Με γοργούς ρυθμούς το κουπέ της Subaru!



Στη γκάμα του νέου κουπέ της Subaru θα περιλαμβάνεται και έκδοση STI (ανεπίσημη φωτογραφία)

Η εξέλιξη του κουπέ μοντέλου που γίνεται από τη Subaru σε συνεργασία με την Toyota (και θα χρησιμοποιηθεί και από τις δύο πλευρές), προχωρά με γοργούς ρυθμούς. Το αυτοκίνητο τουλάχιστον από πλευράς Subaru, θα παρουσιαστεί του χρόνου, ενώ όπως αναφέρουν πηγές θα υπάρχει και έκδοση «STI».


Οι βασικές εκδόσεις θα είναι δίλιτρες ενώ η κορυφαία θα έχει τετρακίνηση και θα ξεπερνά τους 300 ίππους!

Οι ανεπίσημες φωτογραφίες ολοένα και πληθαίνουν σχετικά με το ολοκαίνουργιο κουπέ μοντέλο που θα δούμε από τις Subaru/Toyota. Όπως αναφέρει ο αμερικάνικος ειδικός τύπος, το μοντέλο θα βασίζεται σε τροποποιημένη έκδοση του Legacy ενώ η ανάρτηση του θα προέρχεται από το υπάρχον Impreza. Η βασική έκδοση θα χρησιμοποιεί δίλιτρο κινητήρα, και είναι περισσότερο από πιθανό να υπάρχει και υβριδική έκδοση, όμως σχετικά με την μετάδοση ακόμη δεν είναι σίγουρο αν αυτή θα περνά και στους τέσσερις τροχούς.

Αυτή η επιλογή της κίνησης στους δύο τροχούς (εμπρός ή πίσω) είναι πολύ πιθανό να προτιμηθεί με γνώμονα πάντα τη μείωση του κόστους, ενώ η τετρακίνηση θα πλαισιώνει τις πιο δυνατές και γρήγορες εκδόσεις. Έτσι η κορυφαία εξ’ αυτών θα φέρει τον κωδικό STI, θα χρησιμοποιεί μια εξελιγμένη έκδοση της γνωστής τετρακίνησης Symmetrical All Wheel Drive, ενώ η ιπποδύναμη θα ξεπερνά τους 300 ίππους. Την τελική μορφή του αυτοκινήτου θα τη δούμε μέσα στο 2011, με το λανσάρισμα του να γίνεται ένα χρόνο αργότερα, ενώ στην Αμερική οι τις τιμές υπολογίζονται στα 20.000 δολάρια για την βασική έκδοση και τις 35.000 δολάρια για το STI.

Ρολόγια Nordschleife

Το κατάστημα της πίστας του Nurburgring υπάρχει από το 1927 και είναι ξεχωριστό για ορισμένους που εκτιμούν τα όμορφα αντικείμενα memorabilia ή απλώς κάτι να τους θυμίζει πως εκκρεμεί μια επίσκεψή τους εκεί.

Τώρα το online κατάστημα λανσάρει δύο νέα, ενδιαφέροντα προϊόντα. Πρώτα από όλα το Nordschleife Chronograph που είναι τέλειο για να χρονομετρά κανείς γύρους στην “πράσινη κόλαση”. Το Nordschleife Chronograph έχει ατσάλινη θήκη διαμέτρου 43mm με ενισχυμένο κρύσταλλο, μαύρα στοιχεία και δερμάτινο λουράκι. Χαρακτηριστική είναι και η καλλιτεχνική υπογραφή στο καντράν του χρονογράφου, ενώ ο μηχανισμός είναι της Citizen.

Ακόμη πιο ενδιαφέρον ωστόσο είναι το ρολόι Nordschleife το οποίο απεικονίζει την ώρα σε 24ωρη βάση και όχι σε 12ωρη όπως τα συνηθισμένα ρολόγια. Αυτό σημαίνει πως χρειάζεται μια εξάσκηση για να διαβάσει κανείς σωστά την ώρα όπως όμως υπόσχονται οι κατασκευαστές του δεν θα σας παιδέψει για περισσότερο από ελάχιστα λεπτά. Για τη σωστή και ακριβή λειτουργία του ρολογιού εγγυάται ο ελβετικός μηχανισμός του.

