Έκθεση Φρανκφούρτης 2011: Ford Focus ST 2012H Ford παρουσίασε στη Φρανκφούρτη το πολυαναμενόμενο Ford Focus ST 2012 το οποίο εκτός από hatchback έκδοση, είναι διαθέσιμο και σε Wagon.
Μηχανικά φορά τον 2.0-λιτρο Ecoboost κινητήρα απόδοσης 250 ίππων με 360 Nm ροπής που συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Τα 0-100 χλμ/ώρα τα κάνει σε 6.5 δευτ. (6.6 η Wagon) με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 248 χλμ/ώρα και στα δύο.Για να βελτιωθεί η οδηγική συμπεριφορά οι άνθρωποι της Ford τοποθέτησαν νέα σκληρότερη και χαμηλότερη κατά 10 mm ανάρτηση, νέο σύστημα διεύθυνσης, μεγαλύτερα φρένα και το σύστημα Torque Vectoring Control για καλύτερη διαχείριση της ροπής ώστε η δύναμη να περνά ομαλότερα στον δρόμο. Διαθέτει τα βελτιωμένα συστήματα Electronic Power Assisted Steering (EPAS) και Torque Steer Compensation (TSC) της Ford.
Η πίσω ανάρτηση έχει αναβαθμιστεί με αρκετά νέα εξαρτήματα που δημιουργήθηκαν ειδικά για το Focus ST.
Βασικά στοιχεία είναι τα νέα ακροαξόνια και μία νέα σχεδίαση αντιστρεπτικής δοκού. Με αυτά, η ομάδα εξέλιξης ήθελε να δώσει στους οδηγούς ένα εκπληκτικό επίπεδο πληροφόρησης και ελέγχου.
Η πίσω ανάρτηση των πεντάθυρων και wagon εκδόσεων του Focus ST διαφέρουν ελαφρώς. Το wagon φέρει αμορτισέρ τοποθετημένα υπό κλίση – όπως στο βασικό μοντέλο – για διατήρηση της βέλτιστης χωρητικότητας στο χώρο αποσκευών.
Το νέο Focus ST θα λανσαριστεί σε όλο τον κόσμο το 2012 και θα πωλείται σε πάνω από 40 αγορές, αφού θα είναι το πρώτο παγκόσμιο όχημα επιδόσεων της Ford
Τόσο στην πεντάθυρη όσο και στη wagon έκδοση, το ζωηρό Focus ST προσφέρει τα ίδια οδηγικά χαρακτηριστικά που κάνουν όλα τα μοντέλα ‘Sports Technologies’ να ξεχωρίζουν από τον ανταγωνισμό. Το πλαίσιο, ο κινητήρας, ο ήχος και η άνεση του αυτοκινήτου είναι άριστα εναρμονισμένα για να προσφέρουν μία πραγματικά σπορ εμπειρία με ένα επίπεδο πολιτισμένης συμπεριφοράς που σπάνια συναντάς στην κατηγορία. Τα ίδια χαρακτηριστικά θα αποτελέσουν το γενετικό κώδικα για τα μελλοντικά μοντέλα με το σήμα ST.
Το
ESP έχει τρία προγράμματα τα οποία επιλέγονται ανάλογα με τις καιρικές ή οδικές συνθήκες ή με γνώμονα το επιθυμητό οδηγικό στυλ.
Υπό κανονικές συνθήκες το ESP λειτουργεί όπως το καινοτόμο σύστημα του βασικού Focus, αν και στο ST είναι ρυθμισμένο ώστε να είναι πιο διακριτικό για τον οδηγό. Το στάνταρ mode υποστηρίζει τον οδηγό σε όλα τα είδη οδοστρώματος, στεγνά, βρεγμένα ή χιονισμένα, προσφέροντάς του την αυτοπεποίθηση να οδηγεί με ασφάλεια ανεξαρτήτως καιρού.
Στο δεύτερο mode, γνωστό και ως πρόγραμμα εκτεταμένης ολίσθησης, ο έλεγχος πρόσφυσης είναι απενεργοποιημένος. Εδώ ο οδηγός διαχειρίζεται το θέμα της πρόσφυσης, ενώ το ESP είναι προγραμματισμένο για να παρεμβαίνει μόνον όταν είναι απολύτως απαραίτητο.
Ασφαλώς το ESP μπορεί επίσης να απενεργοποιείται πλήρως, αφήνοντας το Focus ST στην πιο γνήσια μορφή του και δίνοντας στον οδηγό όλο τον έλεγχο του πλαισίου όταν είναι σε θέση να το αξιοποιήσει, όπως σε μια αγωνιστική πίστα. Μόνο τα επιμέρους χαρακτηριστικά όπως το Enhanced Dynamic Cornering Control (EDCC) παραμένουν ενεργά, βελτιστοποιώντας την απόλαυση των δυνατοτήτων του Focus ST.
Το νέο Focus ST wagon δείχνει μέχρι πού μπορεί να φτάσει το DNA επιδόσεων ενός μοντέλου ST και προορίζεται για Ευρωπαίους πελάτες, αποτελώντας μία μοναδικότητα στην κατηγορία.
Ο Capito δήλωσε:
Δεν κυκλοφορεί τίποτα στην αγορά εφάμιλλο του Focus ST wagon. Διατηρεί όλη την πρακτικότητα ενός Focus wagon και φέρει επιπλέον τα μοναδικά χαρακτηριστικά επιδόσεων ST, τις ικανότητες και την πολιτισμένη συμπεριφορά του πεντάθυρου μοντέλου. Έχουμε υψηλές προσδοκίες για το ST wagon στην αγορά.
Το εσωτερικό του νέου Focus ST διαθέτει νέα πεντάλ, τιμόνι και επιλογέα ταχυτήτων, σκουρόχρωμη οροφή και καθίσματα Recaro. Το νέο Focus ST θα προσφέρεται στην Ευρώπη σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού – ST1, ST2 και ST3.
Η διαθεσιμότητα γκάμα εξοπλισμού θα διαφέρει από αγορά σε αγορά, ωστόσο η στάνταρ έκδοση ST1 θα περιλαμβάνει βασικά χαρακτηριστικά όπως υφασμάτινα καθίσματα Recaro, εκκίνηση χωρίς κλειδί, διακοσμητικά μαρσπιέ στις εμπρός πόρτες με λογότυπο ST και στάνταρ πίσω πάγκο καθισμάτων ST με κεντρικό υποβραχιόνιο.
Το Focus ST2 ξεκινά από αυτή τη βάση και προσφέρει επιπλέον μερικώς δερμάτινα καθίσματα Recaro και διζωνικό Electronic Automatic Temperature Control (EATC). Σε αγορές με RHD σύστημα, το ST2 θα περιλαμβάνει επίσης μοναδικά πατάκια ST, αυτόματο έλεγχο φώτων, αυτόματο αντιθαμβωτικό μεσαίο καθρέπτη και αυτόματους καθαριστήρες, στοιχεία που προσφέρονται στάνταρ στα LHD ST1 μοντέλα.
Το κορυφαίο Focus ST3 περιλαμβάνει πρόσθετα χαρακτηριστικά όπως τα αποκλειστικά, θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα Recaro με δυνατότητα ρύθμισης 8-κατευθύνσεων και εκτεινόμενο μαξιλάρι, καθώς και νέα πίσω καθίσματα Recaro. Όσοι αγοράσουν το ST3 θα αποκτήσουν προβολείς Bi-Xenon για άριστη ορατότητα στη νυχτερινή οδήγηση.
_Top.jpg)
