Με αφορμή τη συμπλήρωση ενός έτους λειτουργίας του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου, η είσοδος στο Μουσείο την Παρασκευή 2 Μαρτίου 2012, θα παρέχεται δωρεάν σε όλους τους επισκέπτες!

http://www.hellenicmotormuseum.gr

H GM αγοράζει ποσοστό της Peugeot-Citroen
Πρώτη καταχώρηση: Τετάρτη, 29 Φεβρουαρίου 2012, 14:02

Πολύ κοντά σε συμφωνία για την εξαγορά ποσοστού της Peugeot-Citroen (PSA) βρίσκεται η General Motors, σύμφωνα με δημοσιεύματα του ξένου Τύπου. Η συνεργασία των δύο πλευρών αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα, με την αμερικανική εταιρεία να εξαγοράζει το 7% της PSA.

Στόχος των δύο εταιρειών είναι να μειώσουν το κόστος παραγωγής, αναπτύσσοντας από κοινού κινητήρες, κιβώτια ταχυτήτων αλλά και μοντέλα, μεταξύ Opel, Peugeot και Citroen. Επίσης, στοχεύουν στη διείσδυση της PSA στην αγορά της Νοτίου Αμερικής, εκεί όπου η GM κατέχει ένα μεγάλο μερίδιο αγοράς.

Citroën Uncloaks New DS3 Racing S. Loeb Limited Edition Ahead of the Geneva Motor Show



In yet another debut for Citroën, the French carmaker will display a new limited production version of its spicy DS3 Racing hatchback at next week's Geneva Motor Show.

The new special edition is named after Citroën's French superstar Sébastien Loeb, who has won the World Rally Championship a mind-blowing record eight times in a row. Only 200 examples of the DS3 Racing S. Loeb are scheduled for production.

The most visible feature of the DS3 Racing S. Loeb is the unique paint job on the outside as the body is finished in a bespoke matte black cooler with a textured effect.

In addition, the roof, door mirrors, grille, dashboard fascia and gearstick base, all feature a contrasting shade of red, while we also find special decals on the outside and a numbered identification plate on the roof lining inside.

The special edition model is fitted with Citroën’s MyWay navigation system while it retains the regular DS3 Racing's 1.6-liter four-cylinder petrol engine with a twin-scroll turbocharger producing 204bhp and 202.8 lb-ft (275Nm) of peak torque.

Απίστευτο: Επαγγελματικό όχημα με 580 ίππους….




Το πιο δυνατό Mitsubishi L200 της Ευρώπης κατασκεύασε πρόσφατα ο Στέφανος Αττάρτ, γνωστός στην Ελλάδα αλλά και το εξωτερικό από τις καινοτόμες ιδέες αλλά και τις πρωτότυπες κατασκευές, όπως αυτή με το Smart Monster των 3,5 μέτρων αλλά και το Βatmobile. Ο γνωστός και ως… γκουρού των 4x4 αποφάσισε να δώσει μία ξεχωριστή μορφή στο δικό του Mitsubishi L200 και από ένα «απλό» Pick up να το μετατρέψει σε ένα αγωνιστικό «όπλο» που σίγουρα δεν συναντάς κάθε μέρα.

Έτσι στο L200, με το οποίο έχει λάβει μέρος σε πολλούς αγώνες ανά την Ελλάδα, τοποθέτησε ένα μηχανικό σύνολο χωρητικότητας 2.600 κ.εκ. Το συγκεκριμένο με τη βοήθεια δύο turbo αποδίδει 580 ίππους, παράγει σχεδόν 600Nm ροπής και όπως ο καθένας μπορεί να καταλάβει οι επιδόσεις του κόβουν την ανάσα. Στο δρόμο ή ακόμα και στο χώμα το L200 by Attart «σκάβει» το έδαφος αφού η δύναμή του είναι τόσο τρομακτική που θα ζήλευε ακόμα και… Ferrari.

Στο παρακάτω αποκλειστικό video της zougla.gr μπορείτε να πάρετε μία καλή γεύση από το εν λόγω Mitsubishi L200 το οποίο καταφέρνει να… διπλώνει για πλάκα.

Δείτε το βίντεο εδώ

Νέο Abarth Punto Scorpione



Μια ειδική έκδοση του Punto θα παρουσιάσει στην έκθεση της Γενεύης η Abarth. Το νέο Punto Scorpione θα παραχθεί σε μόλις 199 μονάδες και θα έχει ισχύ 180 ίππους, προσφέροντας εξαιρετικές επιδόσεις.