Επειδή όμως έχετε συνηθίσει ρολόγια, αξεσουάρ και άλλα προϊόντα να συνοδεύονται και από ένα παχύ τιμολόγιο η έκπληξη των προϊόντων της Nordschleife είναι πως ο χρονογράφος κοστίζει 129€ και το ρολόι 85€ πράγμα που σημαίνει πως δεν είναι όνειρο αλλά μερικά κλικ μακριά.

Έρχεται το Audi RS1

Δημοσιεύματα στο γερμανικό ηλεκτρονικό τύπο αναφέρουν πως η Audi θα παρουσιάσει την κορυφαία έκδοση του Α1, η οποία θα φέρει τελικά την ονομασία RS1, σε συνδυασμό με τον καταξιωμένο 2λίτρο TFSI κινητήρα του Ομίλου!

Πολλά έχουν ήδη γραφτεί στο διεθνή αυτοκινητικό τύπο σχετικά με την κορυφαία, από πλευράς απόδοσης, έκδοση του νέου «μικρού» της Audi. Έως τώρα λοιπόν, και με δεδομένο ότι η Γερμανική εταιρεία παρουσίασε επίσημα στην πρόσφατη Έκθεση του Παρισιού τον περασμένο κιόλας Σεπτέμβριο την έκδοση των 185 ίππων του νέου Α1 (βλ. 1.4 TFSI), οι πληροφορίες ανέφεραν πως οι ιθύνοντες της μάρκας ετοιμάζουν μια ακόμα πιο ισχυρή, σε σχέση με την τελευταία πάντα, παραλλαγή του μοντέλου, με ισχύ κοντά στους 200 ίππους, η οποία θα κουβαλά την… τιμητική ονομασία S1. Ωστόσο, πρόσφατα δημοσιεύματα του αδελφού γερμανικού περιοδικού AutoBild αναφέρουν πως σύμφωνα με έγκυρες πηγές τους, τα σχέδια της Audi άλλαξαν! Πιο συγκεκριμένα, η εταιρεία εξελίσσει ήδη το δάπεδο του Α1 (σ.σ.: ίδιο με εκείνο των Fabia/Polo/Ibiza), ώστε να μπορεί να «υποδεχτεί» όχι μόνο κάποιο από τα γνωστά συστήματα τετρακίνησης της Audi, αλλά και τον 2λίτρο TFSI κινητήρα του Ομίλου, που, ως γνωστόν, τοποθετείται σε ουκ ολίγα σπορτίφ μοντέλα των Audi, Skoda, VW και Seat. Μάλιστα, οι ίδιες πηγές αναφέρουν πως το υπερτροφοδοτούμενο αυτό «διαμάντι» θα αποδίδει περί τους 220 ίππους (και όχι 211 που αποδίδει σήμερα στο Golf GTI), ούτως ώστε το νέο RS1(!) να διαθέτει ακόμα ένα συγκριτικό πλεονέκτημα –πέραν της τετρακίνησης, δηλαδή- σε σχέση με το Mini Cooper JCW, που για την ίδια την Audi αποτελεί το… αντίπαλο δέος του κορυφαίου της «μικρού». Δε μένει λοιπόν παρά να κάνουμε υπομονή, ώστε οι Γερμανοί να επιβεβαιώσουν με τις… πράξεις τους τις παραπάνω πληροφορίες! _Χ.Α

Οι τιμές των νέων Fiat 500 και 500C TwinAir

Η ελληνική αντιπροσωπεία ανακοίνωσε και επίσημα τις τιμές πώλησης των Fiat 500 και 500C στην έκδοση με τον 2κύλινδρο TwinAir υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 0,9 λίτρων, που για την περίσταση αποδίδει 85 ίππους.

