Ανάβαση Πορταριάς 2012.

Επιτέλους η Οργάνωση πίστεψε ότι μπορεί να κάνει 3 δοκιμαστικά και τα έκανε, αφού βέβαια δεν είχε τις ατυχίες του παρελθόντος.

Το Σάββατο ξεκίνησαν στις 12:05 και τελείωσαν στις 16:50.

Δεν έκαναν 3ο ανέβασμα, τα 3 με 4 τελευταία αυτοκίνητα, διότι τα λάδια που έχυσε το σπασμένο μοτέρ του Θωμά Παπαπάσχου με το Nissan Silvia στην FST και στην Κ11 ήταν πάρα πολλά. Όσοι εξ αυτών όμως θέλησαν, ανέβηκαν με συνοδό αυτοκίνητο του Αλυτάρχη.

Μεταξύ του 1ου και 2ου σκέλους των δοκιμαστικών υπήρξε μια δικαιολογημένη δεκαπεντάλεπτη καθυστέρηση, για να επισκευαστεί το κομμένο καλώδιο – σύρμα του φωτοκύτταρου στο split. Βλέπετε το ντριφτάρισμα ορισμένων FS ξεκολάει ακόμη και την άσφαλτο.

Το αυτοκίνητο Νο 50 Ποτουρίδη Γιάννη με Subaru Impreza, άλλαξε από τους Τεχνικούς εφόρους ομάδα και από ΕΑ8 έτρεξε στην ΕΝ4, διατηρώντας το νούμερό του, αλλά αλλάζοντας η σειρά εκκίνησής του.

Στην Α έως 2000, πολύ καλή η παρουσία του Μάντεση Χρ. Με το Honda Civic Type R, εύκολα κατέβηκε και στα δύο ανεβάσματα το 2 λεπτά (01:59:13), κέρδισε τον Παπαχρήστο Κ. για 58 εκατοστά και έχασε την ομάδα από τον Τσούλο Α. για 1:93.

Στην Α6, οι Παπαχρήστος, Κακεπάκης, Παπαναστασίου, Ζαγαρης, είχαν συνολική διαφορά μεταξύ του μόνο 3 δεύτερα στο σύνολο.

Στην Ν2, έγινε μάχη και ο Τασούλας επικράτησε του Σμυρναίου για 4 εκατοστά. Ο Ζακχαίος ακολούθησε με 47 εκατοστά.

Στην Ν, δεν υπήρξε ο συναγωνισμός που περίμενε ο κόσμος, διότι ο Πατσουρέας στο 1ο ανέβασμα, ενώ μέχρι το split (στην Κ6), είχε διαφορά με τον Σπάρταλη μόνο 19 εκατοστά, στον τερματισμό η διαφορά αυξήθηκε στο 1,5 δευτερόλεπτο. Στο 2ο ανέβασμα, κατέβασε 1 δεύτερο, αλλά δεν ήταν αρκετό για να πάρει την 1η θέση.

Δυνατή μάχη στη Ε έως 2000, ο Πολίτης κέρδισε τον Μπίμπικα με το Golf για 43 εκατοστά στο σύνολο.

Ο αγώνας ξεκίνησε στις 10:05 και τελείωσε στις 13:35.

Ο ήχος που προσωπικά μου άρεσε ήταν του Κεχαγιά με το Ford Sierra RS.500. Καλές και οι μακρόσυρτες στριγγλιές των σύγχρονων κυβικών και των πολλών βαλβίδων, αλλά οι τουρμπάτες καθαρές ¨μπαλωθιές¨ είναι το κάτι άλλο.

Μοναδική εκπρόσωπος του γυναικείου φύλου η συμπαθέστατη και πάντα χαμογελαστή Βάσω Κουρτίδου στην Α5.

Η Οργάνωση απένειμε κατ εξαίρεση και εκτός προγράμματος στους 3 πρώτους αγωνιζόμενους που έτρεξαν με τα χρώματα της ΑΛΑΚαλαμάτας, η οποία έδωσε το δυναμικό παρών της, στον αγώνα..

