και ξαφνικά εμφανίστηκε ένα δένδρο μπροστά ...... α ρε Jarri ιπτάμενε ..χαλάλι τα τροπέτα αν ζωγραφίζεις έτσι .....

Θεαματικότατος ο Jari Matti!!!

Αλλά αν πλαγιολισθαίνει έτσι και στον αγώνα δεν νομίζω να καταφέρει κάτι όσον αφορά την πρωτιά! Νόμος του Murphi δυστηχώς! Πάντως το δικό μου το χειροκρότημα θα το πάρει!!!! Ξέρω και αναγνωρίζω....

Greek driver Lambros Athanassoulas is facing a race against time to contest his country's round of the World Rally Championship next month.

The 34-year-old, who won the Production Car World Rally Championship section on the Acropolis Rally of Greece in 2009, has secured a proportion of the budget to drive a Ford Fiesta RS WRC on his home rally from main sponsor JETOIL.

However, he is still missing 25,000 Euros and has until 25 May to find it in order to land a dream drive in a World Rally Car.

“I have been watching the Acropolis Rally since I was 14 years old and it would be a dream to drive a World Rally Car on my home event,” Athanassoulas told Wrc.com. “The new cars are closer to the factory cars so this would be a great time. But I still have to find more money. The deadline is close and, in Greece right now, finding money is a very difficult thing to do.”

Athanassoulas, who hails from Loutraki where the rally will be based from 16-19 June, has been working flat-out for the last two months to try to raise the budget. He has received 20,000 Euros in donations from members of the public after posting an appeal on the social networking site Facebook.

“There are some guys out there who are crazy for rally, members of the public, and they are supporting me,” said Athanassoulas. “I’ve also had lots of business meetings with companies but they have not been able to help me because of the economic situation in Greece.”

If he does secure the budget to take part on the event, Athanassoulas is resigned to the fact it won’t be enough for him to undertake a pre-rally test. “We’ll do the 20 kilometres of shakedown and that is all,” he said. “But it is not a problem because my aim is to improve on each day of the rally and get to the finish. Starting the rally with an extra 100 kilometres of experience won’t make a difference.”

Athanassoulas’s last rally was in Catalunya in October 2009 when he took top honours in the Fiesta SportTrophy International. If his plans to drive a Fiesta World Rally Car falter, an option remains for him to drive a Super 2000 of the machine.

Members of the public wishing to help Athanassoulas should visit his website, http://www.athanassoulas.gr

source http://www.wrc.com/news/athanassoulas-i ... ?fid=14723

JM Latvala interview...

Κάτι λιγότερο από ένας μήνας απομένει για την έναρξη του εθνικού μας αγώνα και οι ομάδες προετοιμάζονται πυρετωδώς για να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στις δυσκολίες ενός από τους πιο απαιτητικούς αγώνες στο καλεντάρι του Πρωταθλήματος. Έτσι, λοιπόν, η Ford Abu Dhabi World Rally Team βρέθηκε στη χώρα μας για τέσσερις ημέρες, με σκοπό να δοκιμάσει στα Ελληνικά χώματα το νέο φετινό της όπλο που ακούει στο όνομα Fiesta WRC.

Η δοκιμή έγινε σε σκληρές χωμάτινες ειδικές, παρόμοιες με αυτές του Ράλλυ Ακρόπολις, έτσι ώστε να υπάρχει όσο το δυνατόν καλύτερη προσομοίωση του αγώνα. Καλεσμένοι της Vergina Inforally του Στέλιου Φάκαλη, η οποία εδώ και 12 χρόνια αναλαμβάνει με επιτυχία την οργάνωση των δοκιμών της εργοστασιακής Ford στη χώρα μας, είχαμε την τύχη να παρευρεθούμε στις δοκιμές εξέλιξης και μάλιστα να πάρουμε συνέντευξη από τον νεότερο οδηγό που έχει καταφέρει να κερδίσει αγώνα του WRC, τον Jari Matti Latvala. Ο 26χρονος Φινλανδός ήταν ιδιαίτερα φιλικός και δεν είχε πρόβλημα να λύσει τις απορίες μας. Ας δούμε όμως τι μας είπε.

-Καλωσήρθες στην Ελλάδα, Jari-Matti. Πες μας δυο λόγια για σένα. Πότε έκανες τον πρώτο σου αγώνα και τι σε έκανε να ασχοληθείς με τα ράλλυ;

JML: Γεννήθηκα στην πόλη Töysä της Δυτικής Φινλανδίας τον Απρίλιο του 1985. Από μικρός μου άρεσε πολύ να οδηγώ και αυτό οφείλεται στον πατέρα μου, ο οποίος συμμετείχε σε αγώνες. Από 6 μέχρι 14 χρονών, ασχολήθηκα με τα καρτ. Το πρώτο αυτοκίνητο που μου αγόρασε ο πατέρας μου ήταν ένα Ford Escort MKI σε ηλικία 8 ετών. Έκανα το ντεμπούτο μου στους αγώνες σε ηλικία 16 ετών, οδηγώντας ένα Toyota Celica 1600 GT κοντά στην πόλη όπου μεγάλωσα. Έπειτα, συμμετείχα στο Βρετανικό Πρωτάθλημα και παράλληλα σε επιλεγμένους αγώνες του Παγκοσμίου. Το 2004 δήλωσα συμμετοχή στην κατηγορία Junior, τον επόμενο χρόνο στο PWRC ενώ το 2006 οδήγησα το Focus WRC της Stobart. Με το ίδιο αυτοκίνητο συμμετείχα την επόμενη χρονιά στο WRC, ενώ από το 2008 είμαι επίσημος οδηγός της εργοστασιακής Ford.