Όπως είχε προβλεφθεί από τους ιθύνοντες της ελληνικής αντιπροσωπείας, οι δύο διαθέσιμες εκδόσεις αμαξώματος με τον επαναστατικό 2κύλινδρο κινητήρα TwinAir των μόλις 875 κ.εκ. θα ήταν διαθέσιμες και στη χώρα μας στις αρχές του τρέχοντος μηνός. Όπερ και εγένετο, με την Fiat Auto Hellas να λανσάρει το… κλειστό 500 TwinAir στις εκδόσεις Pop, Sport και Lounge, με την πρώτη να κοστίζει 13.650 ευρώ και τις επόμενες δύο να κοστολογούνται στα 14.650 ευρώ. Για λόγους σύγκρισης, θυμίζουμε πως οι αντίστοιχες εκδόσεις Sport και Lounge, με τον 1.400άρη κινητήρα των 100 ίππων, τιμώνται στα 15.100 ευρώ. Για το υπερτροφοδοτούμενο 500C η εταιρεία ακολουθεί μια ελαφρώς τροποποιημένη πολιτική, λανσάροντας τη βασική έκδοση Pop, με κόστος 16.650 ευρώ και την πλουσιότερη Sport, με τιμή 1.000 επιπλέον ευρώ. Και εδώ, το κόστος των αντίστοιχων ατμοσφαιρικών εκδόσεων (1,4 λίτρα, 100 ίπποι) ανέρχεται στα 17.100 και 18.100 ευρώ αντίστοιχα.

Σε ότι αφορά στον εξοπλισμό, ενδεικτικά να αναφέρουμε πως η έκδοση Lounge του 500 διαθέτει μεταξύ άλλων επιπλέον της Pop, εξωτερικούς καθρέπτες στο χρώμα του αμαξώματος, προβολείς ομίχλης, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια για το ηχοσύστημα, το γνωστό σύστημα Blue & Me της Fiat, σταθερή γυάλινη οροφή, κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο καθ' ύψος και ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών. Η Sport, τέλος, σε σχέση με την τελευταία, είναι εφοδιασμένη με ένα πακέτο που η ιταλική εταίρεία ονομάζει Sport kit (σπορ καθίσματα, πίσω αεροτομή, επιχρωμιωμένη απόληξη της εξάτμισης κοκ), φιμέ τζάμια και ζάντες αλουμινίου με διαφορετική σχεδίαση.

Συνοπτικά, οι τιμές των 500 και 500C TwinAir έχουν ως εξής:

500 0,9 TwinAir Pop 13.650 ευρώ
500 0,9 TwinAir Lounge 14.650 ευρώ
500 0,9 TwinAir Sport 14.650 ευρώ
500C 0,9 TwinAir Pop 16.650 ευρώ
500C 0,9 TwinAir Sport 17.650 ευρώ

Στους 340ps ανέρχεται η ιπποδύναμη του Audi RS3 Sportback το οποίο παρουσίασε και επισήμως η γερμανική φίρμα έπειτα από πολλούς μήνες φημολογίας και κατασκοπείας. Το Audi RS3 Sportback θα είναι διαθέσιμο τους πρώτους μήνες του 2011 με σκοπό να κλέψει τις καρδιές των φανατικών των τεσσάρων κύκλων, όπως εξάλλου κάνουν και τα μεγαλύτερα μοντέλα της σειράς RS.

Η κινητήριος δύναμη θα είναι ένας πεντακύλινδρος κινητήρας 2.5lt TFSI, όμοιος με εκείνον του Audi TT RS . Η μέγιστη ροπή του είναι τα 45.9kg.m σε ένα φάσμα στροφών από τις 1.600 μέχρι τις 5.300rpm, ενώ θα συνδυάζεται με το επτατάχυτο κιβώτιο S tronic. Αυτά σε συνδυασμό με την τετρακίνηση Quattro που δεν θα μπορούσε να λείπει ασφαλώς κάνουν το αυτοκίνητο να επιταχύνει σε 4.6sec για τα πρώτα 100km/h και να καταναλώνει 9.1lt/100km φυσικά όταν κινείται νορμάλ και σε μεικτές συνθήκες. Παράλληλα οι εκπομπές CO2 αγγίζουν τα 212g/100km γεγονός που δεν το καθιστά και το πιο οικολογικό μοντέλο του πλανήτη.


