Μετά το 2ο Σκέλος .....


COMMENTS

1 "LUCKY" - PONS Fabricia LANCIA RALLY 037 1983
«Είμαστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα. Είχαμε ένα τετ-α-κε στην Ε.Δ. Χάνι Ζαγανάς 1. Ο στόχος μας για αύριο είναι να διασκεδάσουμε στον αγώνα και να τερματίσουμε στην 1η θέση. Είμαστε αισιόδοξοι.»

2 MYRSELL Mats – JUNTILLA Esko PORSCHE 911RSR 1974
«Δεν είμαστε ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα. Ήμασταν αργοί. Ο στόχος μας για αύριο είναι η κατάκτηση της 1ης θέσης, επειδή προτιμάμε τις χωμάτινες επιφάνειες. Αυτό είναι το 2ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις στο οποίο συμμετέχουμε, έπειτα από αυτό του 2011. Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με την ελληνική διοργάνωση.»

4 BRAZZOLI Enrico - BARONE Maurizio LANCIA RALLY 037 1983
«Είμαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, αλλά είχα ένα τρακάρισμα στην Ε.Δ. 6 - Παύλιανη 2 και μετά ήταν πολύ δύσκολο να οδηγήσω το αυτοκίνητο σε αυτή την κατάσταση. Ήμουν στην 1η θέση και μετά το χτύπημα έπεσα στη 2η. Τώρα η ομάδα δουλεύει για να προετοιμάσει το αυτοκίνητο για αύριο. Ο στόχος μας είναι να ξεκινήσουμε. Το χώμα είναι δύσκολο.»

6 DA ZANCHE Lucio – Oberti Giulio PORSCHE CARRERA RS 1972
«Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με αυτή τη θέση. Απολαύσαμε ιδιαίτερα τον αγώνα. Ο στόχος μας για αύριο είναι να δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό.»

7 KAROTSIERIS Andreas - MACHERAS Leonidas PORSCHE 911 RS 1973
«Ήταν ένας κουραστικός αγώνας, αλλά πολύ καλός. Είχαμε ωραίο συναγωνισμό με τους Μανδρούκα-Τσάδαρη, αλλά δυστυχώς εγκατέλειψαν. Και με τους αδερφούς Βελάνη, διασκεδάσαμε πολύ σήμερα, κάτι που περιμέναμε να κάνουμε και αύριο στο χώμα, αλλά δυστυχώς και αυτοί δεν θα είναι μαζί μας. Ανυπομονούμε για την αυριανή μέρα. Θα δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό.»

17 CHRISTODOULOU Alexandros – VAITSOS Alexandros NISSAN 240RS 1982
«Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με την απόδοσή μας και την οργάνωση του αγώνα. Ήταν μόλις ο δεύτερος αγώνας που συμμετείχαμε, δεν αντιμετωπίσαμε κανένα πρόβλημα και αύριο με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο πρέπει να πάμε καλά στο χώμα.»


26 GIOVAS Antonis - GRIGORIADIS Kostantinos AUDI 80 GT 1985
«Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με το αποτέλεσμα. Οι ειδικές ήταν αρκετά καλές, δεν είχαμε προβλήματα με το δρόμο. Είχαμε πρόβλημα με το γκάζι, διότι μας κολλούσε σε μερικά σημεία, αλλά ευτυχώς όχι σε σημεία που θα μπορούσαμε να κινδυνέψουμε. Ακόμα και το σημερινό Ιστορικό Ακρόπολις δεν έχει σχέση με αυτά του παρελθόντος, αφού επιτρέπεται η αλλαγή αυτοκίνητου στην άσφαλτο και στο χώμα, κάτι που ευνοεί μόνο τους οικονομικά εύπορους συμμετέχοντες.»

ΣΧΟΛΙΑ

Οι «Lucky» - Fabricia Pons με την Lancia 037 κέρδισε τον ασφάλτινο σκέλος του Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις (βαθμολογικά μετρά σαν ξεχωριστός αγώνας για το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα). Αντιστοίχως για το Ελληνικό Πρωτάθλημα νικητές αναδείχθηκαν οι Ανδρέας Καροτσιέρης – Λεωνίδας Μαχαίρας. Σήμερα αγώνας είχε 33 λεπτά καθυστέρηση λόγω των εξόδων (Νο23 και Νο40) μετά το flying της Ε.Δ. 5 Χάνι Ζαγκανά 2.

