Η έξοδος του πρίγκιπα! Και στην έξοδο θεαματικός ήταν! Κρίμα!!!




Επίσης ξέχασα πριν να αναφερθώ στον άλλο Αραβο-πρίγκιπα! Τον Yazeed Al-Rajhi με συνοδηγό τον Michal Orr !!! Σε όλες τις ειδικές που παρευρεθήκαμε πάντα μα πάντα χαιρετούσε τους θεατές κάνοντας σινιάλο με τα φώτα!!!! Ευχαριστούσε τους θεατές που τον έβλεπαν και τον ευχαριστούμε και εμείς για τα περάσματα του! (Κάπως έτσι "κάναμε φιλία" και με τον κο Πεταλίδη)

Thank you a lot, Al Rajhi and Orr!!!!

ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟ από RallyMedia!!!

58o Ράλλυ Ακρόπολις - Πανελλήνιο Πρωτάθλημα: 1ος γύρος


Το πρώτο πέρασμα από τις ειδικές διαδρομές της σημερινής ημέρας του Ράλλυ Ακρόπολις (Κλένια-Μυκήνες, Γυμνό, Κεφαλάρι, Ζήρια) αποτέλεσε τον πρώτο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Στην επιστροφή του αγώνα στο Παν.Π.Ρ., 26 πληρώματα ξεκίνησαν από το Λουτράκι σήμερα το πρωί.

Μάλιστα, το σημερινό πρόγραμμα θεωρείται από όλους τους οδηγούς ως και το πιο δύσκολο όλου του αγώνα, περιλαμβάνοντας ιδιαίτερα απαιτητικές ειδικές διαδρομές, με αποκορύφωμα το «Γυμνό», που αποδείχθηκε εξαιρετικά σκληρή, ακόμα και για τα εργοστασιακά πληρώματα του WRC.

Ο συναγωνισμός στην κορυφή του αγώνα ήταν έντονος, με τους Λάμπρο Κύρκο-Γιώργο Πολυζώη (Mitsubishi Lancer EVO IX) και Γρηγόρη Νιώρα-Κώστα Κακαλή (Subaru Impreza N12) να έχουν μάχη μέχρι και την τελευταία ειδική διαδρομή. Αμφότεροι σημείωσαν από δύο φορές τον ταχύτερο χρόνο, με τον αγώνα να λήγει τελικά υπέρ των πρώτων με διαφορά 11,2 δλ. Σε ένα Ράλλυ Ακρόπολις τα προβλήματα είναι δύσκολο να λείψουν, ακόμα και για τους πρωτοπόρους της κατάταξης. Οι Κύρκος-Πολυζώης έκαναν λανθασμένη επιλογή ελαστικών, με αποτέλεσμα να έχουν τετ-α-κε στην πρώτη διαδρομή της ημέρας, ενώ οι Νιώρας-Κακαλής είχαν κλατάρισμα στην ίδια διαδρομή. Πάντως, στη συνέχεια τα δύο πληρώματα έδωσαν τον καλύτερό τους εαυτό, παλεύοντας για τη νίκη. Την πρώτη 3άδα της κατάταξης συμπλήρωσαν οι Μακάριος Σουρλής-Νίκος Πετρόπουλος (Mitsubishi Lancer EVO IX), που επίσης αντιμετώπισαν προβλήματα, τόσο με τα διαφορικά του αυτοκινήτου τους όσο και με μια στραβωμένη ζάντα, εξαιτίας χτυπήματος σε πέτρα.

Μία θέση πιο πίσω τερμάτισαν οι περυσινοί δευτεραθλητές Ελλάδας, Διονύσης Σπανός-Σωτήρης Γκότοβος (Subaru Impreza N12), οι οποίοι κινήθηκαν προσεκτικά, με στόχο τον τερματισμό. Ακολούθησαν οι Αλέξανδρος Μουρίκης-Θανάσης Τσιούκας (Mitsubishi Lancer EVO VI), ενώ την πρώτη 6άδα συμπλήρωσαν οι Γιώργος Κλουβάτος-Ανδρέας Βλαχογένης (Mitsubishi Lancer EVO IX), που επίσης επέλεξαν ένα σταθερό ρυθμό, ώστε να αποφύγουν τα προβλήματα στις δύσκολες ειδικές διαδρομές του αγώνα.

