Στο πανελλήνιο πρωτάθλημα μέχρι τα 1400cc ακόμα και τα kit-cars παραμένουν στην κατηγορία τους και δεν ανεβαίνουν.
Ανεβαίνουν κατηγορία τα kit cars, και τα s1600 (υπόψιν οτι τα τελευταία ειναι μονοπετάλουδα, πιστευω το γνωρίζετε)

Δλδ μιλώντας για μένα, έχω ένα Fiesta 1117cc το οποιο από το εργοστάσιο έβγαινει με ένα μονό 32άρι.
Εχω τοποθετήσει το ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΟ κιτ βελτίωσης RS του Group 1 (αντίστοιχο του συγχρονου Gr.N) με 2 2πλα 36άρια και μετα βίας έχω κερδίσει 10-12 ίππους .
Αυτό θεωρητικά δεν με οδηγει μια κατηγορία επάνω?
Αδικό δεν είναι ένα αμάξι 70κάτι ίππων να τρέξει απέναντι σε AX και 106 180 ίππων??

Κάτι τέτοιες λεπτομέριες πρέπει να προσεχθούν, όπως και κατ'εμέ στην Tuning έπρεπε να επιτρέπονται μόνο μοτέρ που έχουν φορεθεί ΕΠΙΣΗΜΑ στο εκάστοτε αμάξωμα. Οχι δλδ Citroen AX 16βάλβιδα ή Civic με B18 απο Ιntegra.

Διάβασε λίγο πιο προσεκτικά αυτά που γράφω.
Έχει προγραμματιστεί αγώνας στον Καρτόδρομο (μια πίστα που είναι προσιτή για τα περισσότερα αυτοκίνητα( για τις 13 ...σήμερα έχουμε 5 ....δηλαδή σε 8 ημέρες από σήμερα κ ακόμα δεν έχει ανακοινωθεί κάτι σε δελτίο τύπου για να σταλθεί σε κλαμπ επίσημα






Πάλι μαζί μιλάμε κ χώρια καταλαβαινόμαστε!
Γνωρίζω ότι είναι 40€ ...γιατί να μην είναι κ για τον δεύτερό του αγώνα? (ειδικά αν κάποιος νέος στην μέση της σεζόν πάρει είδηση ότι μπορεί να τρέξει κ αυτός σε πίστα!
Βάλτε το 50€ ..να δεις μετά για πότε θα μαζέψετε συμμετοχές!


Δεν μίλησα να μην γίνονται αγώνες ...για περισσότερες επιβραδύνσεις μίλησα!

Αυτό λέω!! Ποια κατηγορία του αφού δεν υπάρχει 1.1 κ αυτομάτως πάει στα 1.4
...να θυμίσω λίγο τον κανονισμό
1.3.1.1 Κατηγορίες
Smart: Αυτοκίνητα Smart έως 1.000cc
Ζ: Εως 1.400cc / έως 1.000cc µε Turbo
Ε: Από 1.401cc έως 1.600cc / έως 1.200cc µε Turbo
....

Βάση αυτού πλέον όλα τα μικρά Fiat ,Yaris, κ ότι άλλο μεχρι 1.1 κυκλοφορεί δεν θα μπει καν στον κόπο να δηλώσει συμμετοχή!
..αν έρθει πάλι ένα AUTOBIANCHI ένα mini cooper κ ότι άλλο 1.1 με διπλά κτλ κτλ πάλι θα πέσει "θύμα" των κανονισμών και θα ανέβει κιόλας κατηγορία αφού καλά το'πες πριν (δεν παράγεται) ..κ έτσι αφού κανένας μας δεν γνωρίζει την ιστορία των παλαιών αυτοκινήτων αναγκαστικά θα παίσουν στην "τρύπα" του κανονισμού!




Στο GTCC είμαστε ...κ αν είναι έτσι και οι εκκεντροφόροι δίνουν άλογα, κ το πρόγραμμα, κ η σκούπα, κ το βγάλσιμο του καταλύτη και....και....




Είναι στο μόνο που συμφωνούμε σήμερα!

όλα ωραία αυτά που λές αλλά πως θα τα ελέγξεις;;;;;

θα λύσεις όλα τα μοτέρ;;;

Μας εχει προβληματίσει πολύ και με Τεχνικούς εφόρους που μιλήσαμε μας είπαν ότι δεν γίνεται η αναγνώριση χωρίς να λυθεί το μοτέρ, το κόστος ποιός το πληρώνει;;;;

για την Ζ δεν είχαμε συμμετοχές εδώ και πολλούς αγώνες, για αυτό και την καταργήσαμε, εάν μαζευτούν δεν είναι δύσκολο να ξαναγίνει.

εάν μπείς στον χωρό της διοργάνωσης θα δείς πόσα προβλήματα υπάρχουν και γιατί το δελτίο δεν έχει βγει μέχρι χθές, γιατί σήμερα υπάρχει.

άλλωστε όλα γίνονται εθελοντικά, κανείς δεν πληρώνεται για αυτό που κάνει, και δεν μπορείς να πιέσεις να βρεθεί περισσότερος χρόνος για να ασχοληθεί η Συντονιστική επιτροπή.

Έπαθλο GTCC 2012 - 2ος Αγώνας - Καρτόδρομο Αφιδνών 13 Μαΐου 2012



Το έπαθλο του GTCC 2012 συνεχίζεται με τον 2ο αγώνα του, που θα γίνει τον Καρτόδρομο Αφιδνών την Κυριακή 13 Μαϊου 2012.

