Απο την στιγμη που τα δυο μελοι της κοινοπραξιας ειναι ισαξια το μοτερ το θεωρω ΓΑΛΛΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟ αλλος εκανε τον σχεδιασμο αλλος βρεικε φθηνα υλικα και αλλος το κατασκευασαι ολα ομως τα σταδια ειναι συμαντικα.Αμα ηταν τοσο μαγκες οι Γερμανοι και αντεχαν μονοι τους το κοστος της κατασκευης ενος μοτερ 1,6 turbo ας το εκαναν μονοι τους και να το τοποθετουσαν στα αυτοκινητα του ομιλου τους και οχι μονο στο mini.
Οσο για το θεμα της κατασκευης το θεωρω ακρως συμαντικο ,ρωτα τους κατοχους ΤΟΥΟΤΑ και MERCHEDES που κατασκευαζονται στην ΤΟΥΡΚΙΑ και θα σου πουν ποσα προβληματα εχουν τα αυτοκινητα τους.Δηλαδη θα επερνες ibiza cupra απο την ΚΙΝΑ,δεν το νομιζω ποσο μαλλον bmw.
ΥΓ1.Η πρωτη γενια ibiza ειχε κινητηρα PORSCHE τι παει να πει οτι το μοτερ εκεινο των 1400cc εκανε τον μικρο Ισπανο αυτοματα 911 επειδη το καπακι εγραφε PORSCHE .

Εγω ειχα ακουσει οτι ο κορμος ειναι γαλλικος κ η κεφαλη Γερμανικη(εχει Vanos)

Σε μια ξεχωριστή παρουσίαση για τους δημοσιογράφους που συμμετέχουν στο θεσμό του Car Of The Year, στην οποία, μεταξύ άλλων, η Citroen παρουσίασε τα σχέδιά της για το μέλλον, μας δόθηκε η ευκαιρία να οδηγήσουμε την ειδική αυτή έκδοση του DS3.

Με το συγκεκριμένο μοντέλο, η Citroen λάνσαρε την αντι-ρετρό στρατηγική της, επιτυγχάνοντας το στόχο για αναβάθμιση της εικόνας της. Κι αν με την τοποθέτηση του DS3 απέναντι στο Mini δόθηκε ένα περισσότερο lifestyle περιτύλιγμα, με την έκδοση Racing αξιοποιείται η εμπλοκή της φίρμας στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Παρότι ήταν αποφασισμένο από την αρχή ότι το DS3 θα αποτελούσε τη βάση για το επόμενο WRC της Citroen, η εταιρεία προτίμησε να μην προβάλει από την αρχή τη σκληροπυρηνική του εκδοχή, της οποίας μια πρωτότυπη εκδοχή παρουσιάστηκε στην πρόσφατη της Γενεύης.

Εξωτερικά, κάθε άλλο παρά απαρατήρητο θα περάσει το αυτοκίνητο, με τις πορτοκαλί πινελιές στη οροφή, τη μάσκα, τους καθρέφτες και τις δαγκάνες των τροχών να κάνουν έντονη αντίθεση πάνω στο ανθρακί αμάξωμα και τις επενδύσεις από ανθρακονήματα στο εμπρός σπόιλερ, στα πλευρικά μαρσπιέ καθώς και στα «φρύδια» των φτερών που καλύπτουν τους τροχούς των 18’ ιντσών. Αντίστοιχη διακόσμηση συναντά κανείς και στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Η ουσία βρίσκεται κάτω από το προκλητικό αμάξωμα, με την ισχύ του κινητήρα των 1600 κ.εκ. να έχει σκαρφαλώσει από τους 156 στους 200 ίππους, χάρη στις επεμβάσεις (στο τούρμπο και την χαρτογράφηση) της Citroen Racing, ενώ κατά 15% αυξημένη είναι και η ροπή, από τα 24,5 στα 28 χλμ.. Σχετικές επεμβάσεις έχουν γίνει τόσο στην ανάρτηση, όσο και στα φρένα του Racing, με τα μετατρόχια να έχουν αυξηθεί κατά 30 χλστ, ενώ το κέντρο βάρους έχει χαμηλώσει κατά 15 χλστ. Το αποτέλεσμα γίνεται εμφανές από την πρώτη στιγμή, με το αυτοκίνητο να δείχνει πιο ζωντανό σε όλο το φάσμα των στροφών και το τιμόνι απέκτησε καλύτερη αίσθηση διαθέτοντας χαμηλότερη υποβοήθηση. Τα περιθώρια πρόσφυσης στην άσφαλτο της πίστας ήταν πολύ εντυπωσιακά, με το ESP απενεργοποιημένο, μια και στο προπαραγωγής αυτοκίνητο που οδηγήσαμε, το ηλεκτρονικό σύστημα δεν είχε την τελική του ρύθμιση.

Το DS3 Racing υπολογίζεται ότι θα κατασκευάζεται σε 2000 μονάδες το χρόνο. Η διάθεσή του θα ξεκινήσει το Σεπτέμβριο, με προς το παρόν άγνωστη τιμή.




πηγή 4troxoi.gr

To 2011 θα είναι διαθέσιμο το Citroen DS3 με τους 202 ίππους

Η κορυφαία έκδοση του γαλλικού μοντέλου, το οποίο έχει καταφέρει να κλέψει καρδιές σε παγκόσμιο επίπεδο, θα κυκλοφορήσει σε μία έκδοση άκρως… προκλητική.

Ο λόγος για το DS3 Racing με τον κινητήρα turbo των 1.6 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 202 ίππους και προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις. Υπολογίζεται ότι η συγκεκριμένη έκδοση θα έχει 0-110 σε 6.5 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα κοντά στα 230 χλμ./ώρα. Εξαιτίας των αγωνιστικών γονιδίων που θα έχει, το DS3 Racing δεν θα μπορούσε παρά να διαφημίζεται από τον επτά φορές παγκόσμιο πρωταθλητή με την ομάδα της Citroen στο WRC, Σεμπαστιάν Λεμπ.

Στο διαφημιστικό που γυρίστηκε, ο Γάλλος οδηγεί την κορυφαία έκδοση και ένας αστυνομικός τον ακολουθεί περιμένοντας να τον απολαύσει, όπως κάνει στους αγώνες του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι. Δυστυχώς όμως, ο Λεμπ οδηγεί με σύνεση και δεν αποζημιώνει τον άνδρα της Τροχαίας…

Σύμφωνα με πληροφορίες της zougla.gr, η εν λόγω έκδοση θα εισαχθεί στην Ελλάδα στις αρχές του 2011.

Δείτε το video στο οποίο πρωταγωνιστούν το DS3 Racing και ο παγκόσμιος πρωταθλητής ράλι Σεμπαστιάν Λεμπ



πηγή zougla.gr