Μετά από ένα δραματικό σε εξέλιξη αγώνα, η BMW κατάφερε να επικρατήσει στον ιστορικό αγώνα των 24 Ωρών του Nurburgring. Η γερμανική εταιρία, κατάφερε με τους Muller/Farfus/Alzen/Lamy να τερματίσει πρώτη στον αγώνα αντοχής στη θρυλική πίστα, συνδυάζοντας την επιστροφή της στην «Πράσινη κόλαση» με νίκη. Βέβαια, η νίκη δεν ήταν και εύκολη υπόθεση, αφού όσα προβλήματα δεν παρουσίασε η BMW M3 GT2 σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, έκαναν την εμφάνιση τους στις τελευταίες ώρες.
Η αξιοπιστία, ήταν το στοιχείο που επέτρεψε στην γερμανική ομάδα να περάσει στην κορυφή, αφού όταν τα Audi R8 LMS, αλλά και οι Porsche 911 εγκατέλειπαν ή βρίσκονταν στα pit box για επισκευές, η BMW συνέχιζε ανενόχλητη το δρόμο της προς τη νίκη. Όμως, όπως αναφέραμε και λίγο νωρίτερα, τα προβλήματα εμφανίστηκαν στις τελευταίες ώρες του αγώνα και συγκεκριμένα στο κιβώτιο ταχυτήτων. «Την τελευταία φορά που βρέθηκα στο αυτοκίνητο αντιμετωπίσαμε ένα πρόβλημα με το κιβώτιο χάνοντας την 4η σχέση, το οποίο μάλιστα επιδεινώθηκε κατά τη διάρκεια που ήμουν στην πίστα. Το μοναδικό πράγμα που είχα στο μυαλό μου ήταν να είμαι προσεκτικός και μείνω στην πίστα. Τελικά, όλα εξελίχθηκαν ιδανικά στο τέλος».

Μέχρι λίγο πριν το τέλος του αγώνα, όλα έδειχναν ότι η υβριδική Porsche 911 GT3 των Bergmeister/Lietz/Holzer/Ragginger θα ήταν αυτή που θα κατάφερνε να κερδίσει τον αγώνα. Όμως, μία σειρά από προβλήματα που είχαν σαν αποτέλεσμα να βρεθεί αρκετές φορές στο pit box για επισκευές έδωσαν την ευκαιρία στην BMW να αρπάξει τη νίκη. Σαν να μην έφτανε αυτό, η Porsche βρέθηκε εκτός από το βάθρο, επιτρέποντας στους Farnbacher/Simonsen/Lehman/Seefried) με την Ferrari F 430 GTC στα χρώματα της Hankook να τερματίσουν στη δεύτερη θέση της κατάταξης! Το πλήρωμα της Ferrari αντιμετώπισε μία σειρά προβλημάτων στην αρχή, τα οποία και ξεπέρασε στη συνέχεια, και εκμεταλλευόμενο τα προβλήματα των αντιπάλων του ανέβηκε στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.

Ο αγώνας αποδείχθηκε καταστροφικός για την Audi, αφού σχεδόν όλα τα R8 LMS αντιμετώπισαν προβλήματα, είτε εγκαταλείποντας είτε χάνοντας χρόνο. Τελικά, όμως, η τιμή της γερμανικής ομάδας σώθηκε από τους Bronzel, Ludwig, Rostek, Winkelhock οι οποίοι και κατάφεραν να ανέβουν στο τρίτο σκαλί του βάθρου

πηγή rally.gr

Ford Fiesta Motorsport (+τιμές)
Γράφει ο Μάνος Ράλλης στις 19/05/2010



Το Ford Fiesta Motorsport είναι η νέα έκδοση του Fiesta η οποία απευθύνεται σε αυτούς που αναζητούν ένα ακόμα πιο σπορτίφ σε επίπεδο αίσθησης αυτοκίνητο από το Fiesta Sport στο οποίο και βασίζεται.

