Ενας απο τους καλύτερους αγώνες του ευρωπαϊκου πρωταθλήματος ... εμας μας πιάσαν οι ζέστες αλλά κάλιο αργά παρά πότε και έτσι ανοίγουμε αυτο το θέμα.


Το πρόγραμμα της σημερινής μέρας

21-06-14

SS8 Reninge 1 10:48 14,61 km

SS9 Vleteren-Krombeke 1 11:13 14,34 km

SS10 Watou 1 11:34 12,44 km

SS11 Westouter 1 11:55 7,39 km


Service E (Ypres) 12:53

SS12 Kemmelberg 1 13:49 14,74 km

SS13 Lille-Eurometropole 14:52 9,93 km

SS14 Hollebeke 1 15:43 28,22 km

Service F (Ypres) 17:07

SS15 Reninge 2 18:00 14,61 km

SS16 Vleteren-Krombeke 2 18:25 14,34 km

SS17 Watou 2 18:46 12,44 km

SS18 Westouter 2 19:07 7,39 km

Service G (Ypres) 20:05

SS19 Kemmelberg 2 21:01 14,74 km

SS20 Hollebeke 2 21:30 28,22 km

CLASSIFICATION AFTER LEG 1

1 Kevin ABBRING (NLD) Sebastian MARSHALL (GBR) PEUGEOT 208T16 R5 56:30.7

2 Freddy LOIX (BEL) Johan GITSELS (BEL) SKODA FABIA S2000 +24.8

3 Esapekka LAPPI (FIN) Janne FERM (FIN) SKODA MOTORSPORT SKODA FABIA S2000 +14.3

4 Cedric CHERAIN (BEL) André LEYH (BEL) ROYALE ECURIE ARDENNES FORD FIESTA R5 +14.7

5 Sepp WIEGAND (DEU) Frank CHRISTIAN (DEU) SKODA AUTO DEUTSCHLAND SKODA FABIA S2000 +38.2

6 Hermen KOBUS (NLD) Erik DE WILD (NLD) FORD FIESTA S2000 +1.2

7 Craig BREEN (IRL)Scott MARTIN (GBR) PEUGEOT 208T16 R5 +25.7

Μέσα στην ψυχραιμία όταν είδαν μερικές φλόγες!!
Είχαν ξεχάσει πως υπάρχει και πυροσβεστήρας στο κάθισμα!!
Ο πανικός είναι ο χειρότερος γιατρος!!!

Πολύ φωτιά ρε παιδί μου !!!!

Γι αυτούς τι λες Στέλιο?

και τα δυο peugeot είναι εκτος ... προηγείται ο γερόλυκος freddy

Στο πρώτο βίντεο δεν ανοιξαν καν την πυρόσβεση...

Σε αυτή αν κρίνω από το παρμπριζ πρέπει να την ανοιξαν την πυρόσβεση και να "τρέχουν" για σημείο ενδιάμεσου (για να την σβήσουν με μεγαλύτερους πυροσβεστήρες) , αφου ο συνοδηγός έχει λυθεί από το πρώτα δέκα δευτερόλεπτα και είναι έτοιμος να την κάνει για έξω αν φουντώσει για τα καλά ...που την έκανε τελικά!!

Για χρήση πυροσβεστήρα χειρός μέσα στην καμπίνα , αν είχαν ξηράς σκόνης καλά έκανα και δεν τον δούλεψαν γιατί εκτός από το ότι δεν θα έβλεπαν , δεν θα μπορουσαν και να αναπνεύσουν (!) . Μόνο για κατάσβεση με οδηγούς έξω απο την καμπίνα είναι η χρήση ξηράς σκόνης σε σύγκριση με του χημικού αφρού που μπορεί να γίνει η χρήση του και με άτομα στην καμπίνα!

Δυστυχώς λίγοι δείνουν σημασία σε τέτοια λεπτά ζητήματα.
Να φανταστείς πως στο "ταπεινό" αγωνιστικό μου ο πυροσβεστήρας χειρός 3κιλών χημικού αφρού έχει σωλήνα υψηλής με τα μπεκ μπροστά και τον έχω σε ετοιμότητα για χρήση μέσα στην καμπίνα χωρίς καν να χρειαστεί να βγει από την θέση του και χωρίς καν να χρειαστεί να βγάλω τις ζώνες.....για περίπτωση πυρκαγιάς σαν αυτή!