Το νέο Abarth Punto Scorpione είναι σε μαύρο χρώμα, διαθέτοντας και μαύρη ματ ρίγα στο αμάξωμα, είναι εξοπλισμένο με ζάντες 18 ιντσών, περιλαμβάνει αεριζόμενους διάτρητους δίσκους με τετραπίστονες δαγκάνες και αμορτισέρ και ελατήρια της koni.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 1.4 MultiAir, απόδοσης 180 ίππων στις 5.750 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 270 Nm στις 2.500 σ.α.λ. Για να επιταχυνθεί από τα 0-100 χλμ./ώρα χρειάζεται 7,5 δευτερόλεπτα, με την τελική ταχύτητα να αγγίζει τα 220 χλμ./ώρα.











Επιμέλεια: Λουκάς Παπαλάμπρος

Αποκάλυψη για τη νέα Ferrari F12 Berlinetta




Ο αντικαταστάτης της 599 GTB Fiorano είναι το ταχύτερο μοντέλο παραγωγής της Feerari και συγχρόνως ένα εντυπωσιακό από κάθε σκοπιά κουπέ, με κινητήρα 740 ίππων και κορυφαίο εν γένει τεχνολογικό υπόβαθρο!

Έως τώρα, οι φήμες ήθελαν τον αντικαταστάτη της 599 GTB Fiorano, ο οποίος είδε σήμερα το φως της δημοσιότητας και επίσημα σε λίγες μέρες στην Έκθεση της Γενεύης, να ονομάζεται 620GT. Τελικά, οι Ιταλοί έκαναν για μια ακόμα φορά την έκπληξη και αποφάσισαν να προικίσουν το νέο τους κουπέ με το όνομα F12 Berlinetta, ακολουθώντας την παράδειγμα των «κλασσικών» Ferrari σε ότι αφορά στην ονομασία τους (βλ. 250 GT Berlinetta).

Επί της ουσίας, πρόκειται για ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, το οποίο διεκδικεί τις δικές του δάφνες στον τομέα της τεχνογνωσίας/τεχνολογίας, όντας την ίδια στιγμή ό,τι πιο γρήγορο έχει να παρουσιάσει σήμερα το διάσημο cavallino rampante (πάντοτε για χρήση σε δημόσιους δρόμους!). Σημείο αναφοράς της νέας F12 Berlinetta είναι ο ατμοσφαιρικός V12 κινητήρας των 6.262 κ.εκ., ο οποίος προέρχεται από την τετρακίνητη FF και αποδίδει, ειδικά για την περίσταση χάρη στη… φροντίδα των μάγων της Ferrari, 740 ίππους και 690 Nm ροπής, εκ των οποίων το 80% είναι ήδη διαθέσιμο στις 2.500 σ.α.λ.! Σημειώνουμε με βάση τα παραπάνω πως η ειδική ισχύς του αυτοκινήτου έχει ως τιμή τους 118 ίππους/λίτρο, ενώ με δεδομένο το βάρος του αμαξώματος, η αναλογία κιλών/ίππο περιγράφεται από την εντυπωσιακή τιμή 2,1.



Με όριο περιστροφής τις 8.700 σ.α.λ., ο εν λόγω κινητήρας, ο οποίος είναι τοποθετημένος, όπως και στο παρελθόν, εμπρός, συνεργάζεται με ένα 7τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, μεταφέροντας ασφαλώς την κίνηση στους πίσω τροχούς. Συν τοις άλλοις, παρά τα εξαιρετικά αυτά επιτεύγματά του, ο κινητήρας αποδεικνύεται λιγότερο ενεργοβόρος σε σχέση με το παρελθόν και μάλιστα με λιγότερες κατά 30% εκπομπές ρύπων (350 gr/χλμ.). Σε ότι αφορά στις επιδόσεις που εξασφαλίζει το 12κύλινδρο αυτό διαμάντι, η εικόνα πραγματικά αφήνει με το στόμα ανοιχτό ακόμα και τον πλέον δύσπιστο. Πιο συγκεκριμένα, με βάση τις επίσημες ανακοινώσεις των Ιταλών, η νέα F12 Berlinetta είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση έως τα πρώτα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,1 δλ., ενώ τα 0-200 χλμ./ώρα σε 8,5 δλ. Εξίσου εντυπωσιακός είναι ο ισχυρισμός των ανθρώπων της Ferrari πως το νέο τους κουπέ είναι το ταχύτερο μοντέλο παραγωγής της μάρκας στην ιδιόκτητη πίστα του Fiorano, με χρόνο για την κάλυψη ενός γύρου της τάξης των μόλις 1:23.00.



