Σελίδα 2 από 4

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Παρ Νοέμ 18, 2011 11:54 pm
από GregWrc
panrok90 έγραψε:
Ηappy Birthday Mr Hollywood!!! Ο Petter γίνεται 37!!
:birthday
Νever give up Petter !!!! :headbang

ΕικόναΕικόνα


ήμουν 100% σίγουρος ότι θα το πόσταρες.....


Happy Birthday Petter !!!!

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Σάβ Νοέμ 19, 2011 12:56 am
από panrok90
Άμα δεν τιμήσεις το σπίτι σου... ;)

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Σάβ Νοέμ 19, 2011 5:52 pm
από arsenarg
Petter Happy birthday

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Πέμ Μαρ 08, 2012 10:42 am
από panrok90
Ο μεγάλος θρύλος των ράλλυ και οδηγός της παλιάς σχολής Walter Röhrl γίνεται σήμερα 65 !!

:birthday

ΕικόναΕικόνα

:beers

Re: Μικρά και διάφορα νεα απο την κατηγορία WRC (και οχι μονο)

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τετ Σεπ 19, 2012 11:45 am
από GregWrc
Σήμερα κλείνει τα 47 ο μεγάλος Gilles Panizzi

Εικόνα

Harry Birthday Gilles !!!! Thank you !!!!

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τετ Σεπ 19, 2012 12:11 pm
από GregWrc
Σήμερα επίσης έχει γενέθλια ο Evgeny Novikov..... έχει μόλις διανύσει 21 χρόνια ζωής και έχει τόσες αγωνιστικές εμπειρίες....

Εικόνα

Εικόνα

Εικόνα

ΥΓ όλα τα μεγάλα πνεύματα συναντιούνται..... :)

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Τετ Μάιος 01, 2013 10:07 pm
από panrok90
Σαν σήμερα έφυγε απο την ζωή ο πολύ μεγάλος AYRTON SENNA.
Eίχε έξοδο στην στροφή Tamburello στην πίστα της Imola μετά απο πρόβλημα στο τιμόνι.

Εικόνα
Εικόνα

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Πέμ Μάιος 02, 2013 6:39 pm
από Toufas
Πρώτη Μαΐου...... όπως και τότε.....

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Πέμ Μάιος 02, 2013 7:07 pm
από GregWrc
msfree.gr έγραψε:
Δεν ξεχνάμε Bettega και Toivonen


Η μεγάλη πλειονότητα του κόσμου του μηχανοκίνητου αθλητισμού θυμάται την 1η Μαΐου ως την ημέρα που έχασε τη ζωή του ο Ayrton Senna.

Η 2η Μαΐου, ωστόσο, δεν είναι πιο χαρούμενη. Ως άλλο ένα παιχνίδι της μοίρας, είναι η ημέρα που δύο σπουδαίοι οδηγοί ράλι έφυγαν από τη ζωή: ο Attilio Bettega το 1985 και ο Henri Toivonen το 1986.


Ο Attilio Bettega γεννήθηκε το 1953 στο Molveno, ένα χωριό στην περιοχή του Trentino. Το 1972 έτρεξε στον πρώτο του αγώνα με το Fiat 128 Coupe της οικογένειάς του. Αφού έκανε μερικές εντυπωσιακές εμφανίσεις με μια Lancia Stratos, η Fiat τον ένταξε στην αγωνιστική της ομάδα. Το επόμενο μεγάλο βήμα ήταν η Lancia Martini Racing Team και η συμμετοχή του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι. Με τη Lancia o Bettega ανέβηκε 4 φορές στο βάθρο, με καλύτερο αποτέλεσμα τη 2η θέση στο Rallye San Remo του 1984. Το Ράλι Κορσικής (Tour de Corse) του 1985 ήταν ο τελευταίος αγώνας του, καθώς στην 4η ΕΔ έχασε τον έλεγχο της Lancia 037 και ακολούθησε μια σφοδρότατη σύγκρουση με ένα δέντρο. Το αυτοκίνητο σχεδόν κόπηκε στα δύο και ο Bettega σκοτώθηκε ακαριαία ενώ ο συνοδηγός του, Maurizio Perissinot βγήκε ανέπαφος. Η τραγική ειρωνεία είναι ότι στο Ράλι Κορσικής του 1982 ο Bettega είχε επίσης ένα σοβαρό ατύχημα, στο οποίο έσπασε και τα δύο πόδια του και έμεινε εκτός δράσης για αρκετό καιρό. Ο Attilio Bettega ήταν 32 ετών και άφησε πίσω του δύο γιους, από τους οποίους ο Alessandro Bettega επίσης είναι οδηγός ράλι.




Ο Henri Toivonen θεωρείται από πολλούς ένας από τους μεγαλύτερους οδηγούς ράλι που έτρεξαν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα. Ο ταχύτατος Φινλανδός γεννήθηκε στη Juvaskyla το 1956 και καθώς προέρχεται από αγωνιστική οικογένεια ήταν φυσικό να βρεθεί κι αυτός στους αγώνες.

