Νεκρός ο Andreas Waldherr...

Ένας από τους πρωταγωνιστές του Αυστριακού Πρωταθλήματος Ράλλυ των τελευταίων ετώv, o Andreas Waldherr, βρήκε τραγικό θάνατο σήμερα το πρωί όταν στο συνεργείο που βρισκόταν, το αυτοκίνητο στο οποίο ήταν από κάτω και εργαζόταν έπεσε πάνω στο στήθος του. Ο 43χρονος, τα τελευταία χρόνια συμμετείχε στο Πρωτάθλημα Αυστρίας με το VW Polo S2000 της τοπικής αντιπροσωπείας. Έχει 3 νίκες στο ενεργητικό του και πέρσυ τερμάτισε στην 2η θέση του πρωταθλήματος.

Αndreas Waldherr, R.I.P.

In 2005, Gigi Galli did even better with 58 metres, jumping flat-out with a Mitsubishi Lancer WRC

WRC: Δύο νέα μοντέλα από την M-Sport!



Όταν είχε παρουσιαστεί η έκδοση του Ford Fiesta R2 και η αντίστοιχη του S2000, ο επικεφαλής της M-Sport, Malcolm Wilson, είχε υποστηρίξει με δηλώσεις του, ότι στόχος της βρετανικής ομάδας είναι να δημιουργήσει-κατασκευάσει μία σειρά από αυτοκίνητα, τα οποία θα επιτρέπουν στους οδηγούς να αναρριχηθούν από την μικρότερη και πιο προσιτή κατηγορία έως την κορυφαία, που δεν είναι άλλη από τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC. Η ώρα για να συμπληρωθεί η γκάμα έφτασε, λοιπόν, με την παρουσίαση των Fiesta RCC (Regional Rally Car) και MS1, με το τελευταίο να ανήκει στην κατηγορία R1. Έτσι, η σειρά πλέον ξεκινάει από το R1 και συνεχίζει με τα R2, S2000, RCC, καταλήγοντας στο Fiesta WRC.

Το Fiesta RCC, είναι ουσιαστικά ένα αυτοκίνητο το οποίο βασίζεται στο WRC, αλλά με τις διαφορές που επιβάλλουν οι κανονισμοί για συμμετοχή στα εθνικά Πρωταθλήματα. Βλέπετε, τα WRCars δεν μπορούν να λάβουν μέρος σε άλλους αγώνες πέρα από αυτούς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, με αποτέλεσμα να προσμετρούν τα RCC. Η συγκεκριμένη γενιά αυτοκινήτων, διαθέτει μικρότερο στόμιο του τούρμπο (30 χλστ., αντί 33) και λιγότερα αεροδυναμικά βοηθήματα. Βέβαια, σύμφωνα με τους ανθρώπους της M-Sport, ένα RCC μπορεί να μετατραπεί σε WRCar μέσα σε λιγότερο από έξι ώρες!





Από την άλλη πλευρά, το MS1, βασίζεται στο Fiesta R2, αλλά διαθέτει τον κινητήρα και την μετάδοση της απλής έκδοσης των 1.600 κ.εκ., χωρίς για παράδειγμα τη χρήση του σειριακού κιβωτίου και χωρίς σημαντικές μετατροπές στον κινητήρα, έχοντας σαν στόχο την διατήρηση του κόστους σε χαμηλά επίπεδα. Ο επικεφαλής της M-Sport κατά τη διάρκεια της παρουσίασης των αυτοκινήτων, δήλωσε: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που παρουσιάζουμε τα νέα Fiesta MS1 και RCC. Ουσιαστικά, προσφέρουμε περισσότερες επιλογές στους αγωνιζομένους, έτσι ώστε να ξεκινήσουν ή να συνεχίσουν την καριέρα τους. Με αυτό τον τρόπο επεκτείνουμε και τη γκάμα των αυτοκινήτων που θέλουμε να προσφέρουμε στους αγωνιζομένους, και πάντα μέσα από την «πυραμίδα» που έχουμε δημιουργήσει με τα αυτοκίνητα της Ford. Το Fiesta MS1 προσφέρει τη δυνατότητα στους νέους να ξεκινήσουν την εμπλοκή τους στους αγώνες με λογικό κόστος, ενώ το RCC δίνει τη δυνατότητα σε πιο έμπειρους οδηγούς να οδηγήσουν ένα υψηλού επιπέδου αυτοκίνητο, αλλά με τη δυνατότητα να το μετατρέψουν σε WRC. Ανυπομονώ να παρουσιάσουμε τα αυτοκίνητα στους αγώνες, και να παρακολουθήσουμε τις επιδόσεις τους σε εθνικά Πρωταθλήματα ανά τον κόσμο»._Π.Τ.

