Εχθες έγινε στις εγκατάστασεις της Μ-Sport στο Cumbrian του Ηνωμένου Βασιλείου, η επίσηση παρουσίαση του Ford Fiesta mk7 S2000. Το εν λόγω αυτοκίνητο θα αντικατάστησει απο το 2011 το Ford Focus MK2 WRC.Ζούμε μια μεταβατική περίοδο και ευελπιστούμε να δούμε μια αναζωγόνηση των αγώνων τόσο σε άποψη θεάματος (μιας και τα S2000 θα τα πάρουν πολλοί ιδιώτες) όσο και εξέλιξης γιατί μην ξεχνάμε απο που προήλθαν τα σημερίνα "τέρατα" WRC δηλαδή τα GroupA.

Ασ έρθουμε τώρα στο Fiesta MK7 S2000.To εν λόγω αυτοκίνητο θα κάνει ντεπούντο αυτό το Σαβ/κο στο ράλλυ Σκωτίας , στον τελευταίο γύρο του IRC, ώς πλοηγό αυτοκίνητο με οδηγό τον Matthew Wilson.Επίσης μάλλον το συγκεκριμένο αυτοκίνητο θα είναι και ώς πλοηγό στον εναρκητήριο αγώνα του IRC της νέας χρονίας , Μοντε Κάρλο (.... λυσμονώ). Φημολογία υπάρχει πως απο την νέα χρονία θα βλέπουμε και ένα να εξελίσετε απο μια ελληνική ομάδα σε ελληνικό έδαφος.

Ford Fiesta S2000 Technical Specification

Engine:
Ford 1998cc Pipo built I4 Duratec S2000 engine. Four cylinders, 16 valves.
Bore 87mm. Stroke 83mm. Cosworth electronics engine management system. Catalytic converter.

Power:
280 bhp at 8000 rpm.

Torque:
260 Nm at 6500 rpm.

Transmission:
Permanent four-wheel drive. M-Sport / Xtrac six speed sequential gearbox with AP clutch.

Suspension:
Front and rear: MacPherson struts with Reiger external reservoir dampers, three-way adjustable. Fully adjustable fabricated steel links. Front and rear anti-roll bars. Machined aluminium uprights.

Brakes:
Gravel (front and rear): 300mm Brembo ventilated discs with Brembo four piston monoblock calipers.
Asphalt (front ): 355mm Brembo ventilated discs with Brembo four-piston monoblock calipers.
Asphalt (rear ): 300mm Brembo ventilated discs with Brembo four-piston monoblock calipers.

Hydraulic handbrake.

Steering:
Power-assisted high-ratio (12:1) rack and pinion. One and a half turns lock to lock.

Wheels:
Gravel: 7in x 15in (aluminium) wheels with 650mm tyres.
Asphalt: 8in x 18in (magnesium) wheels with 650mm tyres.


Bodyshell:
Unitary construction. Unique composite side panels. Welded T45 steel safety roll cage. Aerodynamic rear wing. Unique front 'bumper' treatment.

Electronics:
Full Cosworth electronics data acquisition for on-event diagnostics and performance development.


Fuel tank:
FIA FT3 tank, 80 litre capacity, located centrally.

Dimensions:
Length: 3958mm. Width: 1820mm. Wheelbase: 2489mm. Weight: 1200kg minimum.

ΥΓ1 ρε τι μπούκες βγάζεις ρε Christian .... μας αρρωσταίνεις .... όχι μπουπ-μπουπ αλλά μπαααμμμμμμμμ
ΥΓ2 η sparco βγάζει τα συγκεκριμένα bucket σε έκδοσή με κουβέρτα...????

Θα βγάζει για γραφείο...Μην ρωτήσεις τιμή όμως....

Η φήμη αφορά Nizac????

ΥΓ για μένα το ομορφότερο μέχρι τώρα S2000 .... μακάρι να είναι και το γρηγορότερο ...ιδωμεν....

πραγματικα ειναι το ομορφοτερο και πιο αγωνιστικο απο ολα! Το εχω δηλωσει πολυ καιρο αυτο! Ειχαμε να δουμε πολυ καιρο τετοια σχεδιαση για αγωνιστικο! και μονο για ψυχολογικους λογους πιστευω πως θα γραφει πολυ καλους χρονους τοσο καλους όσο τα "λιονταρια" 207 S2000