Το Audi RS3 Sportback θα προσφέρει σύμφωνα με την εταιρεία βέλτιστη οδική συμπεριφορά χάρη στη χρήση ανάρτησης τετραπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα και McPherson στον εμπρός, ενώ ενισχυμένα είναι και τα φρένα με δίσκους 370mm εμπρός και 310mm πίσω.

Η εμφάνιση του Audi RS3 Sportback σε σχέση με το απλό διαφοροποιείται όσον αφορά τους προφυλακτήρες στους οποίους έχουν χρησιμοποιηθεί ανθρακονήματα για μείωση του βάρους. Ο πίσω φιλοξενεί το μεγάλο διαχύτη ο οποίος με τη σειρά του περικλείει τη διπλή απόληξη της εξάτμισης, ενώ ο εμπρός χαρακτηρίζεται από τους δύο υπερμεγέθεις αεραγωγούς οι οποίοι σε συνδυασμό με τη μάσκα δημιουργούν μια πρόσοψη με περισσότερο... συρματόπλεγμα παρά αμάξωμα.

Στο εσωτερικό τα νέα sport καθίσματα φέρουν το σήμα του Audi RS3 Sportback και στολίζονται με ασημί ή κόκκινες ραφές, όπως εξάλλου και οι υπόλοιπες λεπτομέρειες του διάκοσμου (επιλογέας, χειρόφρενο, τιμόνι κ.α.).

H Audi ανακοίνωσε και τιμή για το Audi RS3 Sportback στη Γερμανία φυσικά όπου το κόστος κτήσης θα ανέρχεται στις 49.900 ευρώ.

Ford Focus 3d: είναι το νέο Capri;

Το γύρo του κόσμου κάνουν οι ανεπίσημες φωτογραφίες της τρίθυρης έκδοσης του νέου Ford Focus μαζί με τη φήμη ότι πρόκειται για την αναβίωση του ιστορικού Capri της δεκαετίας του 1970! Το αυτοκίνητο θα βασίζεται στο πάτωμα και τα μηχανικά μέρη του νέου Focus, αλλά με σαφή σπορ προσανατολισμό!


Το αυτοκίνητο θα «πατά» στην πλατφόρμα του νέου Focus όμως θα είναι χαμηλότερο και φαρδύτερο.

Σε πρόσφατες δηλώσεις του ο υπεύθυνος σχεδίασης της εταιρείας, Martin Smith ανέφερε ότι τώρα φαίνεται να είναι η πιο κατάλληλη στιγμή για ένα κουπέ αυτοκίνητο από τη Ford. Πιο συγκεκριμένα ανέφερε ότι: «Ο στόχος μας πάντα ήταν να κάνουμε τη γκάμα του Focus όσο το δυνατόν πιο ενδιαφέρουσα. Τώρα που το έχουμε καταφέρει, μπορούμε να προχωρήσουμε και σε πιο τολμηρά σχέδια. Πράγμα που θα δείξουμε στην έκθεση του Ντιτρόιτ».

Οι σχεδιαστές της εταιρείας έχουν χρησιμοποιήσει ως έμπνευση τις ιστορικές εκδόσεις του Capri της δεκαετίας του 1970, όμως εμφανισιακά το αυτοκίνητο δεν θα έχει καθόλου ρετρό στοιχεία. Αντίθετα η αισθητική του θα είναι αισθητά επηρεασμένη από το νέo Focus, ενώ την ίδια στιγμή ενισχύοντας το σπορτίφ προσανατολισμό του θα είναι χαμηλότερο και φαρδύτερο από αυτό.

