Μόλις γύρισα απο αναγνωρίσεις! Έκανα την ειδική 2 φορές και εχω να αναφέρω τα εξης. Η ειδικη οντως ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ σφιχτή! Το λάθος δεν συγχωρείται μιας και δεν εχεις ούτε μέτρο που να περισσεύει για ενα παραπάνω γλίστρημα. Ο δρόμος σε αρκετά σημεία με χωμα και χαλικάκια. 15 ωρες πριν την εκκίνηση κάποιοι "γνωστοί άγνωστοι" έβαζαν τσιμέντο σε κάποια σημεία που θέλανε "ψυχολογική υποστήριξη", κάλλιο αργά παρά ποτέ όμως.

Υ.Γ.Ρε παιδιά εσείς που κάνετε αναγνωρίσεις μην τις μετατρέπεται σε Demo Rally Sprint! Ο δρόμος είναι διπλός εκεί!!! Και σε πολλά σημεία ίσα που χωράει ένα αυτοκίνητο ! Και πριν απο τα σημεία που χωραει ενα αυτοκινητο έχει και στροφές!!!!

Προτεινόμενο σημείο στο 7,9km . Κλειστό σημείο αλλά οι φίλοι μας οι εργολαβοι και η φυση φυσικα εχουν κανει το δρομο να ανσηκωθει και πολλα πιστευω να σηκωνουν απο ροδα μεχρι ροδες, το κακο ειναι οτι δεν εχει πολυ μετρα μετα γιατι ακολουθει αριστερη που οδηγαει στο δευτερο σημειο που μου αρεσε με καπως ανοιχτο δρομο και ανοιχτο αριστερο πεταλο. Το επομενο σημειο και που συγκεντρωνει περισοτερες πιθανοτητες ειναι στο 8,8 οπου ανηφορικο "S" με φαρδυ δρομο που θα περνανε με αρκετα km. Στα αριστερα και δεξια σημεια για θεατες.

Υπαρχουν πολλα περισσοτερα σημεια που θα προσφερουν περισσοτερο σημεια αλλα χωρις χωρο ομως για θεατες.

Επισης και στο 1,1km στην αλλαγη πορειας. Καλο σημειο και εκει αλλα τα λιγα km που θα εχουν στο κοντερ μαλλον το κανουν να μην περναει το crashtest (αν και εχω και αμφιβολιες οτι μπορει και να αξιζει)

ΥΓ Για τους φωτογραφους πολλα σημεια, γραφικα, με ποταμακια,γεφυρια, δεντρα αλλα δυστηχως (αλλα και ευτυχως) μονο για φωτογραφιες αξιζουν!

Καλη θέαση παιδιά! Και κανονίστε να φέρετε οπτικό-ακουστικό υλικό από τον τόπο μου!

Μολις γυρισαμε, ωραιος αγωνας αλλα βαρεθηκαμε απο τις πολλες εξοδους και διακοπες, ειδαμε το πρωτο σκελος και φυγαμε, (ειμασταν και κουρασμενοι απο δουλεια)..καθησαμε στο 7ο χλμ,saxter ευχαριστουμε για τις πληροφοριες... να σαι καλα...

Πριν απο λίγο γύρισα απο Μαυροσουβάλα! Παρακολουθησα μονο τα 2 πρωτα σκελη μιας και οι πολλές καθυστερησεις με εβγαλαν εκτος χρονου-προγραμματος. Τις καθυστερησεις τις περιμενα μιας και η ειδική όπως ειχα πει και χθες στα 3/5 ειναι πολυ κλειστη/σφιχτή/"χωμάτινη". Δεν ειναι απαραιτητα κακό αυτό μιας και μιλάμε για ράλλυ και οχι για αναβαση. Τα περασματα των αγωνιζομένων ψυχωμένα και δυνατα απο τους περισσοτερους αναλογως βεβαια και το αγωνιστικό του καθε πληρωματος. Πολυ καλή εντυπωση μου έκανε το πληρωμα Πλατης-El Nak με το αειθαλής Toyota Starlet τους, οι Παπανικολάου-Κουρκουλης με 106, οι Πουντος-Πατσος, οι Χωριανόπουλος-Φωτεινόπουλος αλλά και αρκετοι άλλοι που λησμονώ αυτην την στιγμή. Γενικά απο τα περασματα εμεινα ευχαριστημενος και πολλά μπραβο στους αγωνιζόμενους που παρ' όλες τις δυσκολίες της εποχής ήρθαν και έτρεξαν για το καλυτερο.

