Η εταιρεία μας θα συμμετάσχει στο Ράλλυ Παλάδιο στις 27-28 Νοεμβρίου 2009, αγώνα που θα πραγματοποιήσει την παρθενική εμφάνιση στις ελληνικές ειδικές διαδρομές το νέο Peugeot 207 R3T. Πρόκειται για τον τελευταίο γύρο του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ, που διεξάγεται σε ασφάλτινες ειδικές διαδρομές. Το επίκεντρο του αγώνα βρίσκεται στο Ολυμπιακό Κέντρο Πάλης του Δήμου Λιοσίων, καθώς οι 4 επαναλαμβανόμενες ειδικές διαδρομές διεξάγονται στην ευρύτερη περιοχή της δυτικής Αττικής.

Αυτή τη φορά οδηγός της ομάδας μας δεν θα είναι ο Γιώργος Γκάλλο, αλλά ο Δημήτρης Αμαξόπουλος, ενώ για πρώτη φορά θα συμμετάσχει σε ελληνικό αγώνα το Νέο Peugeot 207 κατηγορίας R3Τ, μικρό ξαδερφάκι του επιτυχημένου και παγκόσμιου πρωταθλητή στο IRC, Peugeot 207 S2000! Το αυτοκίνητο θα το απολαύσετε στις γρήγορες και απαιτητικές ειδικές διαδρομές του αγώνα ενώ θα έχετε την δυνατότητα να το δείτε από κοντά στην έκθεση μας για το διάστημα 16-26 Νοεμβρίου. Η πρωτοποριακή αυτή κίνηση δεν σταματάει όμως εδώ, αφού η ομάδα μας θα παρευρεθεί στον αγώνα των πρωταθλητών που θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά στην Ελλάδα στις 14-15 Νοεμβρίου. Ο αγώνας θα διεξαχθεί στο λιμάνι του Πειραιά και η ΓΚΑΛΛΟ Α.Ε θα εκπροσωπηθεί τόσο από τον Δημήτρη Αμαξόπουλο με το Peugeot 207 R3T όσο και από τον Γιώργο Γκάλλο με το Peugeot 206 KitCar. Παράλληλα με τις παραπάνω εκδηλώσεις υποστηρίζουμε τον Δημήτρη Αμαξόπουλο και στους αγώνες που θα πραγματοποιήσει στην Ιταλία με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

YΓ έλα ρε γείτονα.... επιτέλους εφέρε και κάποιος διαφορετικό εργαλέιο εκτός απο taxi..... αναμένουμε να το δούμε απο κόντα ... εγώ θα το βλέπω απο μπαλκόνι μου

πολυ καλη κινηση η εισοδος αυτοκινητων R2 & R3 στους Ελληνικους αγωνες,μακαρι να ακολουθησουν και αλλοι οδηγοι,ειναι καθαρα αγωνιστικα αυτοκινητα που για να γραψουν χρονους στις ειδικες πρεπει να οδηγηθουν με ψυχη και ταλεντο,δεν πανε μονα τους με την συμβολη των διαφορικων.Γκρεγκ ειναι ευκολο να μαθουμε το κοστος του συγκεκριμενου αυτοκινητου,καθως και τις τεχνικες προδιαγραφες,υπαρχει καπου συγκιτικο αντιπαραθεσης με τον αμεσο αντιπαλο του εν Ελλαδα το RENAULT CLIO R3 του κ.Κοσμοπουλου?Χωρις να εχω διαβαση τιποτα υποθετω οτι θα εχει υποδυναμη κοντα στα 250-260 αλογα,και τιμουλα κοντα στα 100.000,00 ευρω.

Η τιμή για fiesta 1.6 r2 είναι 10980 (από m-sport) + kit μετατροπής 20832 ευρώ.Καλό ε ?
Από 4τροχούς.

Η τιμή με βάση τον σύνδεσμο για να φέρεις Fiesta mk7 r2 υπολογίζεται μαζί με την καρότσα στα 36822.50 € χωρίς του φόρους .οπότε παμε γύρω στα 45000€. Το κιτάκι απο ότι ξέρω το δίνει η Car Center (Καρανικόλας).Προυποθέτει όμως να έχεις το αμάχι (καροτσα) . Απο ότι λες βαγγέλη αν ο καρανικόλας το φέρνει όλο το αμάξι με 32000€ τότε είναι πολύ καλή ευκαιρία .... Proedreeeeeeeeeee πήρες το σωστό αμάξι τελικά .... ομολογκαρισμένο .... οπότε μας μένουν 21000€ και μέτα μια βλάβη μόνιμη

