Πολύ «γλίστρημα» σήμερα στο δεύτερο δοκιμαστικό που παρακολουθήσαμε. Δύσκολος ο αγώνας αύριο με αυτόν τον καιρό.

Δοκιμαστικα σήμερα για την 53η Αναβαση Ριτσωνας. Έγιναν μόνο 2 δοκιμαστικα περάσματα αφου οι συμμετοχες ειναι παρα πολλες, οι οδηγοι ειναι Έλληνες δηλαδη λιγο ατιθασοι στην τηρηση των χρονοδιαγραμματων παρολες τις εκκλησεις του κου Στράτου για να έρχονται αμεσα στην αφετηρια με αποτελεσμα να τους πιασει η νυχτα και το 3o σκελος να μην πραγματοποιηθει!
Στην ουρά για τα pits

Ο δρόμος μονο για πατιναζ όπως δήλωσανε πολλοι οδηγοι και τα περασματα αρκετα φυλαγμενα!

Το 207 S2000 του Μάριου απλά υπεροχο και εδειξε οτι θα τα βρουν σκουρα τα EVO και τα υπολοιπα αγωνιστικα Ν4 αλλα και Α8 τολμω να πω!!! Στο πρωτο σκέλος έκανε το ταχύτερο πέρασμα αφηνοντας στην 2η θεση τον κο Λάμπρο με το WRC Escort του!Στο 2ο σκέλος όπου στεγνωσε σχετικά ο δρόμος το Escort πηρε την πρωτια με 2o τον Παπαδοκωνσταντακη με Evo 6/A8 και ο Mario στην 3η θέση.
Απλα πανέμορφο το νέο παιχνιδι του Mario

Ο κος Λαμπρος με το Escort wrc απλα εδειξε οτι οντως ανηκει σε μια πολυ γρηγορη οικογενεια! Δεν ειναι μονο το αμαξι οπου ομολουγουμενως ειναι το πιο γρηγορο (οι φημες λενε οτι ειναι αρκετααά πανω απο τα 300hp) αλλα ειναι όντως αρκετα γρηγοροι και πολυ καλοι ολοι τους! Πραγματικα θα ηθελα ομως να δω τον Λαμπρο να έχει ανταγωνιστη καποιον με ισαξιο αυτοκινητο! Αντε ρε Mario φέρε κατι να μας τρελανεις όλους!

Ενα ακομα πανέμορφο αγωνιστικο της παλιοσειρας κου Τζέκου

Καλη επιτυχια στα δικα μας παιδια Κουμπενα και Ανδρέας ADK όπου πραγματικα τα αμαξια τους γαζωνουν!

Υ.Γ. Φίλε ανδρέα πραγματικά πως καταφερες και γυρισες την 911 στα pits ενω δεν είχε τελειωσει το 2ο σκέλος???Πες μου οτι εσυ εισαι ο επομενος URI Geller!!!!

Νικητής της "Βρόχινης-Αστατης" Ανάβασης ήταν πρώην πιλότος της ομάδας του Ολυμπιακού της Superleague Formula , Σταμάτης Κατσίμης με Mitsubishi EVO IX της κατηγορίας Ν/4. Πολλά συγχαρητήρια!

Τις εντυπώσεις εκλεψε ο Μάριος Ηλιόπουλος με Peugeot 207 S2000 ο όποιος έκανε ταχύτερο χρόνο στο δεύτερο πέρασμα αλλά ένα τετ α κε στο πρώτο σκέλος του στέρησε την νίκη γενικής ή για να είμαστε δίκαίοι μια μάχη σώμα με σώμα με τον Κατσίμη.Απο εκεί και πέρα ο "MARIO" κατάφερε να τερματίσει τρίτος στην Ν/4 με δευτερο τον νεαρό Μίλτο Κύρκο με Mitsubishi EVO IX.Χαρακτηριστικό της Ανάβασης ήταν ότι οι τρεις πρώτοι χρόνοι γενικής έγιναν απο τα παραπάνω αυτοκίνητα Ν/4.

Πολλά μπράβο στον Κ.Ντόφη ο οποίος με Citroen Saxo της κατηγορίας Α/6 , κέρδισε την κατηγορία του αλλά και έκανε 4ο χρόνο γενικής και πρώτο στα δικήτα.Και όλα αυτά στην βροχή.

