Ναι, μιλαω ομως για Ε/10. Ασχετο αν ο ανθρωπος εκανε ολο το πρωταθλημα και μαλιστα πηρε και τα 2 λιτρα.
Αυτο που ηθελα να δειξω ειναι οτι απλα και μονο συμμετεχοντας, το παιρνεις το τσιγκακι. Απο εκει και περα αν εσυ νιωθεις καλα (οποιος και αν εισαι) να βραβευτεις για μια χρονια 3-4 αγωνων αντι για 8 στην κλαση σου γιατι δεν υπηρχαν συμμετοχες ειναι δικο σου θεμα.
Επισης η λεξη "ρητρα" ειναι δικη μου γλαφυρη περιγραφη. Ετσι γινεται πχ στα ιταλικα πρωταθληματα για οποιους θα πανε ολη τη χρονια, προπληρωνουν τη συμμετοχη τους σε συγκεκριμενη ημερομηνια.

Επίσης να επισημάνουμε τον καθαρά ταξικό χαρακτήρα που θα έχει και φέτος το Κύπελλο Ασφάλτου , καθώς η απαίτηση των 6 στους 8 αγώνες ( όταν φέτος στην Ν2-Α5-Ν4 με το ζόρι συμληρώθηκε κατηγορία σε 5 αγώνες) απαιτεί μπάτζετ τουλάχιστον 15.000 ευρω πχ για ένα Ν2 (που δεν σπάει και δεν χαλάει) και με minimumτην συμμετοχή σε 4 απο αυτούς. Είναι ουτοπικό να μιλάμε για ανάπτυξη του σπόρ , σε τόσο δυσκολους καιρούς και οι συνθήκες στο άθλημα απλά να "σκληραίνουν" .

Όπως επίσης στο κύπελλο χώματος προσμετρούν 2 αγώνες ράλλυ και 4 σπρίντ ... Αρα αντίο στα χωμ.ράλλυ ! Γιατί να τρέξει κάποιος , οταν έχει ακριβώς ίδιο συντελεστή ένα ράλλυ με ένα σπρίντ και σαφώς μικρότερο κόστος?

Φίλε Johanndelta αυτό που γράφεις εδώ
αναιρεί αυτό

Ας παραμένει επ 'απειρον ταξικό το σπόρ τότε . Μην επιβραβευτεί ποτέ αυτος που θα καταφέρει με λιγότερους αγώνες , να περάσει σε βαθμούς τον μονίμος τέταρτο πχ ...

μήπως θέλεις να πεις ότι δεν θα υπάρχουν κλάσεις και όλοι θα τρέχουν για την γενική ....άρα γενικό χαρακτήρα απο τον οποίο θα ευνοούνται οι δυνατοί-εύποροι που θα ακολουθούν το πρωτάθλημα-κύπελλο και θα κάνουν μια βόλτα στα ράλλυ μιας και δεν θα υπάρξει συναγωνισμός.



+1000 .....η κίνηση της επίβολής ρήτρας συμμετοχής σε αγώνες για την τελική βαθμολογία (συμφωνώ απόλυτα με τον όρο johanndelta) σε τόσο δύσκολους καιρούς το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να φτωχύνει το άθλημα ... η ρήτρα που έπρεπε να βρούν είναι οι χορηγοί ..... δεν υπάρχει καλύτερη διαφήμιση για ένα μοντέλο να φιγουράρει πρώτο στην ράμπα του τερματισμού μέσα στην αντιπροσωπία ... στο wrc δηλαδή ήταν μακακες που έβαλαν τα μικρά (fiesta, ds3 ,mini) μέσα τα οποία καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος των σπορ αυτοκινήτων ..... σίγουρα όποιο καταφέρει τις περισσότερες διακρίσεις θα έχει και το μεγαλύτερο πόσοστό πωλήσεων της κατηγορίας.....και δεν μιλάω μόνο για το κάθε αυτό το μοντέλο άλλα και οτιδήποτε σχετίζεται με αυτό (λιπαντικά,καύσιμα κτλ) τουλάχιστον για τα ελληνικά δεδομένα....... επίσης μην ξεχνάμε ότι φέτος έχουμε πλέον ομοσπονδία με κρατική επιχορήγηση η οποία έπρεπε κανονικά να ελαφρύνει οικονομικά τους αγώνες .....