13o Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις: Νικητής ο Lucky



Το δεύτερο σκέλος του 13ου Ιστορικού Ράλλυ Ακρόπολις, μεταφέρθηκε σήμερα στις παραδοσιακές επιφάνειες όπου παλιότερα ο εθνικός μας αγώνας είχε γράψει ιστορία. Στο χωμάτινο Δροσοχώρι και τις Καρρούτες, οι οδηγοί του ευρωπαϊκού και εθνικού μας Πρωταθλήματος Ιστορικών αυτοκινήτων έδωσαν τις δικές τους μάχες, με τον Iταλό «Lucky» να αναδεικνύεται μεγάλος νικητής του 13ου Ιστορικού Ακρόπολις. Ο Luigi Batistoli, όπως ονομάζεται, οδήγησε την Lancia 037 έχοντας παραπλεύρως τη γνωστή μας από τη θητεία της δίπλα στη Michele Mouton όπως και άλλα σπουδαία ονόματα του WRC στο παρελθόν Fabrizia Pons, καταφέρνοντας να επικρατήσει στον αγώνα. Ο Ιταλός αναδείχθηκε ταχύτερος στο ασφάλτινο σκέλος, όσο και στο χωμάτινο σήμερα, επικρατώντας φυσιολογικά και στον αγώνα. Κάπου εδώ, αξίζει να σημειώσουμε ότι ο αγώνας αποτελείτε από δύο μέρη (ασφάλτινο-χωμάτινο) τα οποία και βαθμολούνται ξεχωριστά, ενώ φυσικά υφίσταται και η γενική κατάταξη του αγώνα από την πρώτη έως και την 11η ε.δ. Με αυτόν τον τρόπο, ο «Lucky» αποκόμισε το μέγιστο δυνατό αριθμό βαθμών, κατακτώντας φυσικά και την πρώτη θέση της γενικής.



Πίσω του, ακολούθησε ο μοναδικός οδηγός που προσπάθησε να τον προβληματίσει, που δεν ήταν άλλος από τον συμπατριώτη του Enrico Brazzoli με ακόμα μία Lancia 037. Ο Ιταλός, όμως, δεν ήταν αντίστοιχα ταχύς στο χώμα όσο και στην άσφαλτο, με αποτέλεσμα να περιοριστεί στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης. Στην 3η θέση της κατάταξης, κατάφερε σήμερα στις χωμάτινες επιφάνειες να σκαρφαλώσει σήμερα ο Αυστριακός Karl Wagner με την Porsche 911, ξεπερνώντας τον Ιταλό Lucio Da Zachne, ο οποίος και εντυπωσίασε εχθές στην άσφαλτο, όντας και ο μοναδικός που προσπάθησε και κατάφερε να ακολουθήσει το ρυθμό των Porsche.


Στον ελληνικό αγώνα, με δεδομένη την απουσία των Βασίλη και Γιάννη Βελάνη, αλλά και των Μανδρούκα-Τσάδαρη, οι οποίοι δεν κατάφεραν να εκκινήσουν λόγω προβλήματος και οι δύο στον κινητήρα των Escort και Porsche, αντίστοιχα, μεγάλοι νικητές του χωμάτινου σκέλους αναδείχθηκαν οι Γιοβάς-Μαχαίρας με το Audi 80 GT. Μάλιστα, η επίδοση τους είναι εξαιρετική, αν αναλογιστούμε ότι σημειώσαν εξαιρετικούς χρόνους σε επίπεδο γενικής, ακόμα και απέναντι στους ξένους συνδυασμούς με σαφώς ισχυρότερες κατασκευές. Το ίδιο ακριβώς, όμως, ισχύει και για τον Δημήτρη Βαζάκα με τον Άρη Ιγγλέση δίπλα του, που με το Toyota Starlet τερμάτισαν 2οι, πίσω από τον Αντώνη Γιοβά και μάλιστα μετά από σπουδαία μάχη με τους Εδιπίδη-Γιώτη με Ford Escort. Το αποτέλεσμα κρίθηκε στο τέλος, με μόλις 3,8 δευτερόλεπτα διαφορά υπέρ του πληρώματος του Toyota Starlet.


Πιο πίσω, και με σημαντική διαφορά από τους διώκτες τους, ακολούθησαν οι Πετρίδης – Πάλας με την Toyota Corolla, οι οποίοι και πρόσφεραν θέαμα στις ειδικές με το ιαπωνικό χάτσμπακ! Οι Ραζής-Μωραϊτης με το Datsun 510 και οι Χωριανόπουλος-Φωτεινόπουλος με το πράσινο Audi 80 GT συμπλήρωσαν την πρώτη εξάδα ανάμεσα στα ελληνικά πληρώματα. Μεγάλοι άτυχοι, ήταν οι Καροτσιέρης-Μαχαίρας, που σήμερα άφησαν την Porsche 911 και αγωνίστηκαν με το λευκό Ford Escort, αφού ένα πρόβλημα στα μπουζί στην πρώτη ε.δ. τους άφησε εκτός διεκδίκησης της νίκης.


Κάπως έτσι, το 13ο Ιστορικό Ράλλυ Ακρόπολις πέρασε στην ιστορία, προκαλώντας προβληματισμό για την απουσία των θεατών από τις ειδικές, αλλά και ισχυρών συνδυασμών από το εξωτερικό, ικανών να προσελκύσουν τον κόσμο στο βουνό. Αυτό όμως είναι μία άλλη ιστορία, και ένα θέμα που έχει να κάνει γενικότερα με τη φιλοσοφία του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ιστορικών..._Π.Τ.