Επισήμως και απο το wrc.com ο Μικκο στην Citroen με συμβόλαιο 2 ετών

http://www.wrc.com/news/hirvonen-replaces-ogier-at-citroen/?fid=15807

We would like to thank Mikko and Jarmo for their wonderful achievements during their time with Ford. They were part of the Ford team which won back-to-back manufacturers’ world titles in 2006 and 2007. They won 14 rallies during their Ford careers, making them our most successful drivers ever in terms of WRC victories. Both were hugely popular members of the team and they leave with our best wishes for their future careers.

Απαιτώ δήλωση του saxter....

Στη Volkswagen ο Ogier!

Κι ενώ όλοι περιμέναμε το Γάλλο να υπογράψει με τη Ford κάτι τέτοιο δε συνέβη και σήμερα ανακοινώθηκε πως τελικά καταλήγει στη Volkswagen για 3 χρόνια. Ο μεγαλύτερος αντίπαλος του Sebastien Loeb, το 2012 πλέον δε θα αποτελεί απειλή για τον 8άκις παγκόσμιο πρωταθλητή. Ο Ogier θα ηγηθεί της εξέλιξης του υπερόπλου της γερμανικής ομάδας τη νέα χρονιά...

...συμμετέχοντας παράλληλα σε αγώνες του Παγκοσμίου και στο SWRC με ένα Skoda Fabia S2000. Οι διαπραγματεύσεις με τη Ford «ναυάγησαν», καθώς το αφεντικό της ομάδας, Malcolm Wilson προσέφερε πολύ λιγότερα χρήματα απ’ ότι οι Γερμανοί. Έτσι, ο 27χρονος Γάλλος, προτίμησε τη νεοσύστατη ομάδα καθώς είναι σχεδόν σίγουρο πως θα είναι ο Νο1 οδηγός της. Έτσι δε θα υπάρχουν ενδοοικογενειακές κόντρες όπως στη Citroen και πλέον ο Ogier θα προσπαθήσει απερίσπαστος να αποδείξει την πραγματική του αξία. Μελανό σημείο η αξιοπιστία και τα προβλήματα νεότητας που ενδεχομένως να αντιμετωπίσει το Polo R WRC. Δε θα πρέπει να ξεχνάμε, επίσης, πως η αποχή του Ogier από μπάκετ αγωνιστικού προδιαγραφών WRC είναι ένας καταλυτικός παράγοντας που μελλοντικά ίσως του στοιχίσει.

Από εκεί και πέρα, ο γενικός διευθυντής της ομάδας, Kris Nissen, δήλωσε πως το πρώτο καθαρόαιμο Polo WRC θα είναι έτοιμο στα τέλη Δεκέμβρη και οι δοκιμές θα ξεκινήσουν στα μέσα Γενάρη. Επιπλέον, ένα ακόμη Skoda Fabia S2000 θα κάνει την εμφάνισή του σε σχεδόν όλους τους αγώνες του 2012, με ένα νεαρό οδηγό να βρίσκεται πίσω από τα πηδάλιά του. Στόχος της ομάδας είναι να έχει δύο ισχυρούς οδηγούς το 2013 και έναν εκπαιδευόμενο, ο οποίος δεν αποκλείεται να είναι Γερμανός. Όσον αφορά το δεύτερο όνομα, ακούγονται έντονα αυτά των Juho Hanninen και Andreas Mikkelsen, οι οποίοι για μια ακόμη φορά απέδειξαν τις ικανότητές τους, καταφέρνοντας να κατακτήσουν τα SWRC και IRC αντίστοιχα.

Σε άλλα νέα από το μαγικό κόσμο του WRC, ερωτηματικό παραμένει η συμμετοχή ή όχι της εργοστασιακής Ford με την τελική απόφαση να αναμένεται να παρθεί τις προσεχείς ημέρες με όλα τα ενδεχόμενα να είναι ανοιχτά.

Από την άλλη, ο Nasser Al Attiyah θα οδηγήσει ένα Citroen DS3 WRC την επόμενη χρονιά, καθώς έφερε μαζί του τη χορηγία του Γραφείου Τουρισμού του Κατάρ, η οποία θα υποστηρίζει και τα δύο εργοστασιακά Citroen των Loeb και Hirvonen. Ο 41χρονος οδηγός δεν τα βρήκε με τη VW όπως είχε ακουστεί και πλέον θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι ενός WRC για πρώτη φορά μετά το 2003.

Όσον αφορά την έκπληξη του φετινού πρωταθλήματος, τη ΜINI, αβέβαιη είναι η παρουσία της σε όλους τους αγώνες την επόμενη σεζόν. Οι πληροφορίες λένε πως τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η αγγλογερμανική ομάδα στην εξασφάλιση του μπάτζετ, ίσως την οδηγήσουν σε 10 αγώνες το 2012.