Την Ε/12 κέρδισε ο κ.Νίκος Αγγλούπας με το Ford Escort WRC.

Την Α/7 κέρδισε ο Ακρατός με Peugeot 306 αφήνοντας 2ο τον Γιάννη Φωτεινέλη με Honda Civic Typer.

Την Α/6++ κέρδισε ο Λαζανάς με το πανέμοργο Ford Puma S1600.

Πολλά Συγχαρητήρια στον δικός μας Ανδρέα Καροτσίερη (ADK) ο οποίος κέρδισε την κατηγορία των ιστορικών . Πραγματικά τα περασματα του τόσο στα δοκιμαστικά όσο και στον αγώνα ήταν πολυ γρήγορα-εντυπωσιακα.Εύγε και εις ανώτερα....
ΥΓ στο δεύτερο πέρασμα δεν κατάφερα να του πάρω ολοκληρομένο πλάνο μιας και έιχε φτάσει τον προπορευομένο του.περισσότερα στο βίντεο που θα ανεβάσω το συντομότερο.

Κάποιες δικές μου εντυπώσεις απο την ανάβαση.
Πολύ καλός ήταν επίσης ο Καμπύλης με το VW Golf Kit car ο οποίος έκανε δεύερο χρόνο γενικής στο πρώτο σκέλος αλλά ήταν άτυχος στο δεύερο μιας και όταν ανέβαινε η βρόχη είχε δυναμωσει αρκετά.
Οι κ. Λαμπρος Κύρκος και Λεωνίδας Κύρκος δεν ανέβηκαν καθόλου στο δεύτερο σκέλος μιας και απο το πρώτο σκέλος είχαν βγει εκτός αγώνα με τον πρώτο να έχει τετ ακε λίγο πριν τον τερματισμό και τον δεύτερο να υπολοιπεται κάτα 11 δευτ/πτα απο τον Σταμάτη Κατσίμη.Πίστευω πως οι πρωταθλητες παλευουν και στα δύσκολα.
Τα ιστορικά έδωσαν ρεσιτάλ με την πλαγιολίσθηση τους.
Απίστευτο ήχο έκανε το Ford Sierra του κ. Ρουστεμη.
O Παράβάλος ανέβαινε με το πισωκίνητο Starlet του drift-άρωντας με στέγνα ελαστικά σε πολύ βροχή .
Ο Βασιλειάδης πήγαινε με τέρμα γκάζι παντού και πάλευε τα "μούτρα" με το τιμόνι.Τερμάτισε 4ος στην Ε/10 με πρώτο τον Αποστόλου με Citroen AX.

ΥΓ όπως είπα , ακολουθεί όσον το δυνατό συντομότερο πλούσιο οπτιακουστικό υλικό απο τον αγώνα και τα δοκιμαστικά της ανάβασης. Μείνετε Συντομισμένοι.....

GregWrc (Γρηγόρη να υποθέσω?),

Σ' ευχαριστώ θερμότατα για τα καλά σου λόγια. Ειλικρινά, είναι ιδιαίτερα συγκινητικό να γράφει κάποιος με απόλυτη ανιδιοτέλεια τόσο όμορφα σχόλια. Στην επόμενη ειδική-ανάβαση-σιρκουί, θα χαρώ πολύ να σε γνωρίσω, όπως και τα άλλα παιδιά του εξαιρετικού αυτού forum.

Σε ότι αφορά στις συνθήκες που επικρατούσαν στο οδόστρωμα όλο το ΣΚ, το λιγότερο που μπορώ να πω, είναι πως ήταν, επιεικώς, ... επικίνδυνες!

Η 911, όπως είναι σ' όλους φαντάζομαι γνωστό, διακατέχεται από ... ακατάσχετη αναγούλα, όταν την βάλεις στα νερά. Η υπερστροφές διαδέχονται τις υποστροφές σε ρυθμούς άτεχνης σάμπας. Όταν δε έρχεται η ώρα για να πέσεις στα φρένα, τότε καλό είναι να έχεις δοκιμάσει τη τύχη σου στο κοντινότερο ... καζίνο το προηγούμενο βράδυ! Οι πιθανότητες να φρενάρεις ίσια, είναι κατά τι λιγότερες κι απ' τις πιθανότητες για το ... Jackpot του έτους!

