Η FIA γνωστοποίησε τις αλλαγές που θα υπάρξουν στους κανονισμούς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ για το 2010, ενώ παράλληλα αποφάσισε να καθυστερήσει κάποιους εκ αυτών για το 2011! Παρακάτω, μπορείτε να δείτε αναλυτικά ποιες είναι αυτές και σε ποιους τομείς.

Απόσταση ειδικών διαδρομών: Από τη νέα χρονιά δεν θα υπάρχει περιορισμός στο μήκος των ειδικών διαδρομών. Παρόλα αυτά, θα υφίσταται κανονισμός σχετικά με τη μέγιστη απόσταση 80 χιλιομέτρων από σέρβις. Το συνολικό μήκος των αγωνιστικών χιλιομέτρων ενός αγώνα, θα είναι το 2010 ανάμεσα σε 300 και 500 χιλιόμετρα.

Κατασκευαστές: «Τα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC θα μπορούν να διεκδικήσουν τον τίτλο Κατασκευαστών. Κάθε εργοστάσιο θα πρέπει να συμμετέχει με δύο αυτοκίνητα σε όλους τους αγώνες, με την ομολογκασιόν του 2009. Κάτι που σημαίνει ότι το 2010 δεν θα υπάρχει δυνατότητα να ομολογκαριστούν νέα μηχανικά μέρη στα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC, τα οποία και μπαίνουν πλέον στη δύση της καριέρας τους.

Ομάδες:Κάθε ομάδα ΜΤ θα πρέπει να συμμετάσχει σε τουλάχιστον οκτώ αγώνες του θεσμού, εκ των οποίων ο ένας θα πρέπει να είναι εκτός Ευρώπης και Τουρκίας, με ένα ή δύο αυτοκίνητα. Θα μπορούν να συμμετάσχουν με αυτοκίνητα που κάνουν χρήση ομολογκασιόν, πριν το 2009.

Νυχτερινές ειδικές διαδρομές: Οι νυχτερινές ειδικές διαδρομές επιτρέπονται, αλλά δεν θα πρέπει να επηρεάζουν ολόκληρο το ωράριο της ημέρας.

Τοποθεσία shakedown: Το shakedown ενός αγώνα, μπορεί να διεξαχθεί σε ειδική διαδρομή του αγώνα, όπως για παράδειγμα φέτος στο Ράλλυ Ισπανίας.

Αργοπορία: Η μέγιστη αργοπορία αυξάνεται από τα 15 στα 30 λεπτά. Παρόλα αυτά η ολική αργοπορία της ημέρας παραμένει στα 30 λεπτά.



Από εκεί και πέρα, συζητήθηκαν και μία σειρά νέων αλλαγών, οι οποίες πιθανότατα να παρουσιαστούν στο άμεσο μέλλον.

Πρωτάθλημα Ομάδων: Υφίσταται η πιθανότητα, το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών να μετονομαστεί σε Πρωτάθλημα Ομάδων, και ίσως το 2011 όταν και θα εμφανιστούν τα νέα αυτοκίνητα προδιαγραφών WRC.

Shakedown: Εξετάζεται το ενδεχόμενο, το shakedown να αποτελεί τον τρόπο, με τον οποίο να ορίζετε η σειρά εκκίνησης την πρώτη ημέρα του αγώνα.

Ελαστικά: Η επιλογή ανάμεσα μόνο σε δύο γόμες παραμένει υπό συζήτηση, πάντα όμως με ένα και μοναδικό προμηθευτή.

Πόντιουμ στο τέλος κάθε ημέρας: Η ύπαρξη βάθρου στο τέλος κάθε σκέλους, θα έχει άμεση συνάρτηση και με την απονομή βαθμών μετά την ολοκλήρωση κάθε ημέρας. Εξετάζεται και η Παγκόσμια Κατάταξη οδηγών, έτσι ώστε να είναι σύμφωνη με την υπάρχουσα λίστα βαθμολόγησης του θεσμού.

πηγή http://www.rally.gr