o Sandell τρέχει με Skoda Fabia S2000 .... μάλλον πετάει .... 6ος γενικής μετά την SS3....o Loeb είναι 8ος με τον Σουηδό να είναι μπροστά του 24.9 sec .... να σημειώσουμε ότι μέχρι τώρα δεν έχει έξοδο ο κοντός .... so simple

Απίστευτες συγκινήσεις από το πρώτο κιόλας Loop μας έχει χαρίσει τα ράλλυ Σουηδίας. Λίγο το φρέσκο χίονι που είχαν να αντιμετωπίσουν οι πρώτοι οδηγοί έχοντας ρόλο εκχιονιστικών , λίγο τα νέα WRC τα οποία στερούνται πολλά απο τα ηλεκτρονικά και όχι μόνο βοηθήματα που είχαν τα WRC μέχρι πριν λίγους μήνες διαμορφόθηκαν έτσι πρωτοφανής συνθήκες. Βέβαια είναι πολύ καλή ευκαιρία να ξεχωρίσουν οι άντρες απο τα "γατάκια".

ΥΓ Κάποιοι βέβαια λίγο πιο δίπλα αλλά και απο τους ουρανούς θα γελάνε (που είσαι ρε Colin και Τommi......)

Εχουμε και λέμε .... Την χθεσινή Supeer Sprecial Stage κέρδισε όπως προαναφέρθηκε ο PG Andersson με Ford Fiesta WRC.

Σήμερα το πρωί όμως ο Σουηδός αντιμετώπισε πολλά προβλήματα (κλατάρισμα στην SS4 ) με αποτέλεσμα να πέσει αρκετές θέσεις στην γενική κατάταξη κερδίζοντας όμως την 3η ειδική. Την κατάσταση επωφελήθηκε ο Νορβηγός Mads Osterbrg με Ford Fiesta WRC κατακτώντας ύστερα απο καταπληκτική οδήγηση την πρώτη θέση της γενικής κατάταξης στο πρώτο Loop κερδίζοντας μάλιστα 2 ειδικές (SS2, SS4).

Latvala και Ogier είχαν μικρό-εξόδους οι οποιες τους στίχοισαν ελάχιστές θέσεις.

Ο μέγας "εκχιονιστήρας" Loeb κατέκτησε την 9η Θέση της γεινικής κατάταξης στο πρώτο Loop.


Οπως είπαμε απο την κατάσταση ευνοήθηκαν οι πιο πίσω στην γενική κατάταξη και με υποδιέστερα στα χαρτιά αυτοκίνητα . Μεταξύ αυτών οι Sandell και Brynilsen με Skoda Fabia S2000 οι οποίοι κατέκτησαν την 5η και 7η θέση γενικής στο πρωτο Loop.

Επίσης πολύ καλός και πρωτοπόρος μεχρί τώρα στην Ν/4 ο Grondal με Subaru Impreza Sti o οποίος είναι 12ος γενικής (8ος επίσης στην SS4).

Ενδεικτικά αναφέρω πως στην SS4 o Brynilsen τερμάτησε στην 3η θέση 9,5 sec πίσω απο τον Osterbrg και Sandell στην 5η 16,9 πίσω απο τον πρωτοπόρο.

H γενική κατάταξη μετά το πρώτο loop έχει ώς εξής:

1. M. ØSTBERG 0.0
2. M. HIRVONEN +24.8
3. P. SOLBERG +20.8
4. J. LATVALA M +34.2
5. P. SANDELL +0.2
6. H. SOLBERG M +1.4
7. E. BRYNILDSEN +5.7
8. S. OGIER +7.9
9. S. LOEB +11.7
10. M. PROKOP +19.6
11. K. RÄIKKONEN +2.5
12. A. GRØNDAL +5.3

Ken you are only rally-showman..... με 5-6 μέτρα πλάτος δρόμου κάλος είσαι .... στα σοκάκια με τα δέντρα όμως τι κάνεις...;;;;;

Για να δουμε ποσο ποιο αργα θα γινουν φετος τα WRC σε σχεση με τα S-2000.
Παντως ωραιοι οι πυργολεβιεδες αντε γιατι με τα αυτια πολυ playstation ειχε γινει η φαση.

Όσο μπορουσα να παρακολουθησω λόγω εργασίας διαπίστωσα ότι φέτος θα έχουμε ένα πολύ όμορφο πρωτάθλημα!

Τον πιτσιρικά τον Ostberg το θυμαμαι σε κάτι video με το Impreza να πετάει και μου έιχε κανει εντυπωση πως δεν έχει ακουστει γενικά περισσοτερο! Έφτασε η στιγμη μάλλον! Μπραβο στον μικρό (μη εργοστασιακό οδηγό) !!!

Οι Σκανδιναβοί όπως άλλωστε αναμεναμε δίνουν ρέστα γενικώς! Η μόνη παρένθεση ο Ogier όπου προσπαθεί για το καλύτερο και φένεται! Η 6η ειδική είναι δικιά του και επίσημα το DS3 κέρδισε την πρώτη του ειδική !!!

