motorsport-fanatics.gr

Αντε σιγα σιγα να αρχιζουν οι αντιστροφες μετρησεις να τρελαθουμε τελειως!!!!

Τελική Λίστα Συμμετεχόντων...

Νο 54...

Start List 24 Ώρες Ελλάδα

Και για να μεινεις και στο αρχείο μας

Θα προσπάθησω να είμαι στην εκκίνηση και σίγουρα στον τερματισμό .... και μετά μπάμπουρα

Have Fun !!!!

καλό αγώνα, καλη διασκέδαση!
Μυαλό και σωστο tempo!

Τα προσωρινά αποτελέσματα του αγώνα με τον Σπύρο Αποστολόπουλο και τον Ηρακλή Γρίβα στην 35 θέση στην παρθενική τους εμφάνιση σε τέτοιον αγώνα!



Το Σάββατο, είχα πάει για κάποιες αγροτουριστικές εργασιες στον Αυλώνα , λίγο πρίν το Κέντρο εκπαιδεύσεως τεθωρακισμένων.
Εφτασα εκει περιπου στις 11 παρα. Ξαφνικά αρχιζω και βλέπω αγωνιστικά με νουμερα . ωπα λεω θα πετυχω και τον Σπυρο. Ημουν ετοιμος με το κινητο να βγαλω φωτο αλλα παροτι περασαν περι τα 30 αγωνιστικά, ο πατριώτης δεν φάνηκε. Μαλλον ηταν από τους πρωινους πρωινους!

Παιδια ελπίζω να το χαρήκατε και εσυ Σπύρο να γνωρίστηκες ακόμα καλυτερα με το Fiesta σου (το οποιο ειναι πανεμορφο με τις προβολιερες) καθως σε περιμενουν ακομα πιο γρηγοροι αγώνες!

Ουφ...Αφού γεμίσαμε μπαταρίες ήρθε η ώρα να μοιραστώ μαζί σας και αυτή μας την εμπειρία!

Τα συναισθήματα ανάμεικτα, πραγματικά γλυκόπικρη γεύση.
Ξέραμε ότι θα ήταν δύσκολα να κοντράρουμε στα ίσια τα πρώτα πληρώματα αλλά και ότι μπορούμε μια θέση στην πρώτη 15άδα. Ξεκινήσαμε με πολύ καλούς χρόνους στο πρώτο σκέλος: 0, 1, 3 βαθμοί ποινής.
''Είναι στα μέτρα μας...'' σκεφτηκα, το αυτοκίνητο βοηθάει πολύ και οι χρόνοι παντου σφιχτοί και αυτό μας βολεύει.

Πρώτο (μικρό) λάθος κατεβαίνοντας από Πιτίτσα, βλέπουμε άνθρωπο 200μ περίπου νωρύτερα από εκέι που υπολογίζουμε ότι είναι το flying. Κόβουμε πολύ. όμως είναι φωτογράφος και οχι κριτής και ετσι τρώμε 11 β.π.

Μετά από μικρή ανασυγκρότηση στο Ρίο, περνάμε τη Γεφυρα και ανάβουμε τους προβολείς.
Η αίσθηση του νυχτερινού αγώνα μοναδική. Παίρνουμε μια πρώτη γεύση και μετά η μεγάλη ανασυγκρότηση για 3 ώρες στη Ναυπακτο. Έλεγχοι, λάδια , νερά , λάστιχα, ανεφοδιασμός. Μακαρόνια με σάλτσα για να νοιώσουμε λίγο ''παγκόσμιοι'' και 2πλό εσπρέσσο για να βοηθήσει.

Στις 00:30 επανεκκίνηση.
Δεν ξεκινάμε όμως καλα. Το γκάζι μένει κολλημένο στις 3000 ρελαντί και εκτός απο προβληματισμό δεν έχουμε υποβοήθηση στα φρένα λόγω μειωμένου vacum. Μετά απο 3 στάσεις και σχεδόν 15 λεπτά χαμένα όλα δουλεύουν πάλι σωστά και φτάνουμε στην επόμενη Ε.Δ. Και εκεί καταστροφή. Ο Ηρακλής προσπαθώντας να βγάλει γρήγορα ιδανικό χρόνο και απόσταση ξεχνά να γυρίσει το σελίδα του road book . Παιρνουμε GO και στα 300μ αντί να στρίψουμε αριστερα συνεχίζουμε ευθεία. Όταν γυρίζει σελίδα έχουμε φύγει σχεδόν 1χλμ μέσα στο δάσος. Επιστρέφουμε αλλά το χρονόμετρο έχει δέιξει σχέδον 2 λεπτά καθυστέρηση και 109 β.π....Τσάμπα και βερεσέ από ένα λάθος για αρχαρίους!

Ξενερωμένοι και εκνευρισμένοι φτάνουμε στην Ιτέα συνεχίζοντας να γράφουμε ''μηδενικά'' και ''άσσους'' στις επόμενες ειδικές αλλά το παιχνίδι έχει χαθεί. Απολαμβάνουμε τις τελευταίες ειδικές μέχρι τον Κορινθιακό (Κυριακι, Θίσβη, Αλυκή) και περίπου στις 9:20 καρό σημαία στο Χαϊδάρι.