Μετά από 2 χρόνια επιστρέφουμε και πάλι στην Αθήνα και στον Καρτόδρομο, για τους φίλους του GTCC που δεν μπορούσαν να συμετάσχουν σε αγώνες της επαρχίας.

Ο καλός καιρός και η μικρή απόσταση θα μαζέψουν αρκετές συμμετοχές, θα ξεπεράσουν τις 80, με μεγάλο συναγωνισμό μιας και η πίστα δεν βοηθά τα δυνατά αυτοκίνητα, αλλά τον καλό οδηγό.

Ευχαριστούμε τη ΕΠΑ/ΟΜΑΕ και της Startline, για άλλη μία φορά, καθώς και του χορηγούς μας, BURNOUT, PhotoRallyPress και 6thgear για την βοήθειά τους να πραγματοποιηθεί και αυτός ο αγώνας.

Η κατάθεση των συμμετοχών θα γίνει την Τρίτη 8 Μαϊου και από ώρα 19.00 έως 21.00 στα γραφεία της λέσχης Startline, Μιλτιάδου και Δημοκρατίας 47 στο Παλαιό Φάληρο (Τηλ. 210-9812341).

Τις αιτήσεις θα πρέπει να προσκομίσουν αποκλειστικά οι εκπρόσωποι του κάθε club ενώ η ομάδα του GTCC που θα βρίσκεται εκεί ως υπεύθυνη για την λήψη των συμμετοχών, δεν θα κάνει δεκτές μεμονωμένες συμμετοχές.

Παρά την αύξηση του κόστους του αγώνα το παράβολο συμμετοχής παραμένει στα 70 Ευρώ, ενώ για τους πρωτοεμφανιζόμενους θα είναι 40 Ευρώ.

Μπορείτε να κατεβάσετε πατώντας εδώ την Αίτηση Συμμετοχής του GTCC
 (αρχείο Αcrobat Reader)

Όπως αναφέρεται και στην αίτηση συμμετοχής όσοι αγωνιζόμενοι βρίσκονται εκτός Αθηνών και δεν ανήκουν σε κάποιο οργανωμένο Club θα πρέπει να επικοινωνήσουν με την Αγωνιστική Λέσχη της περιοχής τους. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει αγωνιστική λέσχη στην περιοχή τους θα πρέπει να επικοινωνήσουν τηλεφωνικά με την Οργανωτική επιτροπή του GTCC.

Μεμονωμένες συμμετοχές οι οποίες θα αποσταλούν με FAX δεν θα γίνουν δεκτές!

Διαβάστε τον Eιδικό Kανονισμό του GTCC '12 καθώς και χρήσιμες πληροφορίες για τον τρόπο δήλωσης συμμετοχής πατώντας εδώ .

Οι οδηγοί οφείλουν να παρευρίσκονται στον χώρο της πίστας στις 09.00 της Κυριακής για τον καθιερωμένο τεχνικό έλεγχο, στις 10.00 θα ακολουθήσει η ενημέρωση των οδηγών και στην συνέχεια θα αρχίσει ο αγώνας με την Κατηγορία Α.

http://www.gtcc.gr/main/index.php?optio ... Araces2012

οι αποφάσεις πέρνονται στις συνελεύσεις, με ψηφοφορία, οπότε οτι ψηφιστεί εφαρμόζεται, μπορείς να έρθεις σε μία συνέλευση και να κάνεις τις προτάσεις σου.

το θέμα της διοργάνωσης ειδικά χωρίς αρκετούς πόρους είναι κάπως δύσκολο (ας αναλογιστεί κάποιος τι δυσκολίες αντιμετωπίζει όταν πάει να διοργανώσει κάτι).... το μεράκι όμως και η ανταλλαγή απόψεων πολλές φορές επικαλύπτει τις δυσκολίες.

γι' αυτό όλοι kartodromo την άλλη Κυριακή για να συζητήσουμε και να περάσουμε ωραία .....

Θα συμφωνήσω απόλυτα μαζί σου!
Υπάρχει και μεράκι κ απόψεις και όσο υπάρχουν "ανοιχτά" μυαλά το άθλημα μπορούμε να το κάνουμε καλύτερο! Μια φορά είχα τρέξει με το 142 ..στο χέρι μας είναι να ξαναγίνει!
Σίγουρα την Κυριακή θα συζητήσουμε και θα περάσουμε ωραία!

Συμφωνω με τα περισσότερα που είπαν οι pyrgiotis και stelios αλλά δεν μπορώ να μην συμφωνήσω και με τον arsenag.

Όταν είσαι από μεσα αναγκάζεσαι να δεις τα πραγματικα διαφορετικά και από την στιγμή και απο την στιγμή που τα περισσότερα γίνονται αφιλοκερδώς δεν μπορείς να έχεις πάντα και το επιθυμητό αποτέλεσμα.

έτσι ακριβώς, πέρυσι που παραιτηθήκαμε, ύστερα από διαμαρτυρίες πολλών clubs για διάφορα και του ζητήσαμε να αναλάβουν αυτοί για να διορθώσουν τα λάθη μας, κανένας δεν ήθελε να αναλάβει, γι αυτό λέω έξω από τον χωρό πολλά λέμε, όλοι ξέρουν και κρίνουν απ εξω, αλλά οταν τους ζητήσεις να ερθουν και αυτοι από την άλλη πλευρά κάνουν την κότα κοινώς