Στα δικίνητα αυτοκίνητα του αγώνα ταχύτεροι ήταν οι Γιάννης Μποζιονέλος-Ευάγγελος Παναρίτης με το πισωκίνητο Ford Escort, ενώ τους ακολούθησαν οι Χαράλαμπος Γαζετάς-Γιώργος Φασκιώτης με Opel Corsa S1600. Την 3άδα της κατηγορίας συμπλήρωσαν οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Άκρατος με Peugeot 206 Kit Car.

Ανάμεσα στις σημαντικότερες εγκαταλείψεις του αγώνα συγκαταλέγονται αυτές των Δημήτρη Ψύλλου-Κώστα Κόντου (Mitsubishi Lancer EVO X), Κωνσταντίνου Χαλιβελάκη-Σπύρου Μπαρδάκη (Peugeot 206) και Γιώργου Χατζηρήγα-Σπύρου Χατζηπαναγιώτου (MG ZR 105), όλων τους με πρόβλημα στα ημιαξόνια των αυτοκινήτων τους, καθώς και των Χάρη Καλτσούνη-Ανδρέα Περίδη, που εγκατέλειψαν πριν από την πρώτη ειδική διαδρομή της ημέρας λόγω προβλήματος με την υδραυλική υποβοήθηση του Opel Corsa S1600.

Η αυριανή, τελευταία ημέρα του Ράλλυ Ακρόπολις αποτελεί το δεύτερο γύρο του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλλυ, με τα πληρώματα να τερματίζουν στο Λουτράκι στις 15:30, ύστερα από πέντε ε.δ. μήκους 65 χιλιομέτρων.

58o Ράλλυ Ακρόπολις - Πανελλήνιο Πρωτάθλημα: 2ος γύρος


Δραματική ήταν η εξέλιξη του 58ου Ράλλυ Ακρόπολις για το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Χώματος. Στις 4 ειδικές διαδρομές του Σαββάτου προστέθηκαν άλλες 5 της Κυριακής για να προκύψει έτσι η συνολική κατάταξη του αγώνα. Την ίδια στιγμή βαθμολογικά και μόνο οι 5 κυριακάτικες ειδικές διαδρομές αποτελούσαν το 2ο γύρο του πρωταθλήματος. Οι Λάμπρος Κύρκος – Γιώργος Πολυζώης με Mitsubishi EVO IX είχαν προβάδισμα μετά τον αγώνα του Σαββάτου που τους έφερε και τους βαθμούς του νικητή, ωστόσο η Κυριακή ήταν μια διαφορετική ημέρα και ο Γρηγόρης Νιώρας με τον Κώστα Κακαλή δίπλα του στο Subaru Impreza δεν είχε πει την τελευταία του λέξη. Για την ακρίβεια ο Νιώρας διατήρησε τον ανταγωνιστικό του ρυθμό σε όλη τη διάρκεια των 5 ειδικών της Κυριακής και όταν ο Κύρκος είχε ένα κλατάρισμα τέθηκε επικεφαλής για να πάρει τελικά τη νίκη στο σύνολο και τους βαθμούς του πρώτου για τη 2η ημέρα.



Χαρακτηριστικό της απίστευτης εξέλιξης ήταν πως πριν την 4η ειδική ο Κύρκος προηγούταν με 31.8 δευτερόλεπτα, τα οποία όμως χάθηκαν όλα όταν προέκυψε η ατυχία του. Μάλιστα ο χαμένος χρόνος ήταν τόσος που επέτρεψε στον Νιώρα να περάσει μπροστά σε εκείνο το σημείο με 1.8 δλ. και τελικά στην Power Stage του Λουτρακίου, η οποία έκλεισε τον αγώνα, να σφραγίσει την επικράτησή του κάνοντας τον καλύτερο χρόνο και φτάνοντας τη διαφορά στα 4.5 δλ.

Στην τρίτη θέση του αγώνα βρέθηκαν οι Διονύσης Σπανός – Σωτήρης Γκοτοβός με Subaru Impreza WRX STI, οι οποίοι πήραν τους βαθμούς της τέταρτης θέσης το Σάββατο και τους βαθμούς της τρίτης την Κυριακή. Ο Σπανός κινήθηκε πολύ προσεκτικά στις ειδικές του Σαββάτου που ήταν πιο σκληρές όπως δήλωσε, αλλά από νωρίς την Κυριακή άρχισε να ψαλιδίζει τη διαφορά από τον Μακάριο Σουρλή που ήταν τρίτος το Σάββατο. Τελικά ολοκληρώνοντας το δεύτερο πέρασμα από τους Αγίους Θεοδώρους είχε καταφέρει να υπερκαλύψει διαφορά 45 δευτερολέπτων και να κερδίσει τη θέση που τον έφερε στο βάθρο.