Στην απονομή ευγενικά ο Πατσουρέας συνεχάρη προσωπικά τον Σπάρταλη για την νίκη του, καθώς και την τεχνική ομάδα που τον στηρίζει, την Kirkos Service. Την ίδια ομάδα συνεχάρη αργότερα και ο Λιώρης, διότι τον βοήθησε να ξαναγυρίσει στις επιτυχίες μετά από 4 συνεχή αποτυχημένα αποτελέσματα.

Ο Λ.Κύρκος δήλωσε στην απονομή, ότι όλες οι λέσχες της Ελλάδος πρέπει να βλέπουν πως διοργανώνει η Λ.Α.Βόλου τις αναβάσεις και να παραδειγματίζονται απ΄αυτήν.

Οι αγωνιζόμενοι από την Κρήτη, έφυγαν βιαστικά για να προλάβουν από τον Πειραιά το καράβι στις 21:00.

Παρών στον αγώνα και ο Πρόεδρος του ΣΟΑΑ, Νικόλας Πλέσσας με τους συνεργάτες του. Διαπίστωσε σημαντική αναβάθμιση στην εκτέλεση της διοργάνωσης, ειδικά στα σημεία που είχε επισημάνει το 2011. Βέβαια πάντα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης.

Αγωνιζόμενος, δεν υπάκουσε και δεν συμμορφώθηκε με την υπόδειξη από τους Κριτές σε 2 συνεχόμενες κόκκινες σημαίες και επέκειτο η τιμωρία του από τους Αγωνοδίκες. Εν όψει αυτής της τιμωρίας, εκατοντάδες άτομα κατέλαβαν το οδόστρωμα και απαίτησαν – εκβίασαν να επανεκκινήσει το 1ο σκέλος του, διαφορετικά θα διέκοπταν τον αγώνα. Ευτυχώς η οργάνωση χειρίστηκε με έξυπνο και αποτελεσματικό τρόπο το ζήτημα, με μοναδική ζημία μια δεκαπεντάλεπτη καθυστέρηση. Ο Αγωνιζόμενος προτάθηκε από τους Αγωνοδίκες να ελεγχθεί από την Πειθαρχική Επιτροπή της ΕΘΕΑ.

To 01:50:10, που έκανε ο Λεωνίδας Κύρκος στο 2ο ανέβασμα, είναι ο καλύτερος χρόνος στην Ανάβαση Πορταριάς, όλων των ετών.

Αγωνιζόμενος ο οποίος στον Τεχνικό Έλεγχο είχε τα αυτοκόλλητα γράμματα με το όνομά του, επάνω στα πίσω πλαϊνά παράθυρα, διαπιστώθηκε ότι στον αγώνα δεν τα είχε. Τα ενδεχόμενα είναι πολλά, από το να άλλαξε παράθυρα έως το να άλλαξε αυτοκίνητο. Η επίσημη εξήγησή του είναι ότι άλλαξε παράθυρα.

Ικανοποιημένοι οι αγωνιζόμενοι με τα Ν και Α, με τον νέο κανονισμό που αφορά την διακοπή του 1ου σκέλους και την επιστροφή τους στα Pits. Ειδικά τα μικρά της Ν, με την προηγούμενη κατάσταση δεν είχαν ούτε 5 λεπτά διαθέσιμο χρόνο για Service.

Παρών στον αγώνα και ο Πρόεδρος της ΟΜΑΕ και ΕΘΕΑ, Μανώλης Χαλιβελάκης. Συνεχάρη την Λ.Α.Βόλου για το υψηλό επίπεδο των διοργανώσεων της και για την συνεπή εκτέλεση του προγράμματος που αναλαμβάνει κάθε χρόνο. Επίσης στον λόγο του διέκρινα κάποια αγωνία και σκεπτικισμό για το μέλλον του σπορ στην Ελλάδα.