Γιατι ρε παιδια το παρεξηγειτε; (το λεω γιατι μεχρι και ο Νικος -Πλεσσας- μου τα εχωσε) Δεν το καταλαβαινω. Πρεπει να γραφεται το ονομα σου στην τελικη καταταξη αν εκανες εστω ενα αγωνα, ο τιτλος της κλασης να μην απονεμεται στο τελος της χρονιας, αν η κλαση σου δεν εκανε ολους τους αγωνες -1, αντε -2. Αυτο λεω...
Απο εκει και περα, συμμετεχοντας αποδεχομαστε τους οποιους κανονισμους.-

ΥΓ: Η αληθεια ειναι οτι το προγραμμα ειναι -μετα απο καιρο- αποτελεσμα ορθης σκεψης και μπραβο. Η ενσταση μου ειναι οτι οι... "ρητρες" εχουν νοημα αν εχεις ηδη ενα πολυ υψηλο επιπεδο και θες να "ξεσκαρταρεις" τα πραγματα. Εδω ειμαστε 3 και ο κουκος. οποτε δεν κολλαει μια τετοια κινηση. Αυτο και τιποτα παραπανω. Μακαρι αυτο να ειναι το μονο παραδοξο στην ΟΜΑΕ εποχη...

Φίλε GregWRC σίγουρα και αυτό που αναφέρεις θα (ξανα)συμβεί δηλαδή και η απλή συμμετοχή-περίπατος στο πρωτάθλημα θα εξασφαλίζει θέση στην τελική κατάταξη. Αναφέρομαι όμως στον αριθμό των αγώνων που προσμετρούν ... Αυτομάτος καποιες κατηγορίες καταδικάζονται σε μή συμπλήρωση ... Ένα ΕΛΠΑ να μη συμπληρωθεί , αντίο όλη η χρονιά ...

Οσο για το θέμα του ότι η καλύτερη διαφήμιση είναι να τερματίζει το αμάξι πρώτο στη ράμπα ... στην Ελλάδα δεν έγινε ποτέ κατανοητό αυτο δυστυχώς, και ούτε βλέπω να γίνεται . Ομως φταίνε πολύ σε αυτό επιχειρηματίες αλλά και ευκατάστατοι οδηγοί των αγώνων , που ούτε οι ίδιοι έκαναν κατι να στηρίξουν τον χώρο

Φίλε johanndelta απλά πιστεύω οτι δεν θα ξαναυπάρξουν συμπληρωμένες βαθμολογικά κατηγορίες με αυτά τα κριτήρια . Πού ειναι το κακό να μπορείς εσύ πχ με 2-3 αγώνες να μπορείς να μαζέψεις παραπάνω απο εμένα τον κουλό που θα έχω τρέξει σε 6 αλλά θα έχω εγκαταλήψει απο κουλαμάρα μου ή θα έχω φάει το ξύλο της αρκούδας ? θα είναι πιό δικαιο το αποτέλεσμα έτσι?

αυτό με το ΕΛΠΑ ο οποίος είναι ένας ακριβός αγώνας είναι πολύ πιθανό να συμβεί ........ οπότε φωνάξτε όσο είναι καιρός ........

Και που αναφέραμε το πρόβλημα για την φετινή χρονια τι έγινε. Η Ν2 (οπως και αλλεσ 15-20 κατηγοριες σε ολη την προκυρηξη) δεν θα βραβεύσει κυπελλούχο φέτος γιατι συμληρωθηκαν 5 αντι 6 των 7 αγώνων που προκυρίχθηκε . Και ρωτάω ... με ποιά λογική δεν θα ξανασυμβεί και φέτος αυτο σε όλες τις κατηγορίες που είχαν και φέτος το πρόβλημα?