Μετά τα μεσάνυκτα της Κυριακής ανακοινώθηκαν τα οριστικά αποτελέσματα του Ράλλυ Ακρόπολις 2013. Μετά τον τερματισμό του αγώνα και ενώ τα αυτοκίνητα βρίσκονταν σε καθεστώς επιτηρούμενης στάθμευσης, η Citroen κατέθεσε ένσταση κατά της νομιμότητας των αυτοκινήτων της VW. Συγκεκριμένα ισχυρίστηκε πως στα VW Polo υπήρχαν δύο μπαταρίες ενώ ο κανονισμός προβλέπει πως τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν τον αριθμό μπαταριών του αυτοκινήτου παραγωγής, δηλαδή μία μπαταρία.

Η VW παραδέχθηκε πως έχει πράγματι δύο μπαταρίες στα αυτοκίνητα της αλλά μόνο η μία από αυτές είναι συνδεδεμένη, ενώ η άλλη αποτελεί ανταλλακτικό που υπάρχει στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου και για να συνδεθεί πρέπει να αποσυνδεθεί η πρώτη. Μάλιστα, είχε ζητήσει διευκρίνιση από τη FIA πάνω σε αυτό το θέμα από την περσινή χρονιά και η απάντηση που έλαβε ήταν ότι εφόσον η δεύτερη μπαταρία δεν είναι συνδεδεμένη, μπορεί να υπάρχει μέσα στο αυτοκίνητο. Οι αγωνοδίκες, εξετάζοντας την υπόθεση, ζήτησαν και τη συνδρομή του τεχνικού εφόρου της FIA στο Ράλλυ Ακρόπολις. Εκείνος προσκόμισε και φωτογραφίες που έδειχναν ότι πράγματι υπήρχε δεύτερη μπαταρία, δεν ήταν όμως συνδεδεμένη. Έτσι, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν να μην κάνουν δεκτή την ένσταση της Citroen οριστικοποιώντας έτσι με αυτόν τον τρόπο τα αποτελέσματα που είναι ήδη γνωστά.

Κατά τον τεχνικό έλεγχο που πραγματοποιήθηκε μετά το τέλος του αγώνα στα αυτοκίνητα 105 (SUAREZ MIRANDA Jose Antonio - CARRERA ESTEVEZ Candido) και 100 (PARN Sander - JARVEOJA Ken) της κατηγορίας Junior WRC, διαπιστώθηκε πως το σύστημα εξαγωγής των Fiesta R2 δεν ήταν σύννομο με το δελτίο αναγνώρισης. Στη συνέχεια, μετά από αίτημα των αγωνοδικών ελέγχθηκαν και τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της κατηγορίας, όπου διαπιστώθηκε η ίδια παρατυπία. Κατόπιν αυτού, οι αγωνοδίκες αποφάσισαν την αναφορά της M-Sport (που έχει την ευθύνη προετοιμασίας των αυτοκινήτων) στη FIA, καθώς και τον αποκλεισμό των συμμετεχόντων του Junior WRC από τη γενική κατάταξη του αγώνα, αλλά τη διατήρηση των βαθμών που κέρδισαν στο Ράλλυ Ακρόπολις για το Πρωτάθλημα Junior WRC.