Με 4 "κενές" ο "ΚΚΚ" ρίχνει στον Carlo . Λογικο!!!

Παρακαλεισθε όπως τηλεμεταφερατε τον Greg σε εκεινη την εποχη οπου μεσουρανουσαν τα Ford και πατηστε το συνεχόμενο REPLAY!!!!

Δυστηχος δεν μπορουμε να μεταφερουμε τον κοντο ,για να μαθει πως ειναι να ματωνεις για την νικη οχι του αγωνα αλλα μιας και μονο ειδικης.
Οι τοτε ηταν αντρες και οδηγοι οχι πετινοι ή μαλλον κοτουλες σαν τους δυο ΣΕΜΠΑΣΤΙΑΝ.

και όχι μόνο

Πήγα να το αφήσω στο αέρα αλλά με τσιγκλάνε οι subakides

Λοιπόν τα Escort έδωσαν στους αγώνες πολύ αξιόλογες κατασκευές.....

Δυστυχώς οι εν λόγω γενιά παρόλο που όπως πολλοί λένε πρόκειται για μια απο τις καλύτερες WRC κατασκευές δεν πήρε κάποιο τίτλο .....

Η γενιά που βαθμολογικά μεσορανούσε η Ford ήταν η πρώτη γενιά των Focus (2006-2007) η οποία πήρε 2 παγκόσμιους τίτλους κατασκευαστών.Αυτήν την έζησα.

Ναι, θα ήθελα πολύ να ζούσα την δεκαετία του 70 με τα escort να μην ισιώνουν ... και όμως υπάρχουν ακόμα αγωνιζόμενοι που ασχολούνται και εξελίξουν escort mk1 mk2.Επίσης εταιρίες βγάζουν σειριακά σασμαν για αυτά κτλ..... γίνεται για άλλο ιστορικό μοντέλο αυτό ;;;;.....


Τέλος δεν θα συμφωνήσω με τους προλαλίσαντες για το μικρό Sebastian. Αυτός είναι παλικάρι με μεγάλες μπάλες (βλέπε ακρόπολις 11 και monte carlo 12)..... Για τον άλλο θα καταντήσω γραφικός ....

α! και τα πρωταθλήματα του κοντού είναι 7 και ένα σικέ..... I don't Forget Sweden 2011 .... ένα επίσης έχει ο Hirvonen......

Αλλά τι λέω το rally είναι άθλημα θεάματος και φέτος οι αγαπήμενοι μου οδηγοί οδηγάνε Ford (Latvala, Αφοι Solberg, Tanak)..... O Nasser μας ξέφυγε όμως......

Άντε να ξαναπουμε τα ιδια. Το οτι δεν υπαρχει ο ιδιος ανταγωνισμος με παλιοτερα τοτε αυτοματα καταττασει τους Sebastien σε κότες? Έλεος δηλαδη. Δηλαδη να μην τρεχει για να μην τον αποκαλουν κοτα δικαια οπως λετε. Εχω μαθει να ειμαι αντικειμενικος.
Και φυσικα όλοι οι υπολοιποι οδηγοι των τελευταιων ετων απο την στιγμη που δεν βγαινουν παγκοσμιοι πρωταθλητες δεν ειναι ουτε καν κοτες. Κότες ειναι μονο οι Sebastien και κυριως ο Loeb. Ακουτε τι λετε? Δηλαδη να μην αναγνωρισουμε οτι ο κοντος εχει σαρωσει τα παντα στο περασμα του??? Οτι η Citroen εχει κανει τις καλυτερες επιλογες σε οδηγους και αγωνιστικα???? Απλα να λεμε ότι απο την στιγμη που ειναι ο Loeb πολυ καλυτερος απο τους αλλους και δεν εχει καποιον να τον κοντραρει να τον κατατασουμε σε "κοτα" λες και να κατακτησεις 8 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥΣ ΤΙΤΛΟΥΣ ειναι το πιο ευκολο πραγμα. Ή επειδη στους περισσοτερους αγωνες στην αρχη της τελευταιας ημερας εχει ψιλοκαθαρισει την νικη δεν πηγαινει FLAT OUT μονο και μονο για να πεισει μερικους απο εσας οτι ο ανθρωπος εχει ΜΠΑΛΕΣ??? Αλλωστε ειμαι σιγουρος οτι και οι παλαιοι αυτο θα κανανε,πηγαινανε τεζα παντου και ας ηταν 2 λεπτα απο τον δευτερο. Χωρις να εχουν στρατηγικη για ολο το πρωταθλημα που εχουν να διανυσουν. Και επειδη τα παλαια αγωνιστικα ηταν πιο θεαματικα/δυσκολα ελειψη συστηματων τοτε ο Loeb ειναι κοτα.