-Ήρθες στη χώρα μας για να προετοιμαστείς για το Ράλλυ Ακρόπολις. Πώς πήγανε οι δοκιμές; Αντιμετωπίσατε κάποιο πρόβλημα; Πώς σου φάνηκε η νυχτερινή δοκιμή;

JML: Ευτυχώς όλα κυλούν ομαλά. Μου κάνει εντύπωση πως παρ’ ότι την πρώτη ημέρα η ειδική ήτανε αρκετά σκληρή, δεν αντιμετωπίσαμε κάποιο κλατάρισμα, στοιχείο σίγουρα πολύ θετικό. Όσον αφορά τη νυχτερινή ειδική, το μόνο πρόβλημα είναι η σκόνη. Είναι πολύ δύσκολο να οδηγείς νύχτα και να μη βλέπεις λόγω της σκόνης. Βέβαια, στην Ακροπολική νυχτερινή ειδική, τα πράγματα ελπίζω να είναι τελείως διαφορετικά.


-Έχεις συμμετάσχει έξι φορές στον εθνικό μας αγώνα. Θα μπορούσες να μας πεις ποια είναι η καλύτερη και ποια η χειρότερη στιγμή σου;

JML: Σίγουρα η χειρότερη στιγμή ήτανε το 2004, όπου συμμετέχοντας στο JWRC με ένα Ford Fiesta S1600, αντιμετώπισα αρκετά προβλήματα και μάλιστα ήμουν από τους πρώτους που έκαναν χρήση του κανονισμού superally. Εκείνο το Fiesta δεν ήταν καθόλου αξιόπιστο σε αντίθεση με το σύγχρονο. Η καλύτερη μου στιγμή ήταν το 2009, όπου ενώ βρισκόμουν στην πρώτη θέση, είχα έξοδο και τερμάτισα τελικά στην τρίτη θέση. Γενικά, το Ράλλυ Ακρόπολις είναι πάντα δύσκολο για μένα.


-Ποιον οδηγό θα ήθελες να μοιάσεις; Θαυμάζεις κάποιον;

JML: Είδωλό μου είναι ο Juha Kankkunen. Κάποτε θέλω να καταφέρω κι εγώ ό,τι κατάφερε κι εκείνος. Να κατακτήσω τέσσερις παγκόσμιους τίτλους.


-Ποιός αγώνας του Παγκοσμίου είναι ο αγαπημένος σου, εκτός από τη Φινλανδία;

JML: Φυσικά η Φινλανδία!!! Εκτός από τον αγώνα της χώρας μου, μου αρέσει η Αυστραλία και η Νέα Ζηλανδία. Είναι αγώνες οι οποίοι μου έχουν χαρίσει πολλές ευχάριστες στιγμές.


-Και το Ακρόπολις;

JML: Όχι, όχι, όχι…


-Τι προτιμάς; Fiesta ή Focus;

JML: Σίγουρα το Fiesta. Παρ’ ότι δεν έχει τα ηλεκτρονικά βοηθήματα που είχε το Focus, είναι πιο ευχάριστο στην οδήγηση. Επίσης, απ’ ότι έχω ακούσει, είναι πιο θεαματικό για τους θεατές.


-Πώς σου φαίνεται η ιδέα της Power Stage;

JML: Είναι μια ωραία καινοτομία για το WRC και κάτι που φέρνει τον κόσμο πιο κοντά στο σπορ. Μας αρέσει πολύ, το διασκεδάζουμε και προσπαθούμε να μαζέψουμε όσο περισσότερους βαθμούς μπορούμε!


-Πιστεύεις πως η σειρά εκκίνησης πρέπει ν’ αλλάξει;

JML: Η σειρά εκκίνησης είναι κάτι που πρέπει ν’ αλλάξει από την επόμενη χρονιά και όχι στη μέση της φετινής.


-Πες μας λίγα λόγια για το συνοδηγό σου. Πόσο “δεμένοι” είσαστε;

JML: O Miikka (Anttila) είναι πολύ σημαντικός για μένα. Είμαστε μαζί εδώ και 9 χρόνια και η συνεργασία μας όλα αυτά τα χρόνια είναι άψογη. Έχουμε «δέσει» σαν πλήρωμα και αυτό είναι πολύ σημαντικό. Αν εξαιρέσεις το λάθος στη Σαρδηνία το προηγούμενο Σαββατοκύριακο, πάντα είναι πολύ αξιόπιστος.


-Ποιος είναι ο στόχος σου στο φετινό Ράλλυ Ακρόπολις;

JML: Ο στόχος μου σε κάθε αγώνα είναι η νίκη. Βέβαια, στο Ράλλυ Ακρόπολις θα είμαι ευχαριστημένος και με ένα πόντιουμ, καθώς είναι ένας από τους πιο δύσκολους αγώνες για μένα.


Ευχαριστούμε πολύ τον Jari-Matti Latvala, ο οποίος ήταν πολύ συμπαθής και δέχτηκε να μιλήσει μαζί μας. Εμείς δεν έχουμε παρά να του ευχηθούμε καλή επιτυχία στον εθνικό μας αγώνα και γενικότερα στην καριέρα του στο WRC.

Επίσης, να ευχαριστήσουμε και την Vergina Inforally, η οποία μας έδωσε την ευκαιρία να ζήσουμε αυτή την υπέροχη εμπειρία.

Απόστολος Παλάτος