σίδερο κάποια εκατοστά. Τα κράνη μου είναι σημαδεμένα μετά απο ΚΑΘΕ αγώνα(ιδίως ραλλύ!) με μικρο-χτυπήματα απο τους ... κραδασμούς και μόνο! Μικρο-χτυπήματα μεν, αλλά ... στο κράνος. Στο ... κρανίο ...

To δανειστικά απο τον Ευφραιμογλου που το δημοσιευεσε στο 4tforum.

Απλά αγαπητέ Ανδρέα είναι εύλογο να δημιουργήσει ερωτήματα η όλη ενέργεια. Και πιστεύω πως ο αλυτάρχης με έναν άνθρωπο μαζί του θα μπορούσε βάσει και της πείρας του να σημειώνει με πολυ καλύτερη περιγραφή το που κρατάει υγρασίες, νερά κτλ. Ο κος Μελιγκώνης έχοντας το μυαλό του στο να οδηγάει ψιλοσβέλτα δεν νομίζω με το που τελείωσε να μπορούσε να θυμηθει ότι πχ πριν την Κ2 αριστερα>>>> υγρασίες, στην είσοδο της Κ4 αλλά και στα τελευταία μετρα της>>>>υγρασιες, στην ευθεία στην Κ6 >>>>νερά, στην Κ8, Κ9..... κ.ο.κ

Ο αλυτάρχης έχοντας πείρα θα μπορούσε να συγκεντρώσει πληρέστερα όλες αυτές τις πληροφορίες μιας και απλά θα σημείωνε στο μπλοκάκι του.

Anyway....μικρό το κακό, έγιναν άλλα χειρότερα και αυτό μπορεί όντως να το παρερμήνευσα. (και δεν το λέω έτσι απλά, το εννοώ)

Υγ πολλά υποσχόμενος οδηγός ο Γεωργούλας και πιστεύω ότι αυτή έιναι καλύτερη γωνία για incar σε σιρκουι και αναβάσεις δηλαδή εκεί που δεν απαιτείτε κάθισμα συνοδηγού ....

Οι φωτογραφιες απο τον αγωνα.

Μπράβο Junior!!!!
Από "μάτι" έχουμε και καλο μαλιστα, καποια στιγμη να παρεις και κανα "κανονακι" καλυτερο και θα πετας!