Οι Μακάριος Σουρλής – Νίκος Πετρόπουλος με Mitsubishi EVO IX αν και πήραν τους βαθμούς του τρίτου στον αγώνα του Σαββάτου αντιμετώπισαν πολλά προβλήματα και τις δύο ημέρες. Το αποκορύφωμα για το πλήρωμα ήταν η εγκατάλειψη από τούρμπο πριν την τελευταία ειδική του αγώνα που τους στέρησε τη δυνατότητα να τερματίσουν στην τέταρτη θέση συνολικά και να πάρουν την ίδια θέση και βαθμολογικά τη δεύτερη ημέρα.

Έτσι σε αυτήν βρέθηκαν οι Γιώργος Κλουβάτος – Ανδρέας Βλαχογένης με Mitsubishi EVO IX. Το πλήρωμα δεν αντιμετώπισε προβλήματα αφού φύλαξε το αυτοκίνητο στις δύσκολες ειδικές του Σαββάτου και μάλιστα απόλαυσε εκείνες της Κυριακής, παίρνοντας και δύο καλά αποτελέσματα βαθμολογικά. Την έκτη θέση το Σάββατο και την πέμπτη την Κυριακή.


Οι Πάνος Κωνσταντάκος – Νίκος Μουζάκης που ήταν ένα από τα 7 πληρώματα τα οποία εκτός από το ελληνικό πρωτάθλημα συμμετείχαν και στο σύνολο του φετινού Ράλλυ Ακρόπολις, ταλαιπωρήθηκαν από προβλήματα το Σάββατο. Είχαν κλατάρισμα που τους στέρησε πολύτιμο χρόνο και από νωρίς είχαν να αντιμετωπίζουν δυσλειτουργία του επιλογέα. Τελικά ήταν έκτοι συνολικά, ένατοι την πρώτη ημέρα και έκτοι τη δεύτερη. Στη γενική κατάταξη του αγώνα τους ακολούθησαν οι Γιάννης Ζούνης – Μιχάλης Πατρικούσης με Subaru Impreza WRX STI. Το πλήρωμα της πυροσβεστικής πήρε τν έβδομη θέση την πρώτη ημέρα και την όγδοη τη δεύτερη αλλά φυσικά ήταν πρώτοι Έλληνες στο 58ο Ράλλυ Ακρόπολις, έτσι οι βαθμοί πέρασαν σε δεύτερη ημέρα μπροστά στη δόξα ενός πολύ καλού αποτελέσματος για το γόητρο και μιας συνολικά εξαιρετικής εμφάνισης, χωρίς να έρθει η εγκατάλειψη καμία από τις 4 ημέρες του αγώνα.



Βαθμολογικά άτυχοι αλλά με μια αξιοπρεπέστατη γενική εικόνα ήταν οι Νίκος Μοσχόπουλος – Γιώργος Πισιμάνης με Toyota Yaris. Στη γενική κατάταξη του αγώνα είναι νικητές στην F2 και την Α5, όμως δεν κατάφεραν να κερδίσουν την F2 ούτε το Σάββατο που τερμάτισαν τρίτοι, ούτε την Κυριακή που ήταν χαμηλότερα, στην 5η θέση. Για την F2 την πρώτη ημέρα η νίκη πήγε στον Σάββα Λευκαδίτη με τον Βαγγέλη Άκρατο δίπλα του στο Peugeot 206 Kit Car, ενώ την Κυριακή τους βαθμούς του νικητή πήραν οι Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης – Σπύρος Μπαρδάκης με Peugeot 206 Kit Car, στην επιστροφή του νεαρού οδηγού μετά το ατύχημα στο Ράλλυ Παλάδιο του 2011.



Στην ΕΕ11 οι Παναγιώτης Αρμυριώτης – Ηλίας Αγγελής με Ford Escort MKII μοιράστηκαν από μία νίκη και μία δεύτερη θέση με τους Γιάννη Μποιονέλο – Βαγγέλη Παναρίτη επίσης με Ford Escort MKII. Οι πρώτοι πήραν τους βαθμούς της νίκης την Κυριακή, οι δεύτεροι το Σάββατο. Στη γενική του αγώνα πάντως προπορευόμενος ήταν ο Αρμυριώτης.