Από εκεί και πέρα, σε ότι αφορά στη μορφή του αμαξώματος (σ.σ.: προϊόν συνεργασίας του σχεδιαστικού τμήματος της Ferrari και του Pininfarina), αλλά και αυτή καθ’ αυτή τη δομή του, η εικόνα είναι εξίσου εντυπωσιακή. Πέρα από την προκλητική αισθητική του, σημείο αναφοράς αποτελεί το σύστημα Aero Bridge, όπως το αποκαλεί η ίδια η Ferrari, το οποίο διοχετεύει τον αέρα, μέσω των πλαϊνών αεραγωγών του καπό, στους θόλους των τροχών και εν συνεχεία αποβάλλεται από τα εντυπωσιακά «ανοίγματά» του, εμπρός από τις πόρτες. Στόχος της παραπάνω «κίνησης» είναι η βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής συμπεριφοράς του αμαξώματος καθώς και η αποφυγή φαινομένων στροβιλισμού του αέρα στις υψηλές ταχύτητες. Σε κάθε περίπτωση, χάρη στο Aero Bridge, αλλά και μια πλειάδα άλλων λύσεων (σχεδιαστικών και όχι μόνο), το αμάξωμα της νέας F12 Belrinetta έχει να παρουσιάσει έναν εντυπωσιακό αεροδυναμικό συντελεστή οπισθέλκουσας, της τάξης των 0,299. Επιπρόσθετα, αυξημένη κατά 76% είναι η ικανότητα του αμαξώματος σε σχέση με την κάθετη παραγόμενη δύναμη (σημ.: ενδεικτικά, στα 200 χλμ./ώρα παράγονται 123 κιλά κάθετης δύναμης). Ένα ακόμα επίτευγμα του αυτοκινήτου, άμεσα συνδεδεμένο με την αεροδυναμική, είναι το σύστημα Active Brake Cooling, χάρη στο οποίο σε περίπτωση αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας των κεραμικών δίσκων, ανοίγει ένα ειδικά σχεδιασμένο «κλαπέτο» επιτρέποντας έτσι, προς όφελος της ψύξης τους, την εισροή μεγαλύτερων ποσοτήτων αέρα.





Σε σχέση με τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, το οποίο έχει χτιστεί πάνω σε ένα εντελώς νέο, αλουμινένιο δάπεδο, με κατανομή βάρους ανάμεσα στους δύο άξονες της τάξης του 46/54 εμπρός/πίσω, το μήκος του σε σχέση με αυτό της 599 GTB Fiorano εμφανίζεται μειωμένο κατά 47 χλστ., ενώ μικρότερο κατά 20 χλστ. είναι και το πλάτος του. Σε αντίθεση, το ύψος έχει μειωθεί κατά 63 χλστ. Σε ότι αφορά στο εσωτερικό, οι σχετικές φωτογραφίες που σας παραθέτουμε, αν μη τι άλλο, αποδεικνύονται άκρως κατατοπιστικές τόσο σε σχέση με τις κορυφαίες, σε όλα τα επίπεδα, επιλογές της Ferrari, όσο και με τις σαφείς σχεδιαστικές επιρροές που έχει δεχθεί η καμπίνα της νέας F12 Berlinetta από τη μικρότερη 458 Italia.





FERRARI F12 BERLINETTA

Κινητήρας: V12

Κυβισμός: 6.262 κ.εκ.

Ισχύς: 740 ίπποι στις 8.500 σ.α.λ.

Ροπή: 690 Nm στις 6.000 σ.α.λ.

Ανώτατη ταχύτητα: 340 χλμ./ώρα

0-100 χλμ./ώρα: 3,1 δλ.

0-200 χλμ./ώρα: 8,5 δλ.

Μέση κατανάλωση: 15 λτ./100 χλμ.

Εκπομπές CO2: 350 γρ./χλμ.

Κατανομή βάρους: 46% εμπρός, 54% πίσω

Μήκος: 4.618 χλστ.

Πλάτος: 1.942 χλστ.

Ύψος: 1.273 χλστ.

Βάρος: 1.525 χλστ.