Σκέφτονται να διοργανώσουν αγώνες αναβάσεων εντός Αττικής !

Αλλαγές με σκοπό την αναβάθμιση του μηχανοκίνητου αθλητισμού στην Ελλάδα γίνονται από την πλευρά της νεοσύστατης ομοσπονδίας αυτοκινήτου. Όπως όλα δείχνουν, το 2014 θα είναι μια χρονιά κατά την οποία θα αλλάξουν πολλά πράγματα, έτσι ώστε οι αγώνες να συγκεντρώσουν το ενδιαφέρον των φιλάθλων, των αγωνιζομένων και, φυσικά, των χορηγών.

Μονοήμεροι αγώνες...

Για να γίνει αυτό θα πρέπει να ληφθούν καινοτόμες αποφάσεις. Μια από αυτές είναι και η οργάνωση του κυπέλλου αναβάσεων εντός Αττικής, το οποίο θα αποτελείται από 3-4 μονοήμερους αγώνες. Αυτήν τη στιγμή γίνονται σκέψεις για υλοποίηση της ιδέας, αλλά όλα θα εξαρτηθούν από την τελική απόφαση που θα παρθεί από την Ομοσπονδία. Σκοπός της συγκεκριμένης κίνησης είναι να επιστρέψουν οδηγοί και αγωνιστικά αυτοκίνητα που είναι «παρκαρισμένα», αφού το κόστος για να λάβει κάποιος μέρος σε αγώνες έχει γίνει δυσβάσταχτο. Σε έναν τέτοιο θεσμό τα έξοδα θα μειωθούν, με αποτέλεσμα ένα μεγάλο ποσοστό αγωνιζομένων να μπορεί να τρέχει σε αγώνες χωρίς να χρειάζεται να ξοδεύει μια περιουσία.

Τι δήλωσε ο πρόεδρος της ομοσπονδίας

Tο zougla.gr επικοινώνησε με τον πρόεδρο της ομοσπονδίας αυτοκινήτου Μανώλη Χαλιβελάκη, ο οποίος δήλωσε: «Για να υλοποιηθεί αυτή η ιδέα θα πρέπει πρώτα να περάσει από την επιτροπή αναβάσεων και να την αποδεχθεί. Προσωπικά, θα ήθελα να δοκιμάσω έναν τέτοιο θεσμό. Προσπάθησα πέρυσι να κάνω έναν αγώνα και, εάν πήγαινε καλά, να φτιάχναμε ένα κύπελλο με τρεις αναβάσεις. Αν γίνει, οι οδηγοί θα κάνουν τρία περάσματα και θα μετρά το καλύτερο στο τέλος».

Δεν μπορώ να καταλάβω τι διαφορά στα χρήματα θα έχει ένας μονοήμερος αγώνας - ανάβαση με τις δύο μέρες. Μία παραπάνω διανυκτέρευση?
Άμα αποφασίζεις να κατέβεις σε έναν αγώνα θες έτοιμο το αμάξι, λάστιχα και παράβολο. Για μένα εκεί κάντε κάντε κάτι και βρείτε χορηγούς και μειώστε το ποσό.
Πόσες φορές έχουμε ακούσει για κάποιο αμάξι που έπαθε κάτι στα δοκιμαστικά, και το φτιάχνανε όλη την νύχτα και φέρνανε ανταλλακτικά από Αθήνα για να τρέξει στον αγώνα. Στον μονοήμερο τι κάνεις άμα πάθεις κάτι? Λένε οι διοργανωτές ευχαριστώ για το τσάμπα παράβολο!

Προτάσεις της Kirkos Racing για τις Αναβάσεις 2014 .....

Το 2013 παρά τις αντίξοες συνθήκες, κυρίως οικονομικές, το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων ξεκίνησε και ολοκληρώθηκε με επιτυχία, θέαμα και συναγωνισμό.

Για το 2014 και εν όψη της προκήρυξης των νέων Πρωταθλημάτων, προτείνω, και πιστεύω ότι θα έχει καθολική αποδοχή από τους συναθλητές, οι κατηγορίες Ν και Α να διατηρηθούν και να παραμείνουν ως έχουν.

Για την κατηγορία Ε, που φιλοξένει ήδη αρκετά δυνατά αυτοκίνητα, να μεταβληθεί και να ενταχθούν σε αυτήν και τα αυτοκίνητα προδιαγραφών BTCC. Τα όποια θα τρέχουν με βάση την ομολογκασιον τους. Να γίνει η συγκεκριμένη κατηγορία Ε-ΟΡΕΝ (όπως στο Πρωτάθλημα Ταχύτητας του 2012) πολυπληθέστερη και με έντονο συναγωνισμό. Τα τετρακίνητα αυτοκίνητα να έχουν περιορισμό ως προς τον κυβισμό (μέχρι 2 λίτρα) με τούρμπο και στόμιο 40 χιλ, και τα δικίνητα να είναι ελεύθερα. Να τονίσω εδώ ότι, οι κλάσεις θα πρέπει να διατηρηθούν ως έχουν σήμερα.

Εάν κάποιος που συμμετέχει σε άλλη κατηγορία (π.χ. Ν) να μπορεί να συμμετάσχει ακλουθώντας όμως τον κανονισμό της Ε-ΟΡΕΝ.

Αποτέλεσμα αυτού θα είναι μια κατηγορία με πλήθος ισχυρών αυτοκίνητων που θα καθηλώνει τους θεατές, και γιατί όχι, να δοθεί σε κάποιον προμότερ ώστε να προβληθεί περισσότερο μέσα από τα Μ.Μ.Ε.

Για την κατηγορία Formula Saloon o κανονισμός να διατηρηθεί με την φιλοσοφία που είχε όπως προκηρύχτηκε, να φέρουμε δηλαδή μ αυτόν τον τρόπο κοντά μας αυτοκίνητα και οδηγούς που κάνουν κόντρες σε δημοσίους δρόμους (βούτα, λιμανάκια κλπ) και να εμπλουτιστεί με 3 ακόμη παραγράφους.

Α. Να μην γίνονται δεκτοί οδηγοί που τα τελευταία 10 χρονιά έχουν κατακτήσει θέση στην πεντάδα οποιασδήποτε κατηγορίας - κλάσης.

Β. Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα να τηρούν αυστηρά τους κανονισμούς ασφαλείας και να έχουν έναν μόνο περιορισμό στα ελαστικά. Να συμμετέχουν με ελαστικά semi-slick που χρησιμοποιούνται σε Time – attack.

Γ. Να ξεκινούν μπροστά από τις άλλες κατηγορίες ώστε το θέαμα να ισορροπεί και να μην «κάνει κοιλιά». Έτσι οι θεατές θα μένουν στις θέσεις τους καθ όλη την διάρκεια της Ανάβασης και δεν θα παρατηρούνται φαινόμενα φυγής με την λήξη του 1ου σκέλους.

Οι προτάσεις μου να χρησιμοποιηθούν αυτούσιες και στο Πρωτάθλημα Ταχύτητας του 2014.

Ο κανονισμός είναι ένας και ισχύει για όλους τους αγωνιζόμενους. Εάν κάποιοι θίγονται από τις προτάσεις μου, στο τέλος είμαι βέβαιος θα συμφωνήσουν.

Με βάση λοιπόν τις προτάσεις μου, περιμένω να ανοίξει ένας διάλογος, ώστε αυτές να εμπλουτιστούν και να μεταβληθούν, με βασικό γνώμονα πάντα την προσέλκυση στο πολύπαθο άθλημα μας νέων οδηγών, θεατών και χορηγών.

Με τιμή

Kirkos Racing Team