Πράγματα που άξιζαν και όχι (κατά το μυαλό του saxter)

Άξιζαν:

1. Το πέρασμα του Καρδάμακη με το Yaris! Πολύ δυνατό το Α5 και αυτός αεροπορία!
2. Για ακόμα μια χρονιά το πέρασμα του Περουλάκη με το Honda!
3. Το Zakspeed του Κατσαρού πραγματικά από τα λίγα Mk1 που έχω ζηλέψει!
4. Η "πύλη" της RedBull στην αφετηρία. Τα χρώματα του κοκκινοταυρου δίνουν άλλον άερα!
5. Η αντίδραση της οργάνωσης σε μερικά από τα περιστατικά. Ήταν αρκετά γρήγορη αλλά το πλήθος τους έκαναν τον αγώνα να κάνει τεράστια κοιλιά.
6. Η "Ιταλίδα" του Αθυμαρίτη πέρασε από εμάς πάρα πολύ γρήγορα!!! Πανέμορφο πέρασμα μέχρι πιο πάνω όπου όλοι ξέρουμε την κατάληξη.
Γενικά έγιναν πολύ ωραία περάσματα από πολλούς απλά ξεχώρισα κάποια τα οποία άξιζαν κατ εμε ιδιαίτερη "μεταχείρισης"!

Δεν άξιζαν.

1. Εμείς οι θεατές όπου καθόμαστε όπου μας καπνίσει χωρίς ίχνος αντίληψης ότι ερχόμαστε να δούμε αγωνιστικά που αναπτύσσουν μεγάλες ταχύτητες. Επίσης σε όποιο σημείο και να καθόμαστε πρέπει να είμαστε πάντα σε εγρήγορση διότι ποτέ δεν ξέρεις τι μπορεί να γίνει. Σε αυτό ίσως φταίει και η χαλαρή πολλές φορές στάση ορισμένων κριτών. Να μας δίνουν οι κριτές να καταλάβουμε, και αυτό θα πρέπει να τους το δίνει το δικαίωμα η οργάνωση ότι δεν θα ξεκινάει ο αγώνας αν όλα δεν είναι τέλεια.
2. Ορισμένοι κριτές όπου δεν έχουν το ίδιο ίχνος αντίληψης με τους παραπάνω!
3. Εμείς οι θεατές όπου για ακόμα μια φορά αποδείξαμε ότι είμαστε ζώα όσον αφορά την καθαριότητα. Ήρθαμε, είδαμε, και αφήσαμε για ακόμα μια φορά ένα βουνό "μπουρδέλο" Γ κατηγορίας όμως, γιατί τα Ά κατηγορίας λάμπουν.
4. Ο φύλακας στο στρατόπεδο και προφανώς και η διοργάνωση που δεν τον είχε ενημερώσει για την ώρα που κλείνει η ειδική και μας έκανε πρωί πρωί να "ξυπνήσουμε" κάπως απότομα. Δεν λέω ότι φταίει μοναχά ο φύλακας εκεί, αλλά θα μπορούσε να είχε ρωτήσει και αυτός "Ρε παιδιά τι ώρα κλείνω την ειδική?" Λίγη οργάνωση και μερικές παραπάνω ερωτήσεις μας κάνουν να μην εκτιθέμεθα!
5. Τα γ@μημένα MME όπου θυμούνται ότι έχει ανάβαση και αγώνα αυτοκινήτων μόνο όταν έχει ατυχήματα. Και φυσικά τότε αρχίζουν να βγαίνουν και οι καρχαρίες με τους μεγάλους τίτλους.

Και μιας και τέλειωσε μια ακόμα ανάβαση αν κια ήταν η πρώτη που ειδα να διακόπτεται, που καλώς διακόπηκε για λόγους ασφαλείας, μπορώ να πω ότι ΔΕΝ ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ 2 ΑΝΑΒΑΣΕΙΣ ΡΙΤΣΩΝΑΣ ΤΗΝ ΧΡΟΝΙΑ. Μία και καλή ή και καμία και για κάποια χρονιά. Να "σφιγουν" και λίγο οι κώλοι και να κάνουμε τις διοργανώσεις πάντα καλύτερες.

Σταμέλος και Scirocco incar

Συμφωνω στα περισσότερα με τον saxter ....ωχ πάω στον γιατρό, κάτι έπαθα .....