Απολογισμός: 140 βαθμοί ποινής, 35οι Γενικής ανάμεσα στους 56 που κατάφεραν τελικα να ολοκληρώσουν. και 8οι στην πολυπληθή G2.
Χωρίς τους 109 του Μόρνου θα έιχαμε μείνει στους 31 περίπου και θα έιμασταν 10οι , αλλά με τα ''αν'' δεν κερδίζεις αγώνες.

Πάμε όμως στη γλύκα: Το αυτοκίνητο φανταστικό και απροβλημάτιστο στον πρώτο του ουσιαστικά αγώνα.
Πατάει γερά, παρά την επιλογή μου να μην τρέξουμε με τα semi αλλά με λαστιχα δρόμου για το φόβο βροχής.
Δύναμη και ροπή στο θεό,βοήθησαν πολύ να βγούν εύκολα οι πολυ σφιχτοι χρόνοι ακόμα και στα κλειστά κομμάτια με τις αλεπάληλες ανηφορικές φουρκέτες.
Το πρόβλημα στο γκάζι τελικά ήταν κολλημενο τσοκ στο ένα καρμπυρατερ. Μικρό παρατράγουδο μια καμμένη ασφάλεια, χωρίς να μας δημιουργησει ουσιαστικό προβλημα, παρα μόνο τρόμάρα από τον έντονο σπινθήρα μεσα στη νύχτα

Καλύτερες στιγμές: το κατέβασμα στην Φτέρη με την ταυτότητα στο στόμα για να προλάβουμε οριακά το ΣΕΧ στο Σελλινουντα με τα φρένα και τα λάστιχα να φτάνουν στο Αιγιο ξεφτυλισμένα & το κατεβασμα στην Ιτεα τρενάκι με Porsche 944, Fiat 131 Racing, Golf Gti και ένα πολύ θαραλέο Mini.

Με δυο κουβέντες η πιο δυνατή αυτοκινητιστική μου εμπειρία στα 30 μου χρόνια και ίσως ο κορυφαίος αγώνας Ιστορικών στην Ελλάδα μαζί με το Ιστορικό Ακρόπολις. Πολλά μπράβο στην οργάνωση που έβγαλε εις πέρας ένα πολύ δύσκολο έργο με μηδεν προβλήματα.

Να ευχαριστήσω το συνοδηγό-κολλητό-αδελφό Ηρακλή Γρίβα που μου κάνει πάντα παρέα από το δεξί μπάκετ, τον πατέρα μου και team manager που έχει δώσει χρόνο, ιδρώτα και χρήμα για να με βοηθήσει να φτάσουμε μέχρι εδώ. τη γυναίκα μου που ανέχτηκε το γεγονός ότι τον τελευταίο μήνα ήμουν ''στον κόσμο μου'' πραγματικά.

Επίσης το http://www.lubit.gr (Λιπαντικά - Αναλώσιμα) που μας στήριξε και ήταν ο πρώτος μας χορηγός στα χρονικά αυτής της μικρής ''καριέρας'' και όλους εσάς που με τα λόγια σας, τη φυσική και ηλεκτρονική σας παρουσία και τα Like σας μας ανεβάζετε ψυχολογικά! Special Thanks στον GregWRC που ήταν παρόν και στην εκκίνηση και στον τερματισμό!
(Γρηγόρη χρωστάω βόλτα).

Ήδη έχουν ξεκινήσει οι ετοιμασίες και η check list για το 18ο....

ΥΓ: Όποιος έχει τη δυνατότητα να έχει ή να δανειστεί ένα κλασσικό όχημα και να ζήσει την εμπειρία θα καταλάβει ότι δεν είναι όλα τα regularity βόλτες για συνταξιούχους, ρωτήστε τους έντεκα που δεν κατάφεραν να γυρίσουν στον τερματισμό...

Ευγε Σπύρο!!! Τερματισμός = νίκη για πλήρωμα και αυτοκίνητο!!

Καλή η επιλογή σου να τρέξεις με δρομίσια!
Τα λάθη είναι για να μαθαίνουμε σε αυτα!
Όλοι αυτοί οι αγώνες είναι μια καλή εμπειρία!
Το "για το συνταξιούχους" που λένε...πηγαίνει μάλλον στο γεγονός ότι έχουν ελεύθερο χρόνο!
Πρέπει να έχεις ψυχή για να κάνεις αγώνες διαρκείας!
Προτειμότεροι (για εμένα) και από time attack κ οτι άλλο που κρατάει λίγο!

Ήθελα πολύ να έρθω το Σάββατο , αλλά μου έτυχε δουλειά (τετοιες εποχές δύσκολα την αφήνεις)..
Την Κυριακή είχα κανονίσει να εκπαίδευσω κόσμο...και έτσι δεν κατάφερα να δω την φιεστάρα.

Ασφάλεια από τι την έκαψε? απο τα φώτα ή απο καμια μετατροπή?

Μάλλον τυχαίο γεγονός, οι προβολείς και οι ηλεκτρικές τρόμπες έχουν δικιά τους ασφαλειοθήκη και διπλα ρελε.

Την κουραση την ένιωθες μεσα στην νυχτα ή ήσουν σε εγρήγορση??