Στην κλάση Α7 βαθμολογικά νικητές είναι οι Χαραλαμπος Γαζετάς – Γιώργος Φασκιώτης με Opel Corsa S1600 το Σάββατο και την Κυριακή οι Χάρης Καλτσούνης – Ανδρέας Περίδης με Opel Corsa S1600. Στη γενική αλώβητοι τις δύο ημέρες του αγώνα πέρασαν οι «ΡΟ-ΝΙ» - Νίκος Ιντζόγλου με Ford Fiesta ST.



Βαθμολογικά επίσης καλές εμφανίσεις έκαναν οι Αλέξανδρος Μουρίκης – Θανάσης Τσιούκας με Mitsubishi EVO VI που ήταν πέμπτοι το Σάββατο αλλά εγκατέλειψαν την Κυριακή, ενώ το ίδιο ισχύει και για τους Δημήτρη Ψύλλο – Κώστα Κόντο με Mitsubishi EVO X που εγκατέλειψαν το Σάββατο αλλά ήταν τέταρτοι την Κυριακή.


Ας ρίξουμε μια ματιά στις δηλώσεις των Ελλήνων οδηγών κατά το τελευταίο σέρβις του αγώνα στο Λουτράκι.

ΚΥΡΚΟΣ Λάμπρος – ΠΟΛΥΖΩΗΣ Γιώργος

«Είχαμε λάστιχο στα δεύτερα "Πίσια". Ευχαριστηθήκαμε, ήταν μια εμπειρία για εμάς. Οι ειδικές διαδρομές ήταν ωραίες. Μόνο η ειδική "Άγιοι Θεόδωροι" ήταν δύσκολη στο τελείωμα. Το αυτοκίνητο ήταν μια χαρά σήμερα. Όλα καλά.»

ΨΥΛΛΟΣ Δημήτρης – ΚΟΝΤΟΣ Κωνσταντίνος

«Για τις τρεις τελευταίες ειδικές οι μηχανικοί μας έκαναν υπερπροσπάθεια, και έτσι έβαλαν στο αυτοκίνητο το δικό μας πρόγραμμα, και όχι του ξένου μηχανικού. Έτσι, κάναμε πολύ καλούς χρόνους. Είχαμε και καλές και κακές στιγμές στον αγώνα. Ελπίζουμε στη συνέχεια να είναι καλύτερα.»

ΚΩΝΣΤΑΝΤΑΚΟΣ Πάνος – ΜΟΥΖΑΚΗΣ Νικόλαος

«Σήμερα όλα πήγαν καλά και περάσαμε ωραία. Για εμάς, αν έλειπε η χθεσινή ημέρα, όλα θα ήταν πολύ ωραία, διότι είχαμε πολλά προβλήματα. Τελικά, η εικόνα μας ήταν πολύ καλή, αφού στο τέλος κινηθήκαμε ζωηρά.»

ΖΟΥΝΗΣ Ιωάννης - ΠΑΤΡΙΚΟΥΣΣΗΣ Μιχάλης

«Η τακτική μας βγήκε. Είμαστε εδώ σε μια θέση που είναι πρωτοφανής για εμάς. Τώρα θα το διασκεδάσουμε μέχρι πρωίας! Ο αγώνας ήταν σκληρός, όπως πρέπει για ένα Ακρόπολις. Μας άρεσε.»

ΚΑΛΤΣΟΥΝΗΣ Χάρης - ΠΕΡΙΔΗΣ Ανδρέας

«Θα θέλαμε να υπήρχαν άλλες δύο ημέρες στον αγώνα. Σήμερα οι ειδικές ήταν πολύ καλές. Τις άλλες ημέρες είχαμε προβλήματα. Ο αγώνας μας άρεσε πολύ, αφού ήταν σκληρός και αντρικός.»

ΜΟΣΧΟΠΟΥΛΟΣ Νίκος - ΠΙΣΙΜΑΝΗΣ Γιώργος

«Τέλος καλό, όλα καλά. Καλά ήταν. Ταλαιπωρηθήκαμε, αλλά άξιζε τον κόπο. Ήταν ένα πραγματικό Ακρόπολις, με σκληρές ειδικές, που ήθελαν μυαλό. Όπου υπήρχε κίνδυνος να σπάσει το αυτοκίνητο, έπρεπε να το φυλάξεις και όπου μπορούσες να πάρεις χρόνο να τον πάρεις. Ευχαριστώ όλη την ομάδα για τη βοήθεια.»