Εκει που δεν εμεινα καθολου ευχαριστημενος ήταν με την οργανωση. Συνηθως παραπονιέμαι και γκρινιάζω αλλα παντα κραταω καποια πραγματα για μενα και δεν τα δημοσιευω μιας και ο κοπος για μια οργανωση ενος αγωνα ειναι παντα μεγαλος και δεν χρειαζεται να γκρινιάζουμε και να τα λεμε ολα τα παραλειπομενα, σεβομενοι οπως προειπα τον κόπο τους.

Σημερα θα ειναι η εξαιρεση ομως. Την οργάνωση την είχε η Α.Λ.Α. (est.1968) η οποία μπορώ να πώ ότι δεν τα πήγε καθόλου καλά. Όπως εχω ξαναπει έχοντας ενα VHF στην κατοχή μας, μάτια (evo) να βλέπουμε και κρίση να κρίνουμε παρατήρησα αρκετά μελανά σημεία στη όλη διοργάνωση. Δεν θα αναφερθω σε όλα αλλά σε 2-3 κρίσιμα.

Ανάμεσα στο πρώτο και δευτερο σκέλος ειχε κανονιστει να γινει μια παρελαση ορισμενων ιστορικων αγωνιστικών αλλά και πολιτικων με αμαξια της οργανωσης μπροστα και πισω για συνοδεια. Εκει λοιπον που περιμεναμε τα ιστορικά, να σου 2-3 πολιτικα αυτοκινητα που βρηκαν ευκαιρεια να φυγουν και ξεπροβαλλουν. Ο δικός μας ο κριτης ουτε που σηκώθηκε απο την καρέκλα του!!! Σηκωθηκε μονο όταν και ενα αυτοοκινητο απο την δικια μας κοπανα απλα κατεβασε την κορδελα και εφυγε και αυτο μεσα απο την ειδικη!!!

Σε κάποια στιγμη του 2ου σκελους λογω εξοδου χρειαστηκε να μπει ασθενοφορο, οποτε υπηρχε καθυστερηση. Καθως ανηφοριζαμε να φυγουμε σιγα σιγα να σου ενα ταξι μαζι με αλλα 2 πολιτικα αυτοκινητα να κατεβαινουν αντιθετα την ειδικη!!!! Απο την ασυρματο ακουστηκε "ενα ταξι που κατεβαινει ποιος το αφησε?απο που περασε? "Φωνή βοώντος εν τη ερημο" φυσικά κανεις δεν απαντησε. Μετα πο κανα 5λεπτο το ταξι μαζι με διαφορους αλλους ξαναγυρισε και εφυγε απο τον τερματισμο!

Το τρίτο και καλυτερο όμως ειναι στο πρωτο σκελος και ενω ειχαμε καθυστερηση λογω εξοδου, ακουγαμε στον ασυρματο για ενα αγωνιστικο που ειχε κλεισει τον δρομο, γενικα ενας χαμος με το ποιο αμαξι εχει περασει απο τους κριτες για να δουν ποιο λειπει. Τελικά μετα απο κανα 20 λεπτο αναμονης και ενω εχουν εξακριβωσει ποια αγωνιστικά εχουν περασει, ποια εχουν εγκαταλειψει και ποια θα κανουν απλη ειδικη ακουμε απο τον ασυρματο "Κριτης: Μου λεει εδω ενα θεατης ότι το Νο 11 εχει βγει εκτος δρομου και οτι ειναι καλά, απλά δεν ειχαν κινητο".

Το Swift Με το Νο 11 είχε φυγει εκτος δρομου κανα εικοσαλεπτο και κανεις δεν ειχε παρει χαμπαρι!!!!!!!!! Ρωταγαν και προσπαθουσαν να μαθουν για την εξοδο πιο πριν και το Νο11 δεν το πηρε χαμπαρι κανεις ότι απλα εξαφανισθηκε και οτι απο καποιο σημειο και μετα δεν περασε απο κριτες!!!!ΤΡΑΓΙΚΟΟΟΟΟ!!!!!

