ΡΑΛΛΥ ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ 2012

Μαζεμένος σφιχτός αγώνας, μάλλον θύμιζε σπρίντ στις διαδρομές και ωράριά του. Ευχαριστημένοι σχεδόν όλοι, αγωνιζόμενοι, θεατές, οργάνωση, χορηγοί.

Άτυχοι με το Νο 2 οι Στέφανος και Σπύρος, στο Καράβωμα 1, εγκατέλειψαν από έξοδο, με ελαφριά θλάση του συνοδηγού. Κατόπιν αυτού το ενδιαφέρον σε επίπεδο γενικής έπεσε κατακόρυφα.

Ποσοστό εγκαταλείψεων 33% (13 από 40) , που μαρτυρά (μεταξύ των άλλων) την ελλειπή προετοιμασία των αυτοκινήτων, αλλά και την περιστασιακή εμπλοκή των αγωνιζομένων. Ελπιδοφόρο μήνυμα η παρουσία αρκετών νέων παιδιών που συμμετείχαν για πρώτη φορά σε αγώνες αυτοκινήτου (ειδικά συνοδηγών).

Πολύ δυνατή μάχη στην F-2, μεταξύ των Νο 15 με τους Γιωργάδες από την Κρήτη και των δικών μας Θεσσαλών με το Νο 6 Γιώργο και Νικόλα. Η διαφορά κρίθηκε τελικά στα 8 δεύτερα, με τον γιατρό να έχει στεναχωρηθεί για τον υποθετικό χρόνο που έδωσαν οι Αγωνοδίκες στον συναθλητή του (όταν διακόπηκε το 2ο Καράβωμα) και που πιστεύει ότι τον αδικεί. Και οι δύο πάντως πήγαιναν «αέρα».

Ο φίλος μου ο Ρόμπερτ (ΡΟ-ΝΙ) με τον Άρη Νο 24, κατέκτησε επάξια την 3η θέση στην Α-7 και περίμενε με ανυπομονησία να παραλάβει στην απονομή το κύπελλό του , για να προλάβει στην Αθήνα τον αγώνα της αγαπημένης του ομάδας, ΠΑΟ – ΠΑΟΚ.

Σταθερή και διαχρονική αξία οι Μάκης και Γρηγόρης με το Νο 8, δείχνουν ότι η τέχνη δεν ξεχνιέται με την πάροδο των χρόνων. Έκαναν 2ο χρόνο γενικής στον 2ο Κισσό, 05:19:39.

Με το Νο1 οι Λάμπρος και Γιώργος κατέβασαν στο Καράβωμα των 17,4 χλμ. από το δικό τους 10:55:19 το 2011, σε 10:41:76 φέτος. Συγκριτικά το 2010 ο Άρης με τον Λώρη είχαν πετύχει 10:50:12, οι Δημήτρης και Κώστας (από τα Τρίκαλα) 10:48:42. Επίσης το 2009 οι Χρήστος και Σταύρος (με το Golf IV Kit Car) έκαναν 10:57:97. Βέβαια το περσινό 10:37:86 των Τάκη και Γιώργου φαντάζει απλησίαστο.

Άσχημα βγήκαν με το Νο 22 Δημήτρης και Κώστας, με το Escort, μεταξύ του Flying και Stop της Αλυκόπετρα σε ρέμα των 10 μέτρων. Ο συνοδηγός μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο Βόλου και έγινε εισαγωγή για να αντιμετωπισθεί το πρόβλημα στην κοιλιακή του χώρα.

Όλα τα περιστατικά των εξόδων των Αγωνιζομένων, είτε αυτά βρισκόταν επί του δρόμου είτε σε μακριά από αυτόν, αντιμετωπίστηκαν με δαπάνες και ευθύνη του Οργανωτή.

Στην απονομή από αβλεψία παραλίγο να μην απονείμουμε τα κύπελλα στο Νο 17 Γιάννη και Μάριο, 3οι στην Α-8, αλλά στο τέλος όλα καλά, (ευγενέστατος ο νεαρός Μάριος).

Ένα ζήτημα που το Σάββατο προβλημάτισε Αγωνιζόμενους και Οργάνωση είναι στην περίπτωση κατά την οποία την Κυριακή το πρωί σε ενδεχόμενη μεταβολή του καιρού θα απαιτείτο να αλλάξουν λάστιχα πριν από το ΣΕΧ 1, μέσω ποιάς διαδρομής και εάν θα προλάβαιναν να μεταβούν τα αυτοκίνητα των Service στο Service Park.

Σταθερή και ανερχόμενη αξία με το Νο 11 Αντώνης και Θανάσης, 1οι μεταξύ των μελών της Λ.Α. Βόλου και 8οι Γενικής, με μόνο μειονέκτημά τους ότι δεν είναι Βολιώτες !!!

Παρών, χωρίς να έχει υποχρέωση να παρίσταται και ο Μανώλης (ΟΜΑΕ), έκανε με διακριτικό τρόπο αισθητή την παρουσία του, λύνοντας απορίες και καταθέτοντας την οξυδερκή ματιά του.

Τα παιδιά από την Κρήτη κατέλαβαν την 2η και 3η θέση γενικής και έφυγαν με μία τεράστια κούτα γεμάτη κύπελλα. Ειδικά ο Γιώργος Αναπολιωτάκης (πάντα χαμογελαστός) που ήρθε για πρώτη φορά στο Κένταυρος, δήλωσε ότι έμεινε πολύ ευχαριστημένος από τον αγώνα, το δέσιμο της Οργάνωσης, την πειθαρχία των θεατών στις διαδρομές και την ομορφιά του Αλπικού τοπίου της περιοχής.