Η κατάσταση γίνεται ... Rock όταν αντί για βρόχινα λάστιχα της προκοπής, χρησιμοποιήσεις ... δανικά χαραγμένα από 2,4 και ο δρόμος έχει λάσπες από τα αυτοκίνητα των θεατών (βλέπε 2ο σκέλος)

ΜΦΧ

Ανδρέας

αν για διαφορους λόγους δεν μπορεις να μας απαντησεις η ερωτηση μου θα αυτοκαταστραφει αν μπορεις σε παρακαλω πες μας γιατι σπασαμε τα κεφαλια μας το σαββατο!έκανες την γυρα του βουνου με την 911???

... μα γιατί με εξαναγκάζεις να σου μιλήσω για τα οικογενειακά μου? Εν πάση περιπτώσει, άντε, να σου πω.
Ο Uri, παντρεύτηκε την πρώτη μου εξαδέρφη, τη Ματίνα. Ο Uri και η Ματίνα έκαναν ένα γιο, τον Μάκη, τον γνωστό Makis Geller του Uri. Ε, το κωλόπαιδο αυτό λοιπόν ήταν στον τερματισμό. Μόλις άφησα το αυτοκίνητο για να πιω ένα καφέ, το είδε και για να μου κάνει πλάκα (κωλόπαιδο σου λέω!) ... τσουπ το 'στειλε πίσω στα pits!
Μωρέ, ξέρεις τι ξύλο θέλει? Ας έχει χάρη που ο Uri είναι καλό παιδί και τον έχει κακομάθει....!

Υγ
Το service μου, είχε στείλει άνθρωπο στον τερματισμό και το πήρε για να το επιστρέψει στα pits, αμέσως μετά τον τερματισμό μου (ο οποίος ήταν προφανώς -Νο 17- πολύ πριν τερματίσει το Νο 150. Κι όλα αυτά για να την ... κοπανίσει ο υπογράφων με πλάγια βηματάκια

Και πανω που ειχα αρχισει να πιστευω οτι όντως θα ξερεις να λυγιζεις κουταλια...και ισως να μου εδινες και κανα παραπανω αλογακι στο c4 μου!δεν περιαζει δεν κρατω κακιες!

Υ.Γ.Δεν ηρθα κυριακη παρα μονο σαββατο αλλα εμαθα οτι η 911 πηγαινε όντως καλα και σημειωτεον οπως ανεφερες στην βροχη μιας και ξερουμε όλοι ποσο τζαναμπετισες είναι οι porsche σε γλυστερα κομματια!
Υ.Γ.2 θα θελαμε να σε δουμε και στο kart by kart που θα διοργανωσουμε (εκει να δουμε με το νεο αιμα τι θα κανεις και χωρις την κιτρινη 911 )

φιλικα
Γιώργος

Γιώργη μου αν μου πεις:
1ον Τι είναι το kart by kart
2ον Αν χωράω σ' αυτό το πράγμα (1:85 113kg)

τότε ίσως, ξαναλέω ίσως, να μπορέσω να αποδείξω πως ... κι η γριά κόττα έχει ζουμί

όπως καταλαβες φιλε ανδρεα εδω επικρατει μια διαφορετικη αποψη περι πραγματων για αυτο αλλαζουμε και λιγο τα στερεοτυπα και δημιουργουμε νεα πραγματα βλεπε kart by kart αντι για απλο cart ( ) ! anyway... θα ενημερωθεις αμεσα για τα τεκτενομενα! ο κος greg κανονιζει... και πολυ απλα θα εισαι στην μεγαλη κατηγορια όπως και οι πιο πολυ εδω μεσα αλλωστε!

Καρτ; ... Είπε κανείς τη λέξη καρτ;;


Ένα μικρό video από τη Ριτσώνα (βάλτε ήχο):




(Προς ΑΚ: γριά κότα θα γίνεις όταν γίνω και εγώ, οπότε υπολόγιζε 100 χρόνια από σήμερα).