H ομάδα της Ford, με τη νίκη του Latvala στη Νέα Ζηλανδία, έγινε ο πιο πετυχημένος κατασκευαστής στην ιστορία του WRC.

H νίκη στη Νέα Ζηλανδία ήταν η 75η, μία παραπάνω από την ιταλική Lancia, που κατείχε το ρεκόρ από το 1992.

Η πρώτη νίκη της Ford στο WRC ήταν το 1973 στο ράλι των 1.000 Λιμνών, όπου ο τρομερός Timo Makinen κέρδισε τον αγώνα σε πάτρια εδάφη.

Συνολικά 17 οδηγοί, από το 1973 έως σήμερα, έχουν οδηγήσει αυτοκίνητα της Ford και έχουν κερδίσει 75 ράλι.
Timo Mäkinen, Hannu Mikkola, Roger Clark, Bjorn Waldegard, Kyosti Hamalainen, Ari Vatanen, Didier Auriol, François Delecour, Miki Biasion, Gianfranco Cunico, Tommi Mäkinen, Carlos Sainz, Colin McRae, Markko Märtin, Marcus Grönholm, Mikko Hirvonen και ο Jari-Matti Latvala είναι οι 17 οδηγοί του παγκοσμίου πρωταθλήματος ράλι που κέρδισαν με Ford.

πηγή zougla.gr

Ρε ποντικι που παει το χαχαχα μαλλον ησουν πολυ μικρουλης οταν η subaru αναγκασε την TOYOTA να παρατυπησει με το τουρμπο του celica gt-4 μπας και κερδισει κανενα αγωνα και κανενα πρωταθλημα ,αυτος ηταν και ο λογος που εφαγε αποκλισμο απο το ΠΠΡ 2 χρονια .

SUBARU FOREVER. N15-N16 στα εθνικα πρωταθληματα γαζωνουν.Το TOYOTA μονο στο ANDROS TROPHY τρεχει.

Τις τελευταίες ημέρες όλο και πλήθαιναν οι ανεπίσημες φωτογραφίες της νέας 911 GT2 RS, τώρα όμως η γερμανική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες επίσημες φωτογραφίες του μοντέλου με μερικά τεχνικά στοιχεία που επιβεβαιώνουν τις φήμες που ήθελαν την απόδοση στους 620 ίππους!

To μοντέλο θα παρουσιαστεί επίσημα στην έκθεση της Μόσχας στις 25 Αυγούστου και η τιμή που στην Ευρώπη θα είναι τα 237.578 ευρώ.
Πρόκειται για την πιο σκληροπυρηνική 911 που θα κυκλοφορήσει στο δρόμο, και όπως σας είχαμε πει σε προηγούμενη είδηση η ιπποδύναμη τελικά επιβεβαιώνεται πως θα είναι οι 620 ίπποι τους οποίους ο 3,6 λίτρων boxer αποδίδει με τη χρήση δύο τούρμπο.
Μάλιστα η ίδια η εταιρεία στο δελτίο τύπου του μοντέλου αναφέρει ότι πρόκειται για την ταχύτερη και πιο δυνατή Porsche παραγωγής όλων των εποχών, αφού ξεπερνά σε ιπποδύναμη και επιδόσεις ακόμη και τη συλλεκτική Carrera GT του 2004 που κατασκευάστηκε σε μόλις 1.270 αντίτυπα!
Η 911 GT2 RS λοιπόν θα είναι ακόμη πιο συλλεκτική αφού θα κατασκευαστεί σε μόλις 500 αντίτυπα, ενώ οι επιδόσεις της θα είναι τα 3,5 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω. και τα 330 χ.α.ω. τελικής ταχύτητας, ενώ τα 0-200 και 0-300 χ.α.ω. θα έρχονται σε 9,8 και 28,9 δλ. αντίστοιχα.
Το εκπληκτικό αυτό δημιούργημα της Porsche έχει δεχθεί περεταίρω βελτιώσεις σε κάθε τομέα, με πιο σημαντικούς ίσως αυτούς της αεροδυναμικής και της μείωσης του βάρους. Έτσι και στις δύο αυτές περιπτώσεις έχουμε εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτινων μερών σε πολλά σημεία του αυτοκινήτου, με το συνολικό βάρος να πέφτει στα 1.370 κιλά και την αναλογία κιλών/ίππο στο μαγικό 2,21!
Για τυπικούς καθαρά λόγους αναφέρουμε ότι η μέση τιμή κατανάλωσης της ορίζεται στα 11,9 λίτρα/100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές ρύπων CO2 στα 284 γρ./χιλιόμετρο. Τέλος, η Porsche ανακοινώνει και χρόνο για το Nurburgring ο οποίος κυμαίνεται στα 7:18 λεπτά!







πηγή autotriti.gr

Καλά μην λέμε ότι θέλουμε...Βάλτε κάτω να δείτε ποιος έχει την μεγαλύτερη πείρα στο WRC και νομίζω και αποτελέσματα. Γιατί όταν έκαναν την π@@στιά με το turbo και τα mm της εισαγωγής μόλις τελείωσε η τιμωρία με το corolla τα μάζεψαν....

Constructor Total Seasons
Italy Lancia 10 1974, 1975, 1976, 1983, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992
France Peugeot 5 1985, 1986, 2000, 2001, 2002
France Citroën 2003, 2004, 2005, 2008, 2009
United States Ford 3 1979, 2006, 2007
Japan Toyota 1993, 1994, 1999
Japan Subaru 1995, 1996, 1997
Italy Fiat 1977, 1978, 1980
Germany Audi 2 1982, 1984
France Alpine-Renault 1 1973
United Kingdom Talbot 1981
Japan Mitsubishi 1998

Καλως 'η κακως την Toyota την γνωριζουμε απο τα οικογενειακα της sedan και την subaru απο την αγωνιστικη χροια των αυτοκινητων της. Αυτο ειπα. Δεν ειπα οτι δεν πηγε καλα στους αγωνες που συμμετειχε.