Το μήκος του είναι 3.962 χλστ., πλάτος 1.820 χλστ., με το μεταξόνιο του να φτάνει τα 2.560 χλστ.

Για τους ασφάλτινους αγώνες φοράει monoblock αλουμινένιες ζάντες 18 ιντσών με ελαστικά 225×40 και για τους χωμάτινους η διάμετρος πέφτει στις 15 ίντσες και οι διαστάσεις των ελαστικών είναι 215×65.

Το Γαλλικό εργοστάσιο έχει μεγάλες φιλοδοξίες για το αυτοκίνητο και θα συμμετάσχει σε διάφορες διοργανώσεις, όπως IRC (International Rally Challenge), Ευρωπαικό πρωτάθλημα Rally αλλά και σε διάφορα εθνικά πρωταθλήματα με ιδιωτικές συμμετοχές.

Το κόστος κτήσης είναι περιορισμένο από τους κανονισμούς της FIA και δε θα είναι υψηλότερο από €180.000 χωρίς τους φόρους.
















Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Έκθεση Παρίσιου 2012: Το αγωνιστικό Peugeot 208 TYPE R5 - AutoBlog.gr

Το απαιτητικό πρόγραμμα του WRC σταμάτησε τον Λεμπ


Ο Σεμπαστιάν Λεμπ αποκάλυψε ότι το απαιτητικό πρόγραμμα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι ήταν η βασική αιτία που θα συμμετάσχει σε επιλεκτικούς αγώνες το 2013. Η Citroen ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι ο οκτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής θα συμμετάσχει σε επιλεκτικούς αγώνες το 2013 και ο οδηγός που θα έχει τον πρώτο λόγο στην ομάδα θα είναι ο Μίκο Χίρβονεν. Ο Λεμπ τη φετινή χρονιά βρίσκεται στο δρόμο για την κατάκτηση του τίτλου, ένατος παρακαλώ, και τόνισε ότι θα αγωνιστεί και το 2013 αλλά σε αγώνες που επιθυμεί ο ίδιος. Επίσης επιβεβαίωσε ότι θα είναι παρών στον εναρκτήριο αγώνα της χρονιάς που είναι το Μόντε Κάρλο.

«Δεν ήταν μια εύκολη απόφαση για να παρθεί. Από την άλλη μεριά, θα ήθελα να σημειώσω ότι είμαι λίγο κουρασμένος από το πρόγραμμα που επιβάλλει το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Με τις δοκιμές, τις αναγνωρίσεις αλλά και πολλά άλλα πράγματα αφιερώνω πολύ χρόνο μακριά από την οικογένειά μου. Αυτό που έχω να πω είναι ότι αγαπώ ακόμη την οδήγηση και τις νίκες. Θα είμαι συνεπής και το 2013 αλλά όχι τόσο όσο τώρα. Δεν θα μπορούσα να μην συμπεριλάβω το Μόντε Κάρλο στο ημερολόγιο μου, άρα θα ξεκινήσω μαζί με όλους τους άλλους», είπε ο Λεμπ.

Η Mini αποχωρεί από το WRC

Στο τέλος της σεζόν διακόπτεται η οικονομική υποστήριξη της Mini στην εργοστασιακή της ομάδα, ολοκληρώνοντας έτσι την επεισοδιακή επιστροφή της στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι.





Η Mini επέστρεψε μετά βαΐων και κλάδων στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ράλι το 2011 και στο τέλος της σεζόν αποσύρει οριστικά την εργοστασιακή της υποστήριξη.

Μετά το "διαζύγιο" με την Prodrive η εργοστασιακή ομάδα της Mini που ανήκει στο γκρουπ της BMW, είχε ρίξει το βάρος της στην ομάδα των Πάουλο Νόμπρε και Κρις Άτκινσον στους τελευταίους αγώνες.
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

William Hill | Κάνε κατάθεση €50 και παίξε στοίχημα με €100 με τον κωδικό EL100

Κι ενώ το μέλλον της "Team Portugal" είναι αβέβαιο, το Mini Cooper Works θα συνεχίσει να συμμετέχει στο WRC χάρη στην Prodrive.

Άγνωστο παραμένει το μέγεθος της εξέλιξης που μπορεί να γίνει από την ομάδα που έχει εξασφαλίσει τρία βάθρα στη φετινή σεζόν.

H Ford στο τέλος της χρονιάς θα αποσυρθεί από το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι, αυτό έγινε γνωστό από τα χείλη του Ρολάν Ντε Βάαρντ αντιπροέδρου του τμήματος μάρκετινγκ, πωλήσεων και σέρβις της Ford Europe. Η ανακοίνωση που εξεδόθη αναφέρει ότι η απόφαση αυτή πάρθηκε με γνώμονα την παρούσα οικονομική κατάσταση που επικρατεί σε όλο τον κόσμο. «Η Ford έχει μια μακρόχρονη και υπερήφανη ιστορία στο WRC και δεν ήταν μια εύκολη απόφαση. Για την ώρα όμως πιστεύουμε ότι θα ήταν καλύτερο για την Ford να μειώσει την δέσμευσή μας στο WRC και να αξιοποιήσουμε τους πόρους μας σε άλλους τομείς», είπε ο Ρολάν Ντε Βάαρντ. Ο Μάλκολμ Γουίλσον της M-Sport τρέχει την ομάδα της Ford από το 1997 και μέχρι σήμερα έχει πετύχει 52 νίκες συν τα δυο πρωταθλήματα κατασκευαστών το 2006 και 2007. Μπορεί λοιπόν η Ford να σταματήσει την εμπλοκή της, όμως αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα βλέπουμε Fiesta WRC στο πρωτάθλημα. Θα γίνει κάτι ανάλογο με την Mini και την Prodrive….