Ομολογουμενως ειχε προκυψει συγχηση διοτι ειχαν χασει καποιο αγωνιστικο και εψαχναν να το βρουν. Το αγωνιστικό τελικα ηταν πανω στην ειδική οποτε εμποδισε και 4-5 αγωνιστικά που έπαιρναν κανονικα εκκινηση και δεν το ειχαν αντιληφθει. Εκει με την μικρη μου εμπειρια θα επρεπε απλα να κανουν ενα τσεκαρισμα για το ποια αγωνιστικα τεικα ειχαν εξοδο, ποιο θα εκαναν απλή ειδικη και ποια ειχα τερματισει. Αυτο εχω δει να κανουν σε αλλες οργανωσεις, δεν το σκεφτηκα μονος μου. Ε λοιπον έλειπε και ένα ακόμα αγωνιστικό, το Swift με τον Νο11 που κανεις δεν το εψαξε!!! Ελειπε απο τα χρονομετρα, απο τους κριτες και απο τον χαρτη κανα 20λεπτο και ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΤΟ ΕΙΧΕ ΚΑΤΑΛΑΒΕΙ!!!!. Παρατηρησα και πολλά αλλα κωμικοτραγικα αλλά ειπα αυτα που που θεωρησα πιο κρισιμα, αφου αφορουν την ασφαλεια!

Μπραβο ξανα στους αγωνιζομενους διοτι παρολο την πολυ ωραια ημερα δεν ηρθαν απλα για εκδρομη αλλα σεβαστηκαν εμας τους λιγους θεατες και "λυσσαγαν" τα αγωνιστικά τους!

Που καθησατε παιδια?

Πότε μην εισαι σιγουρος! Το εικοσαλεπτο καθυστέρησης το είχαμε!!!

Μόλις γύρισα κ εγώ από Μαυροσουβάλα. Όλα αυτά που γράφεις Γιώργο είναι πέρα για πέρα σωστά και είναι περιπτώσεις που έχουν συμβεί και στο παρελθόν. Είναι πολύ καλό που τα γράφεις και τα δημοσιοποιείς. Μακάρι να τα έγραφαν όλοι όσοι τα έβλεπαν για να μπορούσε να γίνει ασφαλέστερο το άθλημα!
. Όλοι μας έχουμε ακούσει τέτοια περιστατικά από στόμα σε στόμα...αλλά σπάνια τα βλέπεις κάπου γραμμένα και έτσι δεν γίνεται τίποτα (!)

Παίζει σημαντικό ρόλο η παρατηρητικότητα του ενδιάμεσου κριτή στο κατά πόσο γρήγορα θα αντιληφθεί στην ειδική ότι έχει χαθεί αγωνιστικό. Η αφετηρία ανακοινώνει την εκκίνηση με το νούμερο του αγωνιστικού π.χ. ξεκίνησε το Νο1...μετά από ένα λεπτό ξεκίνησε το 2..μετά από ένα λεπτό το Νο3..κτλ Στον τερματισμό γίνεται η ίδια διαδικασία. Όταν λοιπόν τερματίσει το Νο1 και μετά το Νο3 τότε "χτυπάει" συναγερμός για το που βρίσκεται το Νο2. Αν υπολογίσεις ότι το κάθε αγωνιστικό θέλει π.χ 8 λεπτά για να κάνει την ειδική το Νο1 με το Νο3 θα έχουν διαφορά πάνω από 10 λεπτά ..άρα πάνω από 10 λεπτά θα χτυπήσει συναγερμός (!) . ...όσο κ να το κάνεις είναι πολλά τα λεπτά αν δεν το πάρεις χαμπάρι! Οι ενδιάμεσοι παρατηρούν τα αγωνιστικά κ όταν αντιληφθούν κάτι κ αυτοί ενημερώνουν γρηγορότερα μέσω ασυρμάτου.
Παρατήρησα πάντως πολύ "κίνηση" στο VHF που υπάρχει περίπτωση να ενημέρωσε για κάτι κάποιος ενδιάμεσος αλλά να τον "σκέπασε" το σήμα κάποιου άλλου...

Υ.Γ. πάλι δεν καταφέραμε να συνεννοηθούμε με τα κινητά για να βρεθούμε

.[/quote]

Που καθησατε παιδια?[/quote]

στο ξεφωτο 500 μετρα μετα την προσβαση στο 6,8 δεξια....

..ας πάρουμε μια μικρή γεύση από τον αγώνα!

http://www.facebook.com/pages/MK2-RACING-VIDEOS/239679776096177?ref=tn_tnmn
Μια γεύση!Η συνέχεια αύριο!