«ΡΟ-NI» - ΙΝΤΖΟΓΛΟΥ Νίκος

«Απίστευτη εμπειρία. Αξίζει τον κόπο κανείς να το κάνει. Διασκεδάσαμε, στεναχωρηθήκαμε και, γενικά, το Ακρόπολις τα είχε όλα. Καταφέραμε να γυρίσουμε πίσω.»

ΣΠΑΝΟΣ Διονύσης - ΓΚΟΤΟΒΟΣ Σωτήρης

«Καλός αγώνας. Η πρώτη ημέρα ήταν πολύ δύσκολη και σκληρή. Θα θέλαμε λίγο πιο συντονισμένη οργάνωση. Όταν είσαι στο βάθρο, είναι καλά, αν και θα μπορούσαμε να είχαμε κερδίσει.»

ΝΙΩΡΑΣ Γρηγόρης - ΚΑΚΑΛΗΣ Κωνσταντίνος

«Ο αγώνας ήταν σκληρός, αλλά παλέψαμε μέχρι τέλους. Πήγαμε όσο γρήγορα μπορούσαμε. Το αποτέλεσμα δικαιώνει την ομάδα και τους χορηγούς, που σε αυτές τις δύσκολες εποχές μας στήριξαν. Μακάρι να συνεχίσουμε στο Πρωτάθλημα.»

ΚΛΟΥΒΑΤΟΣ Γιώργος - ΒΛΑΧΟΓΕΝΗΣ Ανδρέας

«Περάσαμε πάρα πολύ ωραία σήμερα. Οι ειδικές ήταν πολύ ωραίες, και μόνο το κομμάτι των Αγ. Θεοδώρων, που χρησιμοποιήθηκε στο shakedown, ήταν δύσκολο. Κινηθήκαμε πολύ καλύτερα. Το αυτοκίνητο ήταν τέλειο.»

ΣΟΥΡΛΗΣ Μακάριος - ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Νίκος

Εγκατέλειψε πριν από την Ε.Δ. Νέο Λουτράκι από πρόβλημα στο τούρμπο.

ΧΑΛΙΒΕΛΑΚΗΣ Νίκος - ΜΑΛΑΚΤΑΡΗ Ελένη

«Περάσαμε ωραία. Μας στοίχισαν πολύ η αλλαγή του αυτοκινήτου και η έλλειψη δύναμης. Το κομμάτι του shakedown ήταν πολύ κακό, ήταν καταστροφή. Οι ειδικές ήταν σκληρές. Η "Ζήρια" ήταν καταπληκτική. Ίσως η πιο ωραία ειδική του αγώνα από όσες αγωνιστήκαμε εμείς.»

ΜΟΥΡΙΚΗΣ Αλέξανδρος - ΤΣΙΟΥΚΑΣ Αθανάσιος

Εγκατέλειψαν από σπασμένο ψαλίδι στην Ε.Δ. Νέα Πίσια 2.

ΓΑΖΕΤΑΣ Χαράλαμπος - ΦΑΣΚΙΩΤΗΣ Γιώργος

Εγκατέλειψαν στην Ε.Δ. Νέα Πίσια 1 από σπασμένα μπουλόνια τροχού.

ΛΕΥΚΑΔΙΤΗΣ Σάββας - ΑΚΡΑΤΟΣ Ευάγγελος

Εγκατέλειψαν στην Ε.Δ. Άγιοι Θεόδωροι 1 από σπασμένη πλύμνη.

ΧΑΛΙΒΕΛΑΚΗΣ Κωνσταντίνος - ΜΠΑΡΔΑΚΗΣ Σπύρος

«Σήμερα όλα πήγαν καλά. Είμαι πολύ ευχαριστημένος. Ο πρώτος αγώνας μετά το ατύχημα μας βρήκε σχεδόν ανεπηρέαστους.»

«MIDER» - ΦΑΡΜΑΚΗ Μαριάννα

«Ήταν μια μεγάλη εμπειρία. Τερματίσαμε, παρά τα μεγάλα προβλήματα. Οι ειδικές ήταν σκληρές, αλλά πολύ ωραίες.»