δεν ξερω αν ειναι offtopic αλλα......

WRC: O Atkinson με DS3 στη Φινλανδία!



Ο πρώην εργοστασιακός οδηγός της Subaru, και νυν της Proton στο Πρωτάθλημα Ασίας – Ειρηνικού, Chris Atkinson, ετοιμάζεται για την δεύτερη φετινή του εμφάνιση στο WRC, και συγκεκριμένα στο Ράλλυ Φινλανδίας. Ο Αυστραλός, είχε κάνει την επανεμφάνιση του μετά από περίπου δύο χρόνια στο φετινό Ράλλυ του Μεξικό, οδηγώντας για λογαριασμό της Monster WRT, οδηγώντας δίπλα στον Ken Block. Αυτή τη φορά, ο Atkinson θα επιστρέψει στην κορυφαία μορφή των αγώνων Ράλλυ, οδηγώντας για λογαριασμό της Qatar WRT. Ο οδηγός της ομάδας, ο Nasser Al Attiyah, συμμετέχει στους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου στο άθλημα της σκοποβολής, με αποτέλεσμα να απουσιάζει από τον επόμενο γύρο του θεσμού. Στη Νέα Ζηλανδία, όπου ο οδηγός από το Κατάρ δεν έλαβε μέρος ελέω της προετοιμασίας του για τους Ολυμπιακούς, οδήγησε ο Thierry Neuville. Με δεδομένο ότι ο φινλανδικός γύρος περιλαμβάνεται στο πρόγραμμα του νεαρού Βέλγου, η θέση στο λευκό DS3 του Al Attiyah έμεινε κενή.



Έτσι, η Citroen Racing ήρθε σε επαφή με τον Atkinson, με τον οποίο και διατηρεί επαφές από το 2009 όταν ο Αυστραλός είχε λάβει μέρος με μία Citroen C4 WRC στο Ράλλυ Ιρλανδίας, κάνοντας του μία πρόταση που φυσικά δεν μπορούσε να αρνηθεί! Ο Benoit Nogier της Citroen Racing, δήλωσε συγκεκριμένα: «Από το 2009 που ο Chris είχε αγωνιστεί στην Ιρλανδία με τη C4 WRC, διατηρούσαμε επαφές μαζί του. Από τη στιγμή που η θέση του Nasser έμεινε κενή, προσφέραμε στον Chris την ευκαιρία να το νοικιάσει και να αγωνιστεί για λογαριασμό της Qatar WRT. Και φυσικά είμαστε πολύ χαρούμενοι που τον έχουμε και πάλι μαζί μας, ειδικά σε έναν τόσο σημαντικό αγώνα του θεσμού».

Βέβαια, αντίστοιχα την ικανοποίηση του δεν μπορούσε να κρύψει ούτε ο Chris Atkinson, που θα βρεθεί και πάλι στον θεσμό, και μάλιστα με κορυφαίο αυτοκίνητο: «Ανυπομονούμε να αγωνιστούμε για λογαριασμό της Qatar WRT! Το ότι θα αγωνιστούμε στον καλύτερο αγώνα του θεσμού, και μάλιστα με το καλύτερο αυτοκίνητο είναι μία σπουδαία ευκαιρία για εμάς, και ανυπομονώ να οδηγήσω το DS3, έτσι ώστε να μοιραστώ τις εντυπώσεις και την αίσθηση μου με την ομάδα. Δεν θέλουμε να κάνουμε υπερβολές, αλλά θεωρώ πως έχουμε ότι χρειάζεται για να σημειώσουμε ένα καλό αποτέλεσμα»._Π.Τ

WRC: Στα πρόθυρα λύσης για την προβολή του

Σύμφωνα με δημοσιεύματα βρετανικών εφημερίδων, το Eurosport και η Red Bull υπέγραψαν σύμβαση για να αναλάβουν την προώθηση και την διανομή εικόνας του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ για το 2013.

Όλα αυτά εκτιμάται πως θα ανακοινωθούν στο ράλλυ Γερμανίας στο τέλος Αυγούστου ή τον Σεπτέμβριο στη συνεδρίαση του World Council. Στην ίδια συνάντηση, πιθανολογείται ότι θα συζητηθούν και ορισμένες βασικές αλλαγές στους κανονισμούς.

