Η μεγαλύτερη ειδική διαδρομή του WRC



Στις 3-6 Μαρτίου, θα διεξαχθεί στο Μεξικό ο τρίτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, στο πλαίσιο της σεζόν 2016.

Την τελευταία μέρα του αγώνα, τα πληρώματα θα δοκιμαστούν στις πιο σκληρές συνθήκες, καθώς έχουν να αντιμετωπίσουν μια ειδική διαδρομή μήκους 80 χιλιομέτρων, τη μεγαλύτερη που έχουμε δει τα τελευταία 30 χρόνια στο WRC.

Πρόκειται για την Ε.Δ.20 Guanajuato, η οποία φέρνει στο μυαλό στιγμές από τις δεκαετίες του 1970 και ’80. Η ειδική θα διεξαχθεί στα βουνά του Guanajuato και έχει το μέγιστο μήκος που επιτρέπουν οι κανονισμοί του WRC. Οδηγοί, συνοδηγοί και μηχανικοί έχουν μπροστά τους μια τεράστια πρόκληση. Οι πνευματικές, ψυχικές και σωματικές αντοχές όλων θα δοκιμαστούν στο όριο για περίπου 50 λεπτά, όπως και τα αυτοκίνητα και τα ελαστικά.

Για την ιστορία να σημειώσουμε πως, η μεγαλύτερη ειδική στην ιστορία των Ράλι ήταν η Liamone-Suaricchio μήκους 83 χιλιομέτρων, στον τραγικό Γύρο της Κορσικής του 1986, όπου έχασαν τη ζωή τους οι Attilio Bettega, Henri Toivonen και Sergio Cresto.

Επιστρέφει στο WRC ο Λεμπ.



Ο Σεμπαστιάν Λεμπ ετοιμάζει την επιστροφή του στο WRC. Ο Γάλλος οδηγός και εννέα φορές πρωταθλητής έχει αποφασίσει να "κατεβάσει" την ομάδα του στο Junior WRC.
Κατέκτησε εννέα πρωταθλήματα στο WRC και είναι ο αδιαμφισβήτητος "βασιλιάς" του αθλήματος και μια από τις πιο εμβληματικές μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο Σεμπαστιάν Λεμπ ετοιμάζεται να επιστρέψει στον χώρο που μεγαλούργησε.
Ο Γάλλος οδηγός έχει αποφασίσει να "κατεβάσει" την ομάδα του στο Junior WRC και σε συνεργασία με τον επί σειρά ετών συνοδηγό του, Ντανιέλ θα υλοποιήσουν τη σκέψη τους, ενώ χρήματα στο εγχείρημα θα επενδύσει και ο επιχειρηματίας, Ντομινίκ Χάιντς, ο οποίος είναι φίλος του 41χρονου Αλσατού.
"Ξέραμε ότι κάποια ημέρα θα εμπλακούμε σε καθημερινή βάση. Δεν θέλαμε όμως να βιαστούμε. Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι με το πρότζεκτ. Πριν από 15 χρόνια είχα περάσει και εγώ από το Junior WRC, ήταν η φυσική επιλογή. Είναι ένα πρωτάθλημα που υποστηρίζει τους νέους οδηγούς και τους δίνει τη δυνατότητα να λάμψουν", ανέφερε ο Λεμπ, ο οποίος συμμετέχει στο WTCC.

Πηγή http://www.sport24.gr

H συνέχεια, όπως και η διεύρυνση της χορηγικής στήριξης του Lascaris foundation στον Λάμπρο Αθανασούλα αποτελεί γεγονός και πλέον ο Έλληνας οδηγός με τη στήριξη του μη κερδοσκοπικού ιδρύματος προετοιμάζεται για τη συμμετοχή του σε αγώνες στην Ελλάδα και στο εξωτερικό μέσα στο 2016.

Χάρη σε αυτήν τη χορηγία, ο Λάμπρος Αθανασούλας, με συνοδηγό το Νίκο Ζακχαίο, θα συμμετάσχει επιλεκτικά σε αγώνες στην Ελλάδα και το εξωτερικό, ξεκινώντας με το 84ο Rally Monte Carlo, τον εναρκτήριο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC), που είναι προγραμματισμένος για τις 18-24 Ιανουαρίου.

