Σύμφωνα με δημοσίευμα του βρετανικού Autosport, o Petter Solberg βρίσκεται πολύ κοντά στο να κλείσει τη συμφωνία για το 2011 με την ομάδα της Citroen, οδηγώντας ένα από το DS3 WRC της γαλλικής ομάδας!

Following the success of this year’s WRC roadshow in Porto that drew 40,000 spectators, the organisers of Rally Portugal will go one better in 2011, with a brand new Superspecial stage right in the heart of the Portuguese capital Lisbon.
The 2011 Vodafone Rally of Portugal, (24 and 27 March), will continue to be based in the Algarve, but after the recce and Shakedown on Wednesday the teams and drivers will make the 300km journey north-west to Lisbon for a full day of activities on Thursday centred on a 3km street stage at the Praça do Império.

At 1000hrs crews will recce the stage, but as part an environmental initiative introduced by rally organisers they will do so in electric cars. A programme of autograph sessions and driver and car parades will follow before the actual competition, which will take the form of a pursuit race, with groups of at least three cars.

The Superspecial uses the roads bordering the Jerónimos Monastery, Centro Cultural de Belém and the Museum of the Navy and will be held over three laps, with roundabouts, chicanes and a jump. Once the Superspecial is complete, the field will move back to the Algarve Stadium, where the event will resume its traditional format.

A statement from the organisers said: “Lisbon was directly involved in the early editions of the Rally TAP, with Parque Eduardo VII serving as a stage that drew fans from across the country. Since then, Lisbon has lost any connection to the sporting side of the event. However, now Automóvel Club de Portugal (ACP) has redressed that situation, as the WRC begins a new phase in its history, with new technical regulation and cars.

Ελπίδες υπάρχουν και για τον φίλο Toufa . Η Gm σκεφτεται την εμπλοκή της σε αγώνες WRC. Αν αυτό γίνει θα γίνει με ένα μοντέλο της OPEL 'η της Vauxhall. Μάλλον περιμένουν και αυτοι να μπουν όταν θα μπεί και η VW

http://www.autoevolution.com/news/gener ... 26802.html

Ίδια η C4 του Solberg με αυτή του Loeb;

Ο Sebastien Loeb, έδωσε τη δική του απάντηση στον Petter Solberg, αναφορικά με τις διαφορές που έχουν οι δύο C4 WRC που οδήγησαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ το 2010, λέγοντας ότι απλά δεν υπάρχουν! Ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 2003, υποστήριζε στο μεγαλύτερο μέρος της χρονιάς που ολοκληρώθηκε πριν από μερικές εβδομάδες, ότι δεν είχε στη διάθεση του το ίδιο αυτοκίνητο με του Γάλλου επτά φορές Πρωταθλητή, κάτι που ο ίδιος ο Loeb δηλώνει ότι δεν υφίσταται. «Πολλές φορές ο Petter είπε ότι το αυτοκίνητο μου είναι διαφορετικό και καλύτερο από το δικό του. Για αυτό πήγα και ρώτησα τον αρχιμηχανικό μου ποιες είναι οι διαφορές που έχουν τα δύο αυτοκίνητα. Και αυτό που μου είπε, είναι ότι δεν υπάρχει καμία! Σίγουρα, για μένα τα πράγματα είναι πιο εύκολα όταν επιστρέφω στο σέρβις και μία εργοστασιακή ομάδα όπως η Citroen αλλάζει προληπτικά και μόνο τα πάντα, σε αντίθεση με τον ίδιο που αν θέλει να αλλάξει κάτι θα πρέπει να το πληρώσει. Ίσως από την άλλη πλευρά να κρατάει κάποια μηχανικά μέρη επάνω στο αυτοκίνητο περισσότερο διάστημα για μείωση του κόστους, αλλά διαφορές αναφορικά με τις επιδόσεις μεταξύ των δύο αυτοκινήτων δεν υπάρχουν».

Ο Solberg, βέβαια, δεν παρέλειψε αρκετές φορές να παρουσιάσει την πραγματική διάσταση του προβλήματος με απλά λόγια: «Ότι προσπαθώ να κάνω, το κάνω ως ιδιώτης και αυτό είναι τελείως διαφορετικό από το να είσαι κάτω από τη σκέπη μίας εργοστασιακής ομάδας». Πηγές από την Citroen Racing, ανέφεραν μάλιστα ότι η C4 του Solberg, ήταν καλύτερη και νεότερων προδιαγραφών σε σχέση με αυτή που οδηγούσαν οι Dani Sordo και Kimi Raikkonen στην Citroen Junior Team. Μάλιστα, αξίζει να σημειώσουμε ότι η ομάδα του Petter Solberg είχε πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες της εργοστασιακής ομάδας, ακόμα και μετά από τις δοκιμές εξέλιξης που έκαναν κατά τη διάρκεια του 2010!

Ο Loeb, πάντως, δεν δίστασε να συμπληρώσει ότι δεν θα είχε κανένα πρόβλημα να οδηγήσει ο Solberg το ίδιο αυτοκίνητο με τον ίδιο τη νέα χρονιά: «Είδατε τι κατάφερε φέτος; Σίγουρα, θα απειλή για μένα το να έχει ο Petter το ίδιο αυτοκίνητο, αλλά είναι μέρος το παιχνιδιού και φυσικά θα το δεχθώ»._Π.Τ.

τι λες ρε μαλακίου....στα χαρτιά καμία διαφορά δεν είχατε όντως..... α! φοράγατε και τα ίδια λάδια ......



σιγά μην έδινε ο Quensel το laptop του στον αρχιμηχανικό του Petter..... θα σκεφτούν πολλοί απο εδώ πέρα να πάρουν πέτρες ......



αν κατέβεις απο το δικό σου DS3, ενώ περιμένεις να ανεβείς την ράμπα της εκκίνησης, χωρίς να έχεις πει σε κανένα τίποτα και το δώσεις στον Petter και πάρεις το δικό του ίδιο μόνο στα χαρτιά μοντέλο (DS3) και τον κερδίσεις τότε θα σου βγάλω το καπέλο και δεν θα σε ξανακράξω..... με σχεδόν το ίδιο αμάξι και λίγο καλύτερο το δικό σου (xsara) είχες χάσει το 2003 πετεινούλι ....

ρε Malcom πάρτον στα μπλε οβάλ να τους ...... κερδίσουμε ...!!!!!

Ρε Γιωργο μην λεμε και οτι θελουμε δλδ ειναι το ιδιο το αυτοκινητο του εργοστασιου με του peter,ε δεν νομιζω.
Σαν να λεμε οτι το evo 9 που ετοιμαζει η kirkos racing για τον Βωβο ειναι ιδιο με αλλα evo αγωνιζομενων που συνεργαζονται με την συγκεκριμενη αγωνιστικη ομαδα.