Παρότι κατάγεται από τη Juvaskyla, την περιοχή που παραδοσιακά διεξάγεται το Ράλι Φινλανδίας, και ο πατέρας του ήταν ήδη επιτυχημένος οδηγός ράλι (ο Pauli Toivonen, ήταν πρωταθλητής Ευρώπης στα ράλι με Porsche, έχοντας κερδίσει σε Ακρόπολις, Μόντε Κάρλο και 1000 λίμνες) ο νεαρός Henri άρχισε να τρέχει σε πίστες. Ξεκίνησε από τα καρτ σε μικρή ηλικία και προχώρησε σε αυτοκίνητα τουρισμού και μετά σε μονοθέσια. Στην οικογένειά του όμως ανησυχούσαν για την ασφάλεια σε αγώνες πίστας (τις 10ετίες του ‘60 και του ‘70 οι θάνατοι στα σιρκουί ήταν πολύ περισσότεροι) και τον έπεισαν να στραφεί στα ράλι. Έτσι, οι 1000 λίμνες του 1975 ήταν ο πρώτος του αγώνας, στο οποίο οδηγούσε ένα ιδιωτικό Simca Rallye 2. Ωστόσο, δεν εγκατέλειψε ολοκληρωτικά τις πίστες και όποτε είχε ευκαιρία έτρεχε και σε αγώνες σε σιρκουί. Πήρε μέρος, μάλιστα, σε μερικούς αγώνες στη Βρετανική Formula 3 με την ομάδα του Eddie Jordan. Ο Jordan χαρακτήρισε την εμφάνισή του «εκπληκτική» και μετά το θάνατό του είπε ότι ο Toivonen θα μπορούσε να κάνει καριέρα στη Formula 1.

Η καριέρα του Toivonen δεν άργησε να εκτοξευτεί και το 1980 ήταν ήδη εργοστασιακός οδηγός με την Talbot με την οποία κέρδισε το Lombard RAC Rally (το σημερινό Ράλι Ουαλίας), μπροστά από τον Hannu Mikkola, εκπλήσσοντας τους πάντες. Ήταν 24 ετών και έγινε ο νεότερος οδηγός που κέρδισε σε ράλι του WRC μέχρι το 2008 να του πάρει αυτό το ρεκόρ ο Jari-Matti Latvala. Μετά την Talbot ο Toivonen οδήγησε για την Opel (1982-83) χωρίς μεγάλη επιτυχία. Το 1984 έτρεξε με την Porsche στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι, στο οποίο πήρε τη 2η θέση καθώς έχασε αρκετούς αγώνες λόγω τραυματισμού.

Ταυτόχρονα, ξεκίνησε η συνεργασία του με τη Lancia Martini Racing Team και η πρώτη επιτυχία ήρθε με την 3η θέση στη Φινλανδία, στο τιμόνι της θρυλικής 037. Στον τελευταίο αγώνα του 1985, και αφού είχε πάρει με την 037 ένα βάθρο στο Ράλι Sanremo, πήρε στα χέρια του την 4κίνητη Lancia Delta S4. Ο αγώνας αυτός ήταν Ράλι RAC, στον οποίο ο Toivonen κέρδισε. Το 1986 ξεκίνησε με πολλές προοπτικές, καθώς ο Toivonen κέρδισε στον πρώτο αγώνα (Ράλι Μόντε Κάρλο) και θεωρούταν ήδη το φαβορί για το πρωτάθλημα.

Ο Γύρος της Κορσικής του 1986 ήταν για τον Henri Toivonen, όπως και για τον φίλο και ομόσταβλό του Attilio Bettega ένα χρόνο νωρίτερα, ο τελευταίος αγώνας. Στα πρώτα χιλιόμετρα της 18ης ΕΔ η Lancia Delta S4 βγήκε από το δρόμο, ανατράπηκε και αμέσως έπιασε φωτιά. Ακόμα κι αν ο Toivonen και ο συνοδηγός του Sergio Cresta είχαν γλιτώσει από τη σφοδρή σύγκρουση, δεν θα προλάβαιναν να βγουν από το αυτοκίνητο, το οποίο καταστράφηκε ολοσχερώς, και έχασαν τη ζωή τους δεμένοι στα καθίσματά τους. Ο Henri Toivonen ήταν 29 ετών.

Μετά το θάνατο του Toivonen -και ύστερα από μια συζήτηση που ξεκίνησε από το θάνατο του Bettega ένα χρόνο νωρίτερα- η πολύ επικίνδυνη κατηγορία Group B καταργήθηκε. Τα «θηρία» αυτά ήταν αδύνατον να οδηγηθούν καθώς η ιπποδύναμή τους ήταν υπερβολική, κάτι που γινόταν ακόμα πιο φανερό στους στενούς δρόμους της Κορσικής.








respect ....

ρε βγάλανε τον θρυλικό αγώνα της Κορσικής ή αλλιως ΜΟΤΟΣΤΡΑΤΑ ΗΡΩΩΝ ....... ΗΜΑΡΤΟΝ ........ :(

Re: Σαν σήμερα...

ΔημοσίευσηΔημοσιεύτηκε: Πέμ Μάιος 02, 2013 7:47 pm
από GregWrc
Εικόνα