Το ελληνικό πλήρωμα, με το νούμερο 47 στις πόρτες, θα βρεθεί στον ιδιαίτερο από πλευράς συνθηκών αγώνα του Πριγκιπάτου του Μονακό με το γνώριμο πλέον, από την κατάκτηση της 3ης θέσης στο SeaJets Acropolis Rally of Greece 2015, Škoda Fabia R5 της Motorsport Italia, στο πλαίσιο της κατηγορίας WRC2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ. Στον αγώνα έχουν δηλώσει συμμετοχή 90 πληρώματα συνολικά, ενώ στην κατηγορία WRC2 θα συναγωνιστούν 16 πληρώματα από 10 διαφορετικές χώρες.

Το πρόγραμμα των αγώνων που θα συμμετάσχει το πλήρωμα είναι υπό διαμόρφωση και θα ανακοινωθεί σύντομα.
Η συμμετοχή τελεί υπό την αιγίδα της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού και έχει δηλωθεί στο WRC2, με δικαίωμα συγκομιδής βαθμών.



Χορηγός της προσπάθειας είναι το Lascaris Foundation, που έχει δώσει και το όνομά του στην ομάδα, την Lascaris Foundation Team Greece, ενώ χορηγός επικοινωνίας της όλης προσπάθειας είναι το περιοδικό 4Troxoi.


Λάμπρος Αθανασούλας: “Η ανανέωση της ευγενικής χορηγίας του Lascaris Foundation, εν μέσω ενός δυσμενούς οικονομικού περιβάλλοντος στην χώρα μας, αποτελεί μεγάλη τιμή και ευθύνη για εμάς. Μετά την επιτυχία μας στο Ράλλυ Ακρόπολις ήμασταν σε συνεχείς συζητήσεις με το ίδρυμα, με στόχο να φτιάξουμε ένα πρόγραμμα αγώνων εντός του διαθέσιμου προϋπολογισμού, που θα προέβαλε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο την Ελλάδα. Έχουμε ήδη καταλήξει στο Μόντε Κάρλο και μένει να επιβεβαιωθούν ακόμα κάποιοι αγώνες στη συνέχεια.

Το Μόντε Κάρλο είναι ένας αγώνας θρύλος. Μαζί με το Ακρόπολις, τη Φιλανδία και το Ράλλυ Μ. Βρετανίας είναι οι αγώνες όπου κάθε οδηγός θέλει να αγωνιστεί. Στόχος μας είναι κατά κύριο λόγο να προσαρμοστούμε όσο το δυνατόν γρηγορότερα στις ειδικές συνθήκες του αγώνα (χιόνι, πάγος, βρεγμένη άσφαλτος) και φυσικά να καταφέρουμε να φτάσουμε στον τερματισμό, κάτι που από μόνο του θα αποτελέσει επιτυχία. Σε κάθε περίπτωση, βέβαια, ο Νίκος και εγώ θα κάνουμε ό,τι περνάει από το χέρι μας για να έχουμε το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα”.

M-SPORT’S 2016 LIVERY REVEALED



The M-Sport World Rally Team Ford Fiesta RS WRCs will be adorned with an evolution of last year’s popular livery for the 2016 FIA World Rally Championship (WRC).

The 2015 design quickly became a fan favourite and the team were keen to continue the same theme moving forward.

In a poll conducted by the WRC Promoter on WRC.com, M-Sport’s offering was voted the best looking manufacturer car of 2015 with 34 percent of the public vote – a huge figure when compared to that of their manufacturer rivals.

Continuing the trend, this year’s design maintains the eye-catching blue stripes that hark back to some of Ford’s most iconic rally cars. The white base however has been replaced with a popular colour from Ford’s 2016 palette – Nitrous Blue.

As well as being applied to the Fiesta RS WRCs of Mads Østberg and Éric Camilli, the bold new look will also appear on the new evolution Ford Fiesta R5 of Elfyn Evans which is confirmed to start both Rallye Monte-Carlo and Rally Sweden.

Team Principal, Malcolm Wilson OBE, said:

“The 2015 livery was immensely popular so rather than changing it completely, the team opted for an evolution which has created a bold look for our 2016 FIA World Rally Championship campaign.

“Drawing inspiration from what continues to be a strong technical partnership with Ford, this year’s colour scheme creates a fresh look for our new team.

“We also continue our partnerships with Michelin, Castrol and our valued trade partners – without whom this project would not be possible.”