Τωρά και το 207 RC η αλλίως R3T( είναι τα ίδια μιας και μίλησα με τον επίσημο βενζίνα του έλληνα αντιπροσώπου που θα υποστηρίξει το αμάξι ) κοστίζει 20500 το ασφάλτινο κίτ και θέλει άλλα 5000€ για το χωμάτινο κιτ (*στις τιμές δεν περιλμβάνονται οι φόροι). Το αμάξι απο κάποιο τοπικό αντιπρόσωπο θα κάνει 17900.Οπότε αν πας να το "χτίσεις" πας πάνω απο 50000€. Δεν ξέρω αν έχει κάποια χαμηλότερη τιμή η peugeot sport ή Lion Hellas για πιο φθηνή καρότσα.

Περισσότερες γαι το peugeot 207 R3 εδώ

Εγώ θα προτιμούσα το Fiesta και οι λόγοι πιστεύω είναι προφανείς ...... σειριακό(το 207 εχει χειροκίνητο) ,με φόρμα μπλε οβαλ θα ήμουν μούρλια και όπως λέει και ο φίλος μας ο στράτος ..."εγώ καμία σχέση με γαλλικά" ... και μετά ξύπνησα...
Επίσης τον τελευταίο καιρό λέγετε σαν αγωνιστικά στέκια ότι πλεον το μέλλον των ελληνικών αγώνω είναι τα cup.μακάρι να υπάρξει ενδιαφέρον απο την Ford Motor Hellas και την Lion Hellas και να μην πάνε χάμενα τα 2 μοντέλα....

Κυριοι εχω ακομα αμφιβολιες αν το RC ειναι το R3T,εγω ξερω οτι τα R3 ειναι δυλιτρα ατμοσφαιρικα με σειριακα και μπλοκε.Το συγκεκριμενο PEUGEOT ΕΙΝΑΙ 1.6 turbo.Αναμεσα στα δυο προαναφερθεντα αυτοκινητα θα επελεγα FORD FIESTA R2 οχι επειδη ειμαι κατοχος του 1.6 sport αλλα γιατι στους ελληνικους αγωνες δεν υπαρχει κατηγορια για αυτοκινητα 1.6 turbo.

Φωτογραφίες απο το εν λόγο Peugeot 207 R3T

Συμφωνα με τον κανονισμο του 78ου Rally Monte Carlo τα R3T κατατασονται στην κατηγορία των Α7 που είναι για αγωνιστικα πανω απο 1.600cc εως 2.000cc . Πιστευω πως εχει δίκιο ο κος Proedros μιας και το RC που λετε οτι ειναι το R3T ειναι 1.598 cc άρα κατατασεται στην κατηγορια των Α6!

το link με τον κανονισμο για το IRC Rally Monte carlo
http://www.acm.mc/ramc/2010/docs/reglement_en_2010.pdf

με βάση το άθρο εγώ πιστευω ότι θα το βάλουν μαζί με τα Α/7... το λέει εξάλλου ξεκάθαρα


A7/R2C/R3C/R3T/R3D: over 1600cc up to 2000cc.

Συμφωνα με τον παραπανω κανονισμο R3T peugeot 207 που εχει κινητηρα 1.6 turbo κατατασεται στην κατηγορια Α7.Αμαν αυτα τα turbo κατεκτησαν και το τελευταιο ατμοσφαιρικο μας προπυργιο την Α7.Ατμοσφαιρικοι ολοι του κοσμου ενωθειτε,αν και δεν μας βλεπω και πολλους.Εγω παντος θα υποστηριζω το RENAULT CLIO R3 MAXI του κ.ΚΟΣΜΟΠΟΥΛΟΥ γιατι δεν μου αρεσουν τα υπερτροφοδοτουμενα.
ΥΓ1.γκρεγκ πολυ δικαιο το fiesta Α7 ΣΑΝ ΤΟΥ ΡΟ-ΝΙ να ανταγωνιζεται το R3T ,βεβαια εχω αμφιβολιες αν θα μπορει να τα βαλει με το TYPE-R του ΓΕΡΟΔΗΜΟΥ.
ΥΓ2.Ποιος θα μου το ελεγαι οτι καποτε θα υποστηριζα και τα HONDA ατιμη κοινονια.

Ναι ρε και εγω το ιδιο λεω.Οτι θα ειναι στην Α7 απλα μπερδευτικα διοτι νομιζα οτι στην Α7 θα ειναι μονο ατμοσφαιρικα.Αnyway λαθος! αλλα εστω και με το λαθος η γνωση μοιραζεται!!!