Επειδή τον τελαυταίο καιρό έχει γίνει πολυ λόγος για το νέο σύστημα ανάρτησης REVO KNUCKLE που φόρεσε η Team Rs στο Ford Focus RS (Mk2) βρήκα ένα βίντεο και είπα να το μοιράστω μαζί σας.

πιστεύω ότι απο το σύστημα αυτό δεν κερδίζεις μόνο όσον αφορά την οδηγική συμπεριφόρα του αυτοκινήτου αλλά και στις επιταχύνσεις τόσο απο στάση όσο και εν κινήση. είναι πολύ σημαντικό να μειώνονται οι κραδασμοί στο τιμόνι απο την μεγάλη ιπποδύναμη-ροπή.έτσι σε σχέση με ένα τετρακίνητο πιστεύω δεν θα υστερείς πολύ στις στροφοδιαδρομες αλλά και σε επιταχύνσεις. ίσα ίσα που κερδίζεις σε βάρος ...

αναμένουμε λοίπον τα test του Ford Focus RS (Mk2) με τους ιάπωνες ανταγωνιστές του (mitsubishi evo ix,subaru impreza sti) και όχι μόνο .

ΥΓ πιστεύω πως η επιλογή του δεύτερου αυτοκινήτου της δοκιμής στο video είναι εντελώς τυχαία.... γιατί με τα "αδέρφια μας τα VAG"... τους ιάπωνες έπρεπε να βάλουν

Kαλά τα videakia αλλά στην πράξη μένει να το δούμε...Και το RS με το quaife το έβγαζαν θεϊκό αλλά μετά από λίγο έφαγε κράξιμο....
Στο top gear έχει δοκιμή μεταξύ Focus II RS-evo 10, sti.....

Πάντως έχεις ακούσει ότι το σύστημα έχει δανειστεί-κλέψει στοιχεία από το megane R26R και ότι οι Γάλλοι τα έχουν ψηλό πάρει.....:p

παράληψη μου....

το συγκεκριμένο σύστημα συνδυάζεται με μπλοκε quaife

Και από ένα πρόχειρο γκουγλάρισμα: ...We were a bit miffed when Ford came up with the name Revo-Knuckle for the suspension on the Focus RS, as we introduced our system on the Megane RS five years ago but without a catchy name so fewer people have heard about it....

http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=52&i=19901


Αυτό δεν μειώνει την προσπάθεια της ford αν και δεν νομίζω να ήταν τόσο δύσκολο να βάλουν ένα haldex πάνω....

κακίες...

μπορεί να συμβαίνει και αυτό ... αναμένουμε λοιπόν την renault να τιθασσεύσει σε δικήνητο αυτοκίνητο 300hp και 45 Kg ροπή ... αν το καταφέρει καλύτερα απο την Team RS και το Focus τότε μπράβο ...

και η audi έβγαλε την τετρακίνηση στα μέσα της δεκατίας του 1980 με το θρυλικό Audi Quattro κατηγορίας Group B άλλα μετά δανείστηκαν αυτή την τεχνολογία πολλοί άλλοι ....

Ρε δεν το κατακρίνω το να "πάρεις" την τεχνολογία αλλά το να το παρουσιάσεις σαν δικό σου τελείως....Δυστυχώς δεν έχω χρόνο και θέλει και ψάξιμο να δω πόσο μεγάλες είναι οι διαφορές των εφαρμογών ώστε να πιάνεται σαν ξεχωριστό το καθένα...Μιας και ήταν πατενταρισμένο από τους Γάλλους....

Άλλωστε η audi δεν ήταν η πρώτη εταιρία που έβγαλε τετρακίνητο όχημα...Ούτε καν στους αγώνες...Υπήρχε άλλη μια αμερικάνικη που το χε κάνει αλλά 1ον δεν την ξέρει η μάνα της 2ον δεν ξέρω αν είχε επιτυχία....Και αυτό που μετράει δεν είναι μόνο να το βγάλεις αλλά και να δουλεύει (π.χ. σύστημα χρονισμού βαλβίδων από alfa-το πήρε η honda, turbocompressor micra-tsi VAG κ.α.).

+1

Πάντως η ford "ξέχασε" να βάλει συκριτικό με τετρακίνητο...Καλό είναι το πως λειτουργεί το videaki αλλά το σύστημα έρχεται σαν ένα σύστημα που καθιστά την 4κίνηση μη αναγκαία καθώς το παρουσιάζουν ως ισάξιο

γιατί να το βάλει η ford . αυτή απλά παρουσίασε το τρόπο στησίματος του Focus RS. αυτό θα το κάνουν άλλοι .... αναμένουμε

Kαι έπρεπε να βάλει το gti ρε συ???Δεν μπορούσε να βάλει το st???Αλλά ξέχασα η ford πέραν του kuga δεν έχει άλλο τετρακίνητο xoxoxoxox