Ο Νορβηγός Αντρέας Μίκελσεν θα οδηγήσει ένα Skoda Fabia S2000 στη Φινλανδία την ερχόμενη εβδομάδα. Ονειρεύεται μια θέση στην εργοστασιακή ομάδα της VW.



Η VW έδωσε την ευκαιρία στον Αντρέας Μίκελσεν να αγωνιστεί στο Ράλι Φινλανδίας στο τέλος του μήνα! Ο γρήγορος Νορβηγός που συμμετέχει στο IRC με το Skoda Fabia είναι ενθουσιασμένος που του δόθηκε αυτή η ευκαιρία.

Ελπίζει ότι η VW θα τον εμπιστευτεί και θα του δώσει ένα Polo R WRC από το 2013. Ο Μίκελσεν θα κάνει δοκιμές αυτή την εβδομάδα.
"Είναι μια ευκαιρία-όνειρο, αλλά γνωρίζω ότι δεν είμαι ο μοναδικός που... δοκιμάζουν. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα μπω στην ομάδα, συμμετέχοντας σε αυτόν τον αγώνα. Πρέπει να κάνουμε το καλύτερο και να φτάσουμε στον τερματισμό, γιατί είναι ιδιαίτερα σημαντικός αγώνας για την ομάδα της Volkswagen. Αν μπορώ να βοηθήσω στο να αποκτήσει εμπειρία, θα είμαι ιδιαίτερα ευτυχής", σχολίασε ο Μίκελσεν.[color=#FF0000]

O Kαμπάνια με Mini WRC σε Γερμανία και Γαλλία



Ο Πιέρ Καμπάνια θα κάνει το ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι και στο Ράλι Γερμανίας στο τέλος του μήνα οδηγώντας ένα Mini WRC, ενώ θα συμμετάσχει και στον αγώνα της πατρίδας του, το Ράλι Γαλλίας. Το Mini WRC που θα οδηγήσει ο Καμπάνια θα το «τρέξει» η Team Drive-Pro με την υποστήριξη της Prodrive που έχει και τα εργοστασιακά Mini WRC αλλά και με τη βοήθεια της γαλλικής ομοσπονδίας FFSA.

«Για μένα είναι ένα σπουδαίο βήμα εμπρός στην αγωνιστική μου καριέρα και δεν μπορώ να περιμένω να ξεκινήσει αυτό το νέο ταξίδι. Θα είναι μια μεγάλη πρόκληση αλλά για κάτι που έχω αυτοπεποίθηση είναι ότι μπορώ να συμμετάσχω στο υψηλότερο επίπεδο με πλήρη αυτοσυγκέντρωση και κίνητρο. Το να οδηγήσω ένα Mini WRC είναι κάτι φανταστικό και θα κάνω ότι μπορώ να διατηρήσω τη φήμη αυτών των θρυλικών αυτοκινήτων. Είμαι ευγνώμων στη FFSA που θέλησε να οδηγήσω για την Drive Pro και που μου δίνει αυτή την ευκαιρία», είπε ο Καμπάνια.

Ο Γάλλος οδήγησε για πρώτη φορά το Mini WRC σήμερα (4/8) σε περιοχή της Γαλλίας ενώ θα λάβει μέρος και στη Μ. Βρετανία στο Richard Burns Memorial Rally που θα χρησιμοποιηθεί σαν προθέρμανση για τον αγώνα της Γερμανίας. Να σημειωθεί ότι ο Καμπάνια συμμετέχει το 2011 στο IRC και στην κατηγορία των δικίνητων αυτοκινήτων.

B.X.

O Kετόμα έξι αγώνες στο πρωτάθλημα του 2012



Ο Φινλανδός οδηγός Γιάρι Κετόμα θα αγωνιστεί την επόμενη χρονιά σε έξι αγώνες του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι. Ο 32χρονος ήταν ο ταχύτερος οδηγός την περσινή χρονιά στα S2000 του SWRC έκανε το ντεμπούτο του με WRC στον πρόσφατο αγώνα της πατρίδας του και μάλιστα κατάφερε να κερδίσει και ε.δ. με το Fiesta WRC το οποίο και αγωνίστηκε. Ήταν μέσα στην πρώτη πεντάδα αλλά είχε μια άτυχη έξοδο και εγκατέλειψε τον αγώνα. Πρόκειται για έναν εξαιρετικό οδηγό και τέσσερις φορές πρωταθλητή Φινλανδίας που πιθανολογείται ότι θα αγωνιστεί και στο Ράλι Γαλλίας το 2011.