Αυτο που δεν περίμενα είναι η χαμήλη επίδοση του Loeb. Σκεφτόμενος λίγο περισσοτερο όμως είδα ότι ήταν πολύ δύσκολο να ανοιγεις δρόμο σε χίονι που όλη την προηγουμενο βράδυ έχει χιονισει και ειναι φρεσκότατο! Πραγματικα είναι ο εκχιονιστήρας! Άυριο που δεν θα καθαρίζει δρόμους πιστευω πως οι επιδόσεις του θα ειναι πολύ καλυτερες! Γενικά πάντως ο γάλλος θα τα βρεί σκούρα στο πρωτάθλημα φέτος!

Νεα δεδομένα, νέα αγωνιστικα, νέοι οδηγοι ....

Ολοκληρώθηκε η πρώτη αγωνιστική μέρα της νεότερης ιστορίας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Ακρως συναρπαστική αν και δυσκολεύομαι να καταλάβω αν το δεύτερο loop είχε καθάρα στρατηγικό χαρακτήρα ή οντάς πιο καθαρός ο δρόμος πάτησαν όλοι το γκάζι.

Fiesta VS Ds3 ...... απο το πρώτο δείγμα φάνηκε πως το Fiesta είναι λίγο καλύτερο μιας και έλεγξε όπου χρειάστηκε τον συναγωνισμό του DS3..... μου φαίνεται λογικό να είναι λίγο καλύτερο μιας και η καρότσα του και το στήσιμο του γενικότερα δουλεύεται εδώ και 2 χρόνια (συμπεριλαμβανομένης και της εξέλιξης του S2000). πιο σαφή εικόνα για τα δυο αγωνιστικά θα έχουμε στα δεύτερα loop των επόμενων ημερών και ειδικότερα της τελευταίας ειδικής ή οποία προσφέρει βαθμούς στους 3 πρώτους. Θετικό επίσης είναι το γεγονός ότι τα δυο αυτοκίνητα δεν αντιμετώπισαν προβλήματα νεότητας.

Επίσης δεν πιστεύω να υπάρχει καμία πιθανότητα σύγκρισης των νέων WRC με τα S2000. το συμβάν το πρωί απλά ήταν μια οφθαλμαπάτη όπως λέει και μια ψυχή.

Πρωτοπόρος λοιπόν μετά την πρώτη μέρα ήταν ο Mads Οstberg με Ford Fiesta WRC. O νεαρός Νορβηγός στην τελυταία ειδική παραπονέθηκε για τα φώτα του Fiesta. Δεύτερος ο Hirvonen και τρίτος ο Hollywood.

Nα σημειώσουμε εδώ πως το μόνο συνταρακτικό που συνέβει στο δεύτερο loop ήταν το κλατάρισμα που είχε ο Loeb στο τελευταίο Split της 7ης ειδικής κοστίζοντας του ένα λεπτό περίπου. Πλέον ο κοντός απέχει 2:48.4 λεπτά απο την κορυφή.

Η κατάταξη μετά την πρώτη μέρα έχει ως εξής :

1. M. ØSTBERG 0.0
2. M. HIRVONEN +14.8
3. P. SOLBERG +42.6
4. J. LATVALA +12.6
5. H. SOLBERG +10.3
6. S. OGIER +1.3
7. P. SANDELL +1:13.5
8. E. BRYNILDSEN +8.4
9. S. LOEB +4.9
10. K. AL QASSIMI +1:24.0
11. K. RÄIKKONEN +1.3
12. P. ANDERSSON +16.1
13. A. GRØNDAL +0.5
14. P. FLODIN +22.3

Υγ καλά ρε Malcom είπαμε να μειώσουμε το κόστος και έσυ έβαλες "ημιτασίον" προφυλακτήρες ή στην "φαναρτζική" ," καρυδότσουφλο".... είχαν γίνει βέβαια και χιονόμπαλές τα αμάξια αλλά έντάξει ......

Και μετά λενε ότι με γραμμές πάει μόνο ο κοντός... @@ για κοιτάξτε και τον Jari Matti Latvala!!!!

O Flodin αποκλείστηκε!!! Χρηση μη σωστών ζαντών...

ΓΚΡΕΓΚ δεν λεω οτι ειναι τα s2000 ειναι το ιδιο γρηγορα αλλα αυτο το χαος που υπηρχε δεν το βλεπω να συντηρητε και οι οδηγοι ΑΛ ΚΑΣΙΜΙ ,ΓΙΛΣΟΝ.ΜΠΛΟΚ,ΡΑΙΚΟΝΕΝ κλπ θα εκτιθονται απο τα πιτσι με τα s2000 .Περσι με την τερατοδη ροπη και τα τρια διαφορικα οσο και αν προσπαθουσαν δεν μπορουσαν να κερδισουν τον χορηγο.
Η χτεσινη παρακολουθηση στο motors ηταν ακομα ποιο απογοητευτικη απο την περσινη .Το incar πηγε συνεφο και δεν ηταν και καλα τα πλανα.Παντως πολυ δυστροπα τα εργαλεια ,σε incar του ΛΑΤΒΑΛΑ νομιζες οτι οδηγουσε escort rs1600 απο full lock σε full lock .

Περιμενουμε με αγωνια τους πρωτους χωματινους αγωνες για να βγαλουμε συμπερασματα.