Από πλευράς κινητήρα η κορυφαία έκδοση θα χρησιμοποιεί αυτό που παρουσιάστηκε στο νέο Focus ST, και δεν είναι άλλο από το νέο τετρακύλινδρο δίλιτρο EcoBoost με την απόδοση να ξεπερνά τους 250 ίππους, όμως σίγουρα θα υπάρξουν και μικρότερα μηχανικά σύνολα. Την Concept μορφή του αυτοκινήτου θα τη δούμε στην έκθεση του Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2011, ενώ η έκδοση παραγωγής δεν θα κάνει την εμφάνιση της πριν από το 2012.

Το 2012 η νέα Ferrari F70!

Πριν δύο μήνες ο Luca di Montezemolo ανακοίνωνε ότι η επόμενη Enzo ή αλλιώς F70 θα είναι αποκλειστικά υβριδική. Τώρα τα νέα στοιχεία που διαρρέουν τη θέλουν να χρησιμοποιεί V8 μοτέρ που με δύο τούρμπο θα φτάνει τους 670 ίππους, ενώ η υβριδική έκδοση αν τελικά εμφανιστεί θα έλθει αρκετά αργότερα.


To εκρηκτικό μοντέλο θα χρησιμοποιεί διτούρμπινο V8 κινητήρα με 670 ίππους!

Όπως είναι αναμενόμενο το νέο αυτοκίνητο που θα αντικαταστήσει τη θρυλική Enzo, θα είναι ταχύτερο, και ακόμη πιο προσανατολισμένο στην απόλυτη οδηγική ευχαρίστηση, ενώ την ίδια στιγμή θα είναι επίσης πιο μικρό σε διαστάσεις, πιο ελαφρύ, αλλά και σε κάθε περίπτωση πιο οικολογικό!

Τα τελευταία στοιχεία το θέλουν να φέρει το όνομα F70 και στο κέντρο του να φιλοξενεί V8 κινητήρα με δύο τούρμπο, ο οποίος μάλιστα θα είναι ο πρώτος υπερτροφοδοτούμενος από τη Ferrari μετά από αυτόν της F40 του 1987!

Το μοτέρ αυτό θα κάνει χρήση άμεσου ψεκασμού, ενώ η Ferrari λέει ότι θα βάλει τα δυνατά της ώστε να εξαλειφθεί εντελώς το turbo-lag χρησιμοποιώντας ακόμη και μικρά ηλεκτρικά μοτέρ το οποία θα ενεργοποιούν τα τούρμπο όσο πιο γρήγορα γίνεται!

Η τελική απόδοση θα φτάνει (και πιθανόν να ξεπερνά) τους 670 ίππους, ενώ οι επιδόσεις θα κινούνται στη σφαίρα του εξωπραγματικού, με τα 0-100 χ.α.ω. να έρχονται σε περίπου 3 δλ. και την τελική ταχύτητα να φτάνει με ευκολία στα 370 χ.α.ω.!

H F70 θα έχει πολλά στοιχεία από το Project FXX που αφορούσε την Enzo, ενώ το βάρους του θα κινείται λίγο πάνω από τα 1.000 κιλά, πράγμα που σημαίνει πολύ σημαντική μείωση σε σχέση με την Enzo των 1.365 κιλών. Σε αυτό φυσικά θα βοηθήσει το ανθρακονημάτινο αμάξωμα, καθώς το υλικό αυτό θα χρησιμοποιείται σε πολλά ακόμη μέρη του μοντέλου, συμπεριλαμβανομένου φυσικά και του συστήματος πέδησης.

Όπως και η Enzo έτσι και η F70 θα παραχθεί σε 399 αντίτυπα, ενώ η τιμή της το 2012 που θα παρουσιαστεί θα αγγίζει το αστρονομικό ποσό του 1 εκ. ευρώ!

“Under the working name "Cajun", this efficient and sporty model will further expand the world’s most successful Porsche segment in the SUV sector. In addition to the new Cayenne, which has clearly consolidated its market position as the most successful sporty SUV in the premium segment, the "Cajun" will also have a very positive impact with its typical Porsche features such as light weight, ease of handling and agility,” stated the press release, offering us a preview of the principles that stand behind the future vehicle.