Greg εσυ πως διαπιστωσες οτι o Ogier εχει μπαλακια στο Acropolis και για ποιον λογο δεν ειχε ο Loeb? και επισης τι διαπιστωσες στο Monte? Επειδη πηγαινε σαν δαιμονισμενο-βλαμμενο χωρις εχοντας τιποτα να χασει με πιθανοτητες 90% να το βγαλει εξω?Αν ηταν σε εργοστασιακη ομαδα και κυνηγουσε βαθμους υπηρχε μια στο εκατομυριο να παει ετσι????

Και για τελος μιας και συμφωνειται ολοι, πως διαπιστωσατε οτι ο Loeb ειναι κοτα??? Και ΤΙ ΚΑΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΝ ΑΛΛΟΝ ΠΟΥ ΟΥΤΕ ΚΑΝ ΠΑΙΡΝΕΙ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥΣ ΤΙΤΛΟΥΣ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΝΑΙ ΚΟΤΑ???

ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ Ο ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΚΑΤΑΚΤΗΣΕΙ 8 ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥΣ ΤΙΤΛΟΥΣ ΝΑ ΔΕΧΘΕΙ ΤΟΝ ΣΕΒΑΣΜΟ ΣΑΣ, κυριοι αντικειμενικοι????

Πάντα φιλικά

Οτι και να κανει θα ειναι αντιπαθητικος και κοτα.Διοτι μια χρονια βρηκε εσωτερικο ανταγωνισμο και τι εκανε εφαγε τον δευτερο οδηγο ενω ειχε τις ιδιες πιθανοτητες για τον τιτλο και μετα το τελος της χρονιας εφαγε και τον ΚΙΕΝΣΕΛ που ειχε φερει τον ΟΡΖΙΕ σαν δικια του επιλογη στην ομαδα.
Τον ΟΡΖΙΕ τον λεω κοτα γιατι εκανε πισω ενω ειχε ιδιες πιθανοτητες για τον τιτλο, και γιατι αντι φετος που ειναι στα ντουζενια του να παει σε μια απο τις δυο εργοστασιακες αντιπαλες ομαδες για να τον ξεφτιλισει προτιμησε τα λεφτα και να οδηγαει ενα S2000.

Εχθρικα παντα θελω να σε ενημερωσω οτι την αποψη τον κυριων αντικειμενικων την εχει η συντηπτικη πληοψηφια του κοινου των ραλλυ.
Αφου να φανταστεις η FIA για να χαρει ο κοντος και να αποκτησει κανενα απαδο περναει τον αγωνα της Γαλλιας απο το χωριο του.

Οσο για τον σεβασμο μας δεν θα τον εχει ποτε ,γιατι πολυ απλα δεν κερδιζεται με παγκοσμια πρωταθληματα αλλα ειναι προιον πολλων συνησταμενων που ο εν λογο κυριος δεν τις εχει καλυψει.

Σχεδόν όλα ειναι δικες σου ικασιες. Εφαγε τον Ogier στο ακροπολις που στο ιδιο ακροπολις η citroen μεροληπτισε υπερ του Ogier?

O Ogier το οτι πηγε στην VW οπου εκει θα ειναι το πρωτο ονομα και θα εχει ολο τον χρονο και θα κανει οτι θελει για να φτιαξει ενα ανταγωνιστικο αγωνιστικο δεν μπορ ω να καταλαβω γιατι ειναι λαθος.Δηλαδη θα επρεπε να παει στην Ford μονο και μονο για να κοντραρει τον Loeb? Αποψη σου αλλα πιστευω πω οτι ειναι λαθος.

Επισης το οτι ειναι κοτα και κουλομαρια οπως πολλες φορες εχετε αποκαλεσει εδω πιστευω πως ουτε καν πλησιαζει σε αυτο που λες ότι εκφραζει την συντριπτικη πλειοψηφια.Μπορει να υπαρχει κοσμος που τον αντιπαθει οπως αλλωστε ισχυει για όσους βισκονται στην κορυφη καθε αθληματος/οτιδηποτε (βλ.barcelona) αλλα τουλαχιστον αναγνωριζουν οτι ειναι ενας μεγαλος οδηγος.

Με λιγα λογια εγινε κοτα απο μια χρονια και μονο?Δηλαδη την τελευταια που διανυσαμε?Ενω τους 8 παγκοσμιους τιτλους εσυ απλα τους προσπερνας? Οκ.Και παλι αποψη σου.