Ετοιμάζεται η κομπρεσοράτη έκδοση του Toyota GT 86

Μετά από χρόνια αναμονής τα τρία Toyobaru παρουσιάστηκαν αυτή την εβδομάδα και επίσημα. Τα Toyota GT 86 και Subaru BRZ στην έκθεση του Τόκιο, ενώ το Scion FR-S σε ειδική εκδήλωση στο Los Angeles. Κύριο γνώρισμα και των τριών μοντέλων ο 2.0-λιτρος D-4S boxer ατμοσφαιρικός κινητήρας απόδοσης 200 ίππων με 205 Nm ροπής. Αρκετοί ήταν αυτοί που παραπονέθηκαν για τα “μικρά” νούμερα ιπποδύναμης και ροπής και ο επικεφαλής μηχανικός του GT 86, Tetsu Tada, φαίνεται ότι επιβεβαίωσε ότι η Toyota εργάζεται πάνω σε μια γρηγορότερη έκδοση του. Ακόμη είναι στο στάδιο δοκιμών, αφού τα πρώτα αυτοκίνητα δοκιμάζονται ήδη από την Toyota Racing Developments.

Η γρήγορη έκδοση της Toyota αναμένεται να φορά κομπρέσορα και να αποδίδει γύρω στα 250 άλογα, με την Toyota να τοποθετεί μόνο βελτιωμένη ανάρτηση, αφού το σασί είναι αρκετά ισχυρό έτσι ώστε να αντέξει την επιπλέον δύναμη.

Η Subaru από την άλλη έχει ήδη ανακοινώσει το Subaru BRZ Super GT, την αγωνιστική έκδοση του BRZ, η οποία θα τρέχει στο Ιαπωνικό πρωτάθλημα Super GT στη κατηγορία GT300 με το 2.0-λιτρο boxer κινητήρα να αποκτά turbo και να αποδίδει 300 άλογα. H λογική λέει ότι ο κινητήρας αυτός θα τοποθετηθεί κάποια στιγμή και στο μοντέλο παραγωγής, λογικά στην έκδοση STI του BRZ.

Τέλος ο Tada αποκάλυψε και τα νούμερα επιτάχυνσης και την τελική ταχύτητα των στάνταρ μοντέλων, τα οποία δεν είχανε δοθεί μέχρι σήμερα στη δημοσιότητα. Τα Toyobaru κάνουν τα 0-100 χλμ/ώρα σε 6.8 δευτ. με τελική ταχύτητα 230 χλμ/ώρα.




Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Ετοιμάζεται η κομπρεσοράτη έκδοση του Toyota GT 86 - AutoBlog.gr

Ferrari 599XX Evolution με 750 άλογα στην έκθεση της Μπολόνια

Η έκθεση της Μπολόνια άνοιξε τις πύλες της για τους δημοσιογράφους και η Ferrari παρουσίασε την 599XX Evolution. Το αγωνιστικό είναι διαθέσιμο μόνο στους Ferrari Corse Clienti πελάτες της Ferrari, με την Scuderia να αναλαμβάνει την συντήρηση και την μεταφορά του αυτοκινήτου στα event που κάνει κατά καιρούς στις πίστες του Nurburgring, Fuji, Paul Ricard και Mugello.

Από πλευράς αεροδυναμικής, η 599XX Evo, διαθέτει ένα νέο ενεργά αεροδυναμικό bodykit με τεράστια πίσω αεροτομή, νέο διαχύτη και αεροδυναμικά splitter μπροστά. Η πίσω αεροτομή, έχει επηρεαστεί από το σύστημα DRS των μονοθεσίων της Formula 1, και τα δύο πτερύγια της ανοιγοκλείνουν ηλεκτρονικά ανάλογα με ορισμένες παραμέτρους, ώστε να προσφέρουν είτε επιπλέον κάθετη δύναμη είτε καλύτερη τελική. Οι παράμετροι αυτοί περιλαμβάνουν την γωνία του τιμονιού, την διαμήκη και την πλευρική επιτάχυνση, την ταχύτητα του αυτοκινήτου, καθώς και τις ενδείξεις από τα ESP, ABS, SCM και F1-Trac.

Όλα τα παραπάνω και σε συνδυασμό με τα νέα ελαστικά της Pirelli, προσφέρουν επιπλέον 330 κιλά κάθετης δύναμης στα 200 χλμ/ώρα με την αεροτομή ανοικτή, και 440 κιλά με την αεροτομή κλειστή.

Μηχανικά ο V12 κινητήρας αποδίδει επιπλέον 20 άλογα, αγγίζοντας πλέον τα 750 άλογα με 700 Nm ροπής με τις απολήξεις των εξατμίσεων να βγαίνουν πίσω από τις μπροστά ρόδες. Ζυγίζει 35 λιγότερα κιλά και το κιβώτιο ταχυτήτων, έχει κοντύτερες σχέσεις.






Διάβασε το πλήρες άρθρο εδώ: Ferrari 599XX Evolution με 750 άλογα στην έκθεση της Μπολόνια [w/video] - AutoBlog.gr

Το νέο Mazda MX-5 θα φορέσει έναν turbo 1.300αρη κινητήρα



Από το Τόκιο μάθαμε ότι ίσως το επόμενο MX-5 φορέσει περιστροφικό κινητήρα, αλλά σήμερα κυκλοφόρησε και νέα φήμη που θέλει το νέο MX-5 να φορά έναν turbo 1.300αρη τετρακύλινδρο κινητήρα. Το Autocar αναφέρει ότι ο κινητήρας θα είναι τεχνολογίας SkyActiv με μεταβλητό σύστημα εκκεντροφόρων. Η ιπποδύναμη του παραμένει άγνωστη αλλά θα συνδυάζεται με δύο κιβώτια ταχυτήτων, ένα χειροκίνητο και ένα νέο αυτόματο.
Θα κατασκευαστεί πάνω στη νέα πισωκίνητη πλατφόρμα S που ετοιμάζει η Mazda, με το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου να κυμαίνεται μόλις στα 800 κιλά. Από στιλιστικής άποψης θα υιπθετήσει και αυτό τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία “Kodo” και έτσι θα δανείζεται αρκετά στοιχεία από τα πρωτότυπα Shinari και Takeri.

AutoBlog.gr