Ένας ακόμη ιδιώτης θα προστεθεί από τη νέα χρονιά στις τάξεις της Ford. Πρόκειται για το γνωστό μας Τσέχο Martin Prokop, ο οποίος θα οδηγήσει το Fiesta WRC σε 10 ευρωπαϊκούς αγώνες, συμπεριλαμβανομένου και του δικού μας Ακρόπολις. Μάλιστα, ο πρωταθλητής της κατηγορίας JWRC το 2009, οδήγησε για πρώτη φορά το νέο του απόκτημα στον αγώνα της Βρετανίας φέτος, πετυχαίνοντας χρόνους μέσα στη δεκάδα της γενικής. Μπορεί η χρονιά για το WRC να έχει φτάσει στο τέλος της, όμως το 2012 δεν αργεί να ανατείλει. Κάτι λιγότερο από 60 ημέρες μας χωρίζουν από τον εναρκτήριο αγώνα, το κλασικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο!

Απόστολος Παλάτος

http://www.xwmatinos.gr/xwma/modules.ph ... e&sid=1950

Την ερχόμενη Παρασκεύη διεξάγεται στην Γαλλία το Rallye Du Var. Εκεί θα συμμετάσχει o Latvala δοκιμάζοντας το Fiesta στην άσφαλτο εν όψη Monte Carlo. Επίσης ενα Fiesta WRC θα οδηγήσει στον αγώνα και ο μικρός Εσθονός Tanak στον οποίο θα δοθεί έτσι η ευκαιρία να δείξει τις ικανότητες στην άσφαλτο με ένα WRC. Δεν ξέρω αν αυτό σημαίνει κάτι για το μέλλον.

Οι συμμετόχες στον αγώνα είναι γύρω στις διακόσιες (200) . Τρέχουν όλα τα καλά γαλλικά τερατάκια, λίγες porsche, WRC προηγούμενων γενεών κτλ . Απο τις συμμετοχές ξεχωρίζει αυτή του Sarrazin με Peugeot 307 WRC όπως και του νικητή του φετινού Monte Carlo Bryan Bouffier με Peugeot 207 S2000.

Tις συμμετοχές μπορείτε να τις δείτε εδώ επιλεγοντας "Liste des engagés" στην ενότητα "57ο Rallye Du Var"

1st December 2011
By Anthony Peacock

The entertaining news that World Rally Championship commercial rights holder Vladimir Antonov has been arrested moved the WRC off the sports pages and into the gossip section, but it's not the first time that rallying and skulduggery have been closely associated. While some are up in arms, we maintain that all publicity is good publicity. After all, who could forget the following priceless moments?

Frozen koalas thrown at drivers: Australia 2009

Environmentalists have strange tastes – and we're not just talking about the sort of lentil and alfalfa stew that is beloved by hippies the world over. No, Australian tree-huggers decided that the best way to save the planet (or specifically the nature reserves of the Gold Coast, visited by Rally Australia for the first time in 2009) was to throw icy koala corpses at competing drivers. It was meant to symbolise the wanton destruction of natural habitat rather than an interesting new experimental flavour of popsicle.

Toyota caught cheating: 1995

There's nothing wrong with cheating providing you don't get caught – and that's where Toyota went wrong at the end of 1995. Its ingenuity – or deviousness, depending on which way you want to look at it – consisted of a turbo restrictor that cleverly enlarged itself whenever the bonnet of the car was closed, but then reverted to the mandatory size whenever the bonnet was opened. It was almost infallible – until an eagle-eyed Spanish scrutineer spotted the problem (as well, no doubt, as the opportunity to boost Carlos Sainz's title prospects). Mass hara-kiri within Toyota followed.

Sanremo Rally excluded from 1986 championship

Here's a fabulous tale of protests backfiring. To cut a long story short, Peugeot was accused of running illegal sideskirts on the 205 T16, which according to the Sanremo scrutineers, had an aerodynamic benefit rather than merely constituting bodywork protection (which is what Peugeot alleged at the time). The French team was thrown out of the rally but appealed this to the FIA (who were conveniently based in Paris too). The FIA concluded that the fairest course of action was to expunge the Sanremo Rally from the championship, after the season had finished, which resulted in Lancia driver Markku Alen being stripped of the title after just 11 days. He still describes it as the biggest disappointment of his illustrious career.

Drivers' strike: Portugal 1986

Taking a leaf out of the public sector, the drivers decided to go on strike on the 1986 Portugal Rally, following the fatal accident that claimed the life of spectators when the Ford of Joaquim dos Santos speared off into the crowd. For as long as safety could not be guaranteed, they said, they would not drive. The picket line formed at rally HQ was considerably more civilised than most, with not a placard or burning oil drum in sight.

Vatanen's car stolen: Dakar 1988

The Sahara desert is hardly the ideal environment for joy riding, but to Ari Vatanen's dismay some toe rag stole his motor – a Peugeot 405T16 – while he was dominating the Dakar Rally in 1988. Luckily, the thief was overcome by remorse and abandoned the vehicle a few hours later. That's the official version anyway. The conspiracy theories suggest either that Vatanen's car was so illegal it had to be made to disappear, or that it was stolen to order by one of his rivals. We'll never know the truth, but as one contemporary newspaper report said: "The controversy overshadowed everything else on the event, including Juha Kankkunen's victory."