Η κυριότερη από αυτές, έχει να κάνει με την προσθήκη και τρίτου αυτοκινήτου σε κάθε αγωνιστική ομάδα, η οποία θα στελεχώνεται αποκλειστικά από νέους οδηγούς.

Ακόμη, υπάρχει η σκέψη τα World Rally Cars, να αποκαλούνται στο εξής WRC1. Επίσης, θα συνυπάρχουν τρεις ακόμη αγωνιστικές κατηγορίες τα WRC2 (που θα περιλαμβάνουν τη N4, την S2000 και τα νέα R5), τα WRC 3 (δικίνητα αγωνιστικά) και WRC4 (που τώρα γνωρίζουμε ως WRC Academy).

Philippe Bugalski est décédé ce vendredi

Triple champion de France des rallyes et vainqueur de deux rallyes de championnat du monde en 1999, l’ancien pilote officiel Citroën Philippe Bugalski (49 ans) est décédé ce vendredi après une chute accidentelle.

Il avait grandement contribué au développement de Citroën en WRC avec notamment les premiers pas de la Xsara WRC. Depuis 2009, Philippe Bugalski avait repris avec succès la structure Automeca.

Rallye-Sport.fr présente ses sincéres condoléances à l’ensemble des proches de Philippe Bugalski…ADIEU BUG !

Palmarès principal de Philippe Bugalski

Champion de France des rallyes en 2000, 1999 et 1998
Champion de France 2 litres en 1995
2 Victoires en WRC (Catalogne 1999 et Tour de Corse 1999)
31 Victoires en championnat de France
10 Victoires en championnat d’Europe

RIP PHILIPPE BUGALSKI



We are receiving news that Philippe Bugalski has died today (Friday). This comes as a shock, as Philippe was an official Citroen WRC test driver up until including the C4 WRC. In recent years he still was active with an Audi Quattro in Hostoric Rallies in France. Bug - as fans called him - was also the last winner of the Rallye Deutschland, who wasn't called Séb.




Philippe Bugalski’s career started in a Volkswagen Golf in 1982, the same type of car in which he started his WRC career in Monte Carlo 1984. Soon he became a semi official Renault driver, trying several unusual cars, as the R21 Turbo, R19 16v and a special Clio Williams that was the first rally with sequential gear shift. Bug is most famous however as a Citroen driver.



In fact he was involved with getting Citroen’s current, record breaking WRC program on track. Bug won two WRC events, Catalunya & Tour de Corse 1999 in a Citroen Xsara F2 Kit Car, the only outright wins at this level of F2 Kit Cars. Thereafter he became French Champion 2000 with a car called the Xsara T4, which was essentially a re-badged Xsara WRC in a massive testing program.



When Citroen debuted their first WRCar in a WRC program in 2001, Philippe Bugalski was the lead driver of a 3-car team including Jesus Puras, Thomas Raadström and a sole start (San Remo) for Séb Loeb. Bug stayed in the team as an official driver until 2003, when he started the WRC asphalt rounds alongside Séb Loeb, Carlos Sainz & Colin McRae!



Apparently he died of the injuries he suffered when he fell of a tree (not using a car). This sounds so unbelievable, that I rather wait for confirmation. But what a sad way to lose such a star and genuinly nice character.

http://www.rallye-info.com/driverprofile.asp?driver=40

Good bye Philippe, and our sympathies to his family and friends.

Toyota unveils entry-level WRC Yaris



Toyota will return to rallying with an entry-level Yaris which will make its first public outing in Rally Germany later this month.

The TMG Yaris R1A has been developed as an entry-level machine priced at approximately €22,500.

Toyota said the car will be able to compete in the World Rally Championship under the R1A regulations once it is homologated by the FIA before the end of the year.

The Yaris will run as 'zero car' duriung Rallye Deutschland and it will be driven by Isolde Holderied.

"It is a great thrill for TMG to return to rallying, a discipline in which we enjoyed a great deal of success in the past," said Toyota Motorsport president Yoshiaki Kinoshita.

"The TMG Yaris R1A is a completely different project compared to our WRC past; it is an affordable but exciting car which makes rallying's major events accessible to a whole range of participants.

"We have already received numerous enquiries about this car so we know there is a huge appetite in the rally world for a new Toyota; I hope this is the start of a new rally dynasty at TMG."