«Ήταν σπουδαίο που είχα την ευκαιρία να οδηγήσω ένα Fiesta στην πατρίδα μου. Όλα πήγαιναν καλά μέχρι που τράκαρα. Το αυτοκίνητο δεν ήταν τόσο κακό, αλλά το ρολ – γκέιτζ καταστράφηκε και δεν μπορέσαμε να συνεχίσουμε», είπε ο Κετόμα.

Όσο για την επόμενη συμμετοχή του στο Ράλι Γαλλίας αργότερα μέσα στη χρονιά δήλωσε ότι: «Δουλεύω σκληρά για να βρεθώ στη Γαλλία για μια ακόμη συμμετοχή σε WRC και να αποκτήσω εμπειρία στην άσφαλτο, αλλά πραγματικά η μεγάλη μου αυτοσυγκέντρωση είναι για την επόμενη χρονιά και να κάνω έξι αγώνες με το Fiesta», τόνισε ο Κετόμα.

Για τον 32χρονο ταλαντούχο αναφέρθηκε και ο Μάλκολμ Γουίλσον της M-Sport λέγοντας ότι: «Είναι οπωσδήποτε ένας ταλαντούχος οδηγός. Αλλά είχαμε δει τον ρυθμό του από την περασμένη χρονιά στο SWRC. Έχουμε μιλήσει για την επόμενη χρονιά και σίγουρα θα θέλαμε να δουλέψουμε ξανά μαζί του», επισήμανε ο Γουίλσον. To πρόγραμμα του Κετόμα για την επόμενη χρονιά δεν έχει ανακοινωθεί αλλά αναμένεται να είναι μέσα σίγουρα η Σουηδία και η Φινλανδία.

B.X.

Mini: Προβλήματα στο σύστημα ψύξης



Oι εγκαταλείψεις των Mini WRC στο Ράλι Φινλανδίας ήταν αναπόφευκτες σύμφωνα με τον επικεφαλής του τεχνικού τμήματος Ντέιβ Γουίλκοκ. Συγκεκριμένα τόσο ο Ντάνι Σόρντο όσο και ο Κρις Μίκι ήταν μέσα στην πρώτη δεκάδα όταν αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν στις τελευταίες ε.δ. του αγώνα. Η σκόνη και η βρωμιά από τους χωμάτινους δρόμους δημιούργησαν προβλήματα στα συστήματα ψύξης των Mini WRC και αυτό είχε σαν αποτέλεσμα την υπερθέρμανση των κινητήρων. Για να σταματήσει όμως κάποια μεγαλύτερη ζημιά πήραν την απόφαση να θέσουν τους δύο οδηγούς τους εκτός αγώνα.

«Στο δεύτερο loop όλα ξεκίνησαν λάθος για; εμάς. Οι ειδικές διαδρομές ήταν πολύ πιο άσχημες από ότι περιμέναμε, παρόλο που είχαμε βελτιώσει το αυτοκίνητο για το δεύτερο πέρασμα αγωνιστήκαμε με μερικά προβλήματα όπως το μάζεμα σκόνης στο σύστημα ψύξης αλλά και εισαγωγής. Αυτό μας έκανε να εγκαταλείψουμε τον αγώνα με τα αυτοκίνητά μας και να αποφύγουμε μια περαιτέρω ζημιά. Αυτός ήταν ο στόχος διότι δεν θέλαμε να καταστρέψουμε τον κινητήρα με βρωμιά στο εσωτερικό του ή με την υπερθέρμανση», είπε Γουίλκοκ.

Ο Βρετανός επισήμανε ακόμη ότι στις πρώτες ειδικές διαδρομές τα μηνύματα που πήραν από το αυτοκίνητο ήταν ενθαρρυντικά και έμειναν ευχαριστημένοι από τους χρόνους του Ντάνι Σόρντο, ενώ από τον Κρις Μίκι εξεπλάγησαν με την ταχύτητα ενώ τόνισε ακόμη ότι βρίσκεται σε περίοδο προσαρμογής και απόκτησης εμπειριών.

B.X.