Κύριο γνώρισμα του Ford Fiesta Motorsport είναι το λευκό Frozen White ή το Performance Blue χρώμα του αμαξώματος που συνδυάζεται με μπλε ή λευκές ρίγες αντίστοιχα. Επίσης, υπάρχουν μικρές επεμβάσεις στο ήδη εντυπωσιακό bodykit του Fiesta Sport και φυσικά οι ζάντες αλουμινίου των 17 ιντσών σε λευκό χρώμα.

Παράλληλα, το Ford Fiesta Motorsport φέρει δερμάτινα και θερμαινόμενα καθίσματα με μπλε ραφές, δερμάτινο τιμόνι, επιλογέα ταχυτήτων και χειρόφρενο με μπλε ραφές, πατάκια με διακοσμητικές ραφές και τα λογότυπα "Ford Motorsport", αλουμινένια πεντάλ, απενεργοποιούμενο ESP, ράδιο-cd με MP3, 6 ηχεία, μεγάλη οθόνη ενδείξεων, χειριστήρια στο τιμόνι, θύρες Aux και USB, Bluetooth και Voice Control.

Κάτω από το καπό του Ford Fiesta Motorsport βρίσκεται ο γνωστός 1.6 Ti-VCT με τους 120ps και τα 15.4kg.m ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό 5τάχυτο κιβώτιο εξασφαλίζοντας επιτάχυνση 0-100km/h σε 9.9sec και τελική ταχύτητα 193km/h.

Τιμές Ford Fiesta 1.6
Fiesta 1.6 120ps Sport : 15.660€
Fiesta 1.6 120ps Motorsport : 17.960€

http://www.highoctane.gr

Προσπαθω να καταλαβω ποιο ειναι ποιο μαλακια η εκδοση την FORD ή η R LINE της VW?

Προσπαθω να καταλαβω ποιο ειναι ποιο μαλακια η εκδοση την FORD ή η R LINE της VW?

Άλλο να σου πουν r-line και άλλο motorsport. Το δεύτερο παραπέμπει κατευθείαν σε βελτιωμένες επιδόσεις (μοτέρ, στήσιμο) ενώ το πρώτο ακούγοντας το line λες ok φρου φρου είναι. Και πάνω που είχαμε γλιτώσειόταν έλεγαν gti ένα μοντέλο και είχε απλώς δερμάτινα καθίσματα ή στην περίπτωση των yugo, αναπτήρα...

Καταργούνται τα τέλη κυκλοφορίας - Στα 2 ευρώ η αμόλυβδη;


Το οικονομικό επιτελείο σχεδιάζει την πλήρη κατάργηση των τελών κυκλοφορίας και την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα.

Το ενδεχόμενο να καταργηθούν εντελώς τα τέλη κυκλοφορίας, αλλα ταυτόχρονα να αυξηθεί η τιμή της βενζίνης εξετάζεται απο την Κυβέρνηση, έτσι ώστε να μήν επιβαρύνεται η κατοχή του αυτοκινήτου αλλά η χρήση του.

Συμφωνα με πληροφορίες που μετέδωσε το Mega, η νέα αύξηση του ειδκού φόρου κατανάλωσης ενδέχεται να επιβαρύνει την τιμή της βενζίνης κατα περίπου 20 λεπτά το λίτρο κι αυτό θα έχει ώς αποτέλεσμα η τιμή της αμόλυβδης να αγγίξει ή ακόμα και να ξεπεράσει τα 2 ευρώ το λίτρο.

Το σενάριο για λιγότερα τέλη και μικρότερη αύξηση στον ειδικό φόρο φαίνεται πως χάνει έδαφος, καθώς το υπουργείο θέλει να αποφύγει τα έξοδα αποστολής των εντύπων για τα τέλη κυκλοφορίας.

http://www.newsit.gr

καλα αυτοι πραγματικα ειναι αξεπερεαστοι στην μ@λ@κι@!!!! ποιος τα σκεφτεται αυτα ??? θα γλυτωσω 250,00 το σημα και θα πληρωνω καθε μηνα απο 50,00 παραπανω???

Τους ευχομαι απο τα βαθη της καρδιας μου να χασουν τις δουλειες τους τις καλοβολεμενες και μετα να δω πως θα ζησουν μετ αυτα που λενε! Ευχη και καταρα δινω!!!! (να εχουν ομως την υγεια τους )