Απο περάσματα εκτός απο αυτά που αναφέρει ο saxterie εμένα μου άρεσαν επίσης

το πέρασμα και η επανεμφάνιση του Ραπαντζίκου,

ο πατσούρέας πρέπει να έστριψε στον Κ/6 που ήμασταν με τον ιδανικότερο και πιο ουσιαστικό τρόπο,

ο Ντόφης και ο Ζάγαρης πέρασαν αέρα με τα διαολάκια,

η Πέττα-Ζορμπαλά Αθηνά πάρα πολύ βελτιωμένη,

το AX EVO2 του Πολίτη απλά όπλο και πανέμορφο,

βλεποντας τον Τροβά και έχοντας δει πριν και Καλκούνο και Ευθυμίου λέω ότι ο "Σάκης πέρασε πιο γρήγορα και απο τους δύο"... τα χρονόμετρα με δικαίωσαν .... μετά τον τελευταίο Αχλαδόκαμπο, το προηγούμενο Παλλάδιο και την σημερινή Ριτσώνα πιστεύω πώς οι "tricky" συνθήκες αγώνα είναι η σπεσιαλιτέ του ....εύγε

ο Χεκιμιαν με το ραλλίτσίδικο Civic ήταν θετικότατος,

ο Μπολέτης με το Belga Escort mk2 πολύ γρήγορος με οδήγηση απο άλλες εποχές,

το δεξιοτίμονο Mini του Γόντικά απλά πυραυλακι ,

Αντωνίου και Κωνσταντάρας έδωσαν πολλλοί θέαμα και τέλος

στεναχωρήθηκα πολλοί για τους Βασιλείαδη και Αθυμαρίτη οι οποίοι αποτελούν πολύ σημαντικά κομμάτια των ελληνικών αναβάσεων όπως και για τον Λεμπέση ο οποίος έκανε τον πρώτο του αγώνα και βρέθηκε αντιμέτωπος με ένα πολύ δύσκολο περιστατικό.....

Στα παρελοιπόμενα τώρα πρέπει να γίνεται μόνο μια Ριτσώνα την χρονιά και να καθιερωθεί το sprint σε αυτήν αλλά με αντίθετη φορά.

Ο κάθε άνθρωπός έχει την ευθύνη του εαυτού του ..... νομίζω η αμετάκλητη απόφαση μια φορά μπορεί να μας χαλάσει αλλά θα εξαλείψει κάποια επαναλαμβανόμενα κακά φαινόμενα. Πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας ότι ο μηχανοκίνητος αθλητισμός είναι επικίνδυνο άθλημα.

Βάλτε όριο ηλικίας στους κριτές ..... μπορεί πολλές φορές η ψυχή να θέλει αλλά το σώμα δεν μπορεί....

Δεν είναι σίγουρο ότι μετά το τέλος της ανάβασης περνάει το συνεργείο αποκομιδής των απορριμάτων της Χαλκίδας......

Τέλος ο ΣΟΑΑ ανέβασε πολύ τα στανταρ.....

δείτε αυτή τη παράγραφο

http://www.zougla.gr/automoto/article/t ... in-ritsona

"Ευτυχώς για τον οδηγό δεν τραυματίστηκε αλλά το αυτοκίνητό του υπέστη σοβαρές ζημιές. Το περιστατικό θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι ένα κλασσικό για αγώνα αυτοκινήτου, αν δεν γνωρίζαμε τι συνέβη στο ίδιο σημείο το 2011. Συγκεκριμένα, ένα άλλο αγωνιστικό αυτοκίνητο είχε έξοδο με αποτέλεσμα να πάθει μεγάλες ζημιές η ίδια μπαριέρα. Το σημείο δεν επιδιορθώθηκε και στην πρώτη ανάβαση φέτος στις αρχές του χρόνου τοποθετήθηκαν πλαστικά τζέρσει τα οποία δέθηκαν με κάτι… σύρματα. Παρόλ’ αυτά, 9 μήνες μετά και ενώ οι υπεύθυνοι γνωρίζανε ότι το σημείο εγκυμονεί κινδύνους δεν κάνανε τίποτα.

Το αποτέλεσμα ήταν το παραπάνω που προαναφέραμε, χωρίς ευτυχώς να υπάρξει σοβαρός τραυματισμός. "

το επαναλαμβανόμενο λάθος προκαλεί σε κάποιες περιπτώσεις θυμό και αγανάκτηση ......

μεγάλος μάστορας ο Κώστας.

Η άτυχη στιγμή του Ποτουρίδη με το Subaru στο 0:55



Απο χθές σχεδόν πάρα πολλά ειδησεογραφικά site αναφέρθηκαν στα ατυχή γεγονότα της Ριτσώνας ... ελάχιστες φορές έχουν όμως δημοσίευσει κάποιο άρθρο για κάποιο επιτυχημένο αγώνα .... μήπως τελικά είναι βρικόλακες .....

Πολύ ωραία περάσματα απο Κ4 αλλά δείτε και το πέρασμα του Κατσαρού με